大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于绿化小区停车位的问题，于是小编就整理了3个相关介绍绿化小区停车位的解答，让我们一起看看吧。
物业破坏绿化地面修建停车位，是否合理合法？
但征得业主的同意和业主委员会的许可，并报规划及城管部门同意方可实施。若未履行相应程序，应属违法，可以向有关部门投诉和反映，进行整改和恢复。
破坏绿化地面，建停车场，基本上就是，小区现有停车设施严重不足，铲除与不铲除都会有人反对！有车位的，没车的会反对，有车无处停放的，会赞成！就像移动信号塔，都想信号好，信号塔建在别人小区，别人楼近，建在自己楼顶，小区，会极力反对！
是的，根据物权法规定，小区绿化是在小区建设之前，设计规划图已经在有关部门备案了，小区绿化面积，道路，大门，好多东西已经不能随便更改，物业公司为了创收破坏绿化，你可以到城建部门投诉，让其恢复原状。
物业没有履行相关的法定程序就破坏绿建设停车位，这个是不行的。
如果非建不可，改变小区现有的绿化区域，首先是要征得业主的同意和业主委员会的许可，并报规划及城管部门同意方可实施。若未履行相应程序，应属违法，可以向有关部门投诉和反映，进行整改和恢复。
物业和开发商私自强行将小区绿化面积改建为停车位高价出售，合理吗？
这根本就是犯法的问题，不是合理不合理的问题。
小区里的公共绿地属于全体业主共有，而且可能已经属于小区规划中的配比问题，不能改变规划和用途。如果真的需要改变，也要通过规划审批，业主三分之二以上同意方可进行。
开发商将房子卖掉之后，小区的所有权已经转移，业主才是法定的权利人。物业公司仅仅作为一个聘用的企业，对于业主的所有权没有任何发言权。
在这个改变用途之后，已经违法，如果再出售就是错上加错。再说，这种车位不可出售，没有产权证，交易也是无效的。
作为小区的业主，不能总是当看客，或者毎天抱怨，而是积极主动向职能部门反映抗诉，甚至拿起法律武器保护自己权益。
小区铲除绿化，增加停车位，破坏了优美环境，如何做到两全齐美？
我来回答你这个问题。这样的问题一般出现在在老小区，新小区一般规划时就已经预测了停车位，而且必须达标。因此，一般在2000年前的老小区出现停车位问题，那个时候未能预测到现在各家各户拥有车辆如此快速。没有地下停车场，只能从地面铲除部分绿化。当然，一些小区物业也是为了增加停车位收入也不断的增加车位，对绿化进行破坏。
要彻底解决这个问题，还是需要在原有规划基础上，可以将绿化立体化，也可以学习日本，将停车位置立体化，这样需要增加部分投资。
现如今私家车越来越多，停车难确实是个大问题，尤其是一些较早建设的居民小区，车位配比非常少，基本没有配建地下停车库，有的只是地上有限的产权式独立***，以及利用场地、道路两侧安排停车位。于是，有些居民小区便打起了小区绿地的主意，想把绿地改建为停车位。这种做法虽然可以缓解小区停车难的问题，但是却会令小区居住环境恶化，绿化面积大幅减少，居住品质下降，自然也会影响房屋价值。因此，这种方式并不可取。
如果居民小区坚持增加停车位，可以考虑把绿地换铺成植草砖，而不要地面完全硬化。使用植草砖中空部位可以种植小草，既缓解了停车难问题，又保持了一定的绿化率，虽然绿地面积缩小了，但也算是一个折中方案。
小区停车位应尽量利用道路两侧以及空地安排。可以利用树木之间的草坪换铺植草砖。除此之外，根据小区的位置可以通过街道向交警部门申请在小区外道路增设临时停车位，不具备全天停放条件的，也可以设置分时段使用的停车位，例如允许20：00～7：00时段限时停车。
居民小区停车难的问题，仅靠小区自身无法从根本上解决问题，最终还是需要当地***统筹考虑。最简单易行的就是把居民小区周边的道路路边规划为停车位，这种方式改造成本低、见效快。也可以鼓励机关、学校、企事业单位的停车场在工作之余向社会开放，缓解停车难问题。有条件的，还可以建设立体停车场。在城市老旧小区改造和城市更新过程中，也应把停车场问题统筹考虑。
小区车位是物业小区痛中之痛，很不好解决，因为小区的道路、绿化带一般都不能乱动，所以要想在小区扩充车位难上加难。怎么办？还是有一个办法可以试试，那就是绿化带，因为绿化带面积一般占小区面积的三分之一以上。那么怎么在保持绿化面积不减少的情况下，又能开发出一部分车位来，真需要动动脑筋。即"绿化车位"方法，基本得到绿化部门的认可，方法如下：
一是业主协商将小区部分绿化带改造为“绿化车位"。什么叫“绿化车位"，就是用"花砖"铺设的车位。这种花砖，既能满足停车的要求，还能将花砖的空隙中种上花草，两全其美。另外利用绿化树之间空间改车位也可以。
二是怎样操作。《物业管理条例》中规定小区重大事项需小区三分之二业主通过，可先做全体业主的思想工作，大家达成共识。然后是大物业小区召开业主大会，小小区召开全体业主会，对绿化带改绿化车位进行表决，争取三分之二通过。
三是小区改造车位意见通过后，可向社区汇报，争取社区支持，并将方案备案社区。
四是向规划部门备案，争取获得支持。
五是资金筹措。一般***用集资的方法，即资金有车位使用者先预付车位使用费多年的方法集资，集资款多少随车位档次而定。使用期满，可以继续租用，不得私自转让。当然，车位使用者要签车位使用协议。
六是整个工作过程，要在社区监督下进行，以防哄抢乱占或部分业主阻止施工。同时把车位中的草花养护好。
七是每年车位使用费的收支情况，都要公示，收入多出部分可用于小区业主***或改善物业设施、设备。
此方法适应于老旧小区。
题主拍的照片，跟我去年***访调研的一个小区，从房屋楼层高度、结构、布置等基本相同。只不过，那个小区在业委会的组织下，将原来的绿化进行改造后，每家出了3100元，家家都改造出了一个车位，如今是皆大欢喜，连邻近的小区甚至省外的很多小区居民都羡慕的不得了呢。
因为他们做到了不仅是两全齐美，而且是一举多得呢。
哪些方面的多得呢？
解决了原来停车拥挤、秩序混乱的难题；家家都有了一个车位，还多有了几个富余的车位供外来车辆临时停放；车位问题解决了，秩序变好了，房价也上升了；小区的绿化覆盖率过几年的时候又会恢复，而且环境更漂亮了。
怎么做到呢？
三、各种乔木选择当地的观赏性较强的、又是常绿、又是果木、又是花卉的树种，互相搭配。这样呢，三四年后，开花时候，小区百花齐放。结果的时候呢，小区果实飘香。到树木长大了，枝条伸出来，又为汽车遮阴，也增加了绿化覆盖率。
当然了，这一决定，业委会得到了小区绝大部分业主的支持。但是也不可否认，任何小区都会有那么几个极为短视、甚至是搅事的人。***刚出时，是有一些人反对的，甚至到如今，也有极个别人是反对阻拦的。但是，这不是主流，本人去***访调研的时候，这样的人，被一群在大树下打***的老人们，骂得一个够啊！当然，那人不在场。
图片前几张是刚建设时，后几张是一年后。可惜没有收集到建设前的照片。
哪有什么两全其美，有的只是眼前利益！铲除绿化，增加停车位，看似解决了部分停车难的问题，但是对于小区整体来说，不仅破坏了整体环境，而且对于解决停车难也往往只是杯水车薪。
铲除绿化，增加停车位，其实是以改善部分有车业主的需求，牺牲小区整体环境，忽视了部分无车业主的诉求来实现的。可能在短期内，对于缓解小区的停车难现象有一定的作用，但是从长期来看，丧失了绿化环境，并且给业主示范开了一个很不好的头，以后停车位不足就铲除绿化呗。
铲除绿化，增加停车位，也是有着严格的规定，不是想做就能做的。按照《[_a***_]绿化条例》、《上海市居住区绿化调整实施办法》居住区绿化调整方案需要整个住宅小区三分之二以上业主同意，并且报市或区绿化管理部门审核同意。事实上，要严格按照法律规定，在住宅小区内铲除绿化，增加车位是一件非常困难的事情。法规要求居住区在上报绿化调整的方案内，在铲除绿化的同时必须在小区内补建同等面积的绿化，并且要通过市或区绿化管理部门审核，能够通过这一关的寥寥无几。所以说，绝大多数住宅小区铲除绿化，增加停车位的流程都是不规范，甚至是违规的。
小区车位不足、停车难是一个普遍的难题，铲除绿化增加停车位并不是一个唯一选项。小区业委会可以召开业主大会制定停车管理办法，通过合理利用小区公共车位、限制外来车辆、潮汐式停车、开拓小区周边停车***等方式来改善和缓解小区的停车难。
到此，以上就是小编对于绿化小区停车位的问题就介绍到这了，希望介绍关于绿化小区停车位的3点解答对大家有用。