大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于道路绿化车行安全视距原则的问题，于是小编就整理了4个相关介绍道路绿化车行安全视距原则的解答，让我们一起看看吧。
高速绿化占地标准？
高速公路绿化带规划的范围从公路用地外缘起向外的距离标准30米内。
第十一条 县级以上地方人民***应当根据保障公路运行安全和节约用地的原则以及公路发展的需要，组织交通运输、国土***等部门划定公路建筑控制区的范围。
属于高速公路的，公路建筑控制区的范围从公路用地外缘起向外的距离标准不少于30米。
公路弯道内侧、互通立交以及平面交叉道口的建筑控制区范围根据安全视距等要求确定。
第二十六条 禁止破坏公路、公路用地范围内的绿化物。需要更新采伐护路林的，应当向公路管理机构提出申请，经批准方可更新***伐，并及时补种；不能及时补种的，应当交纳补种所需费用，由公路管理机构代为补种
高速绿化带新规定为:高速公路两侧绿化带（高速公路坡顶排水沟或坡脚护坡道向外30米+不小于1米（具体由当地***确定）的高速公路用地范围（简称建筑红线控制区）以内的路产路权及地面建筑物、构筑物、附着物）按照《中华人民共和国公路法》由辖区交通局（委）路政部门管辖。
属于征收土地的，应该按省级人民***土地征用补偿标准给予补偿，具体补偿标准请到当地的国土***管理部门查询。
中央分隔带一般为2米，也有3~5米的，路侧为路基坡脚外4米，挖方段坡顶外5米。这个范围为公路用地界内必须占用，然后作为绿化带。属于设计规范规定范畴。一些旅游道路，额外多规划绿化带，15~30
城市道路绿化多少米不能超过？
一般来说，城市道路的绿化带宽度是不超过行车的视距的，也就是不超过30-40米。在北方地区，由于行道树的树冠较小，所以行道树的株距一般较大，在40米左右。而在南方地区，行道树的株距一般较小，在30米左右。
不过，城市道路绿化带的宽度具体限制还要根据道路等级、车速等因素来决定。例如，主干道的绿化带宽度一般不超过30米，次干道的绿化带宽度一般不超过20米。同时，在保证交通安全的前提下，绿化带可以设置成曲线或折线形，以增加道路的美观性。
此外，城市道路绿化带的高度也有一定的限制。一般来说，行道树的高度应该控制在1.5-2米之间，而绿化带中的其他植物的高度则应该控制在0.5-1米之间。如果绿化带中种植的是灌木或草坪等低矮植物，则可以不受这个高度的限制。
总之，城市道路绿化带的宽度和高度应该根据实际情况进行合理设置，既要保证交通安全，又要保证绿化效果的美观性。
交通岛一圈最高不超过多少CM？
交通岛一般用混凝土或砖石围砌，高出路面10cm以上。中心岛设置在交叉路口中心引导行车。
交通岛周边的植物配置宜增强导向作用，使司机和行人能够准确的观察到周围环境的变化，在行车视距范围内应***用通透式配置。绿化材料一定要限制高度，边缘位置植物高度最好不要超过0.7米，为此一般***用小乔木，灌木，草花，草地结合的方式进行各种几何图案或变形设计。
公路两侧多少米属于公路用地？
国道不少于20米。
根据是《公路安全保护条例》第十一条 县级以上地方人民***应当根据保障公路运行安全和节约用地的原则以及公路发展的需要，组织交通运输、国土***等部门划定公路建筑控制区的范围。
公路建筑控制区的范围，从公路用地外缘起向外的距离标准为：
（一）国道不少于20米；
（二）省道不少于15米；
（三）县道不少于10米；
（四）乡道不少于5米。
属于高速公路的，公路建筑控制区的范围从公路用地外缘起向外的距离标准不少于30米。
公路弯道内侧、互通立交以及平面交叉道口的建筑控制区范围根据安全视距等要求确定。
到此，以上就是小编对于道路绿化车行安全视距原则的问题就介绍到这了，希望介绍关于道路绿化车行安全视距原则的4点解答对大家有用。