大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于济南世纪大道路绿化带的问题，于是小编就整理了3个相关介绍济南世纪大道路绿化带的解答，让我们一起看看吧。
济南2021年新增绿化面积多少公顷？
持续开展增绿护绿行动。造林增绿、护绿保绿两手抓两手硬两提升，森林覆盖率稳居全市第一，连续3年保持零火灾，实现青山常在、绿水长流。
持续加强造林绿化，2021年新增绿化面积2.2万亩，修复治理破损山体15处、地质灾害点16个，绿化荒山9.2万亩，建绿透绿30余万平方米，打造美丽乡村39个，新划定自然保护地1万余公顷，南部山区被评为全国森林康养基地试点建设区，生态底色更加厚重。
济南最宽的大道？
为经十路，贯穿城区主轴线，是济南最主要的交通干道。经十路不但长而且宽，双向10车道。
西段（二环西路至担山屯立交）为双向12车道（含公交车道），加上慢车道、人行道，绿化带，全宽达到120米。东段（二环东路至邢村立交），道路宽度84米，加上绿化带，全宽更是达到了144米。
奥体中路
作为东部城区贯通南北的主干道，奥体中路北延段（工业北高架路至小清河）从今年3月份进场施工。11月16日上午，记者探访得知，目前从工业北高架至开源中路段已经铺上沥青，以北段目前正在进行路基施工。按照***，奥体中路***今年底前完成快车道通车。作为未来济南城市的中轴线，奥体中路北延后将连接南北绕城高速。
济南往南部山区发展的前可能性大吗？
北跨占用基本农田已经被自然***部否定！东拓和南控就上位了！南控是控制性发展，不是限制发展保持原样！！！看看南部山区的民居吧，一山之隔，山北是高楼大厦的省会城市，山南就是破烂不堪的城中村，这都不如贵州山区的农村！中国华西设计院策划了一条309国道南线方案，专家评审都过了，基本沿着高速南绕城外侧，建成一条落地的干线公路，打通南部山区东西向落地干线公路，把一条条南北向的山峪串联起来，沿线可以借机将市政公用设施接入南部山区。有了东西向干线公路，接入水电热气等市政基础设施，南部山区的村庄建设用地就可以实施点状规划点状供地，引入驻济的各类科研院所，利用低坡缓丘形成科技谷，韩国大田科技园就是利用低坡缓丘的山谷建成韩国的科技中心！山区农民可以合村并居，移民到山下，成为真正的省会城市的市民！国富民安，不占耕田，保护环境，造福子孙！
南部山区肯定会发展！只是他的发展是有规划的，在保护生态的前提下，不搞大的开发，只是一些企业工厂不能来到南部山区，南部山区适合发展旅游业，将来很有可能统一规划，展望未来，环境好的地方肯定是发展最好的地方，随着人民生活水平的提高，物质的需求只是其中的一部分，人们都向往住在好的环境当中
但是对于当前来说，南部山区的老百姓都盼望着早日发展，南部山区挨着市区太远，老百姓出去打工太不方便，人们都盼望着能有一份儿在大门口就能挣钱的工作，对美好生活的向往，是南部山区人民最大的愿望
还是希望在保护环境的同时，能够给人们带来更多的就业的机会，让南部山区的老百姓早日过上幸福的生活
我们南部山区的老百姓每天早上都很早起床，坐公交车到市区干家政打扫卫生，他们都很辛苦，每到中午的时候，他们没有地方休息，都是睡在大街上看到他们非常的可怜
现在，望眼整个济南市济南的东边西边北边都在开发，被开发的地方都成了暴发户，都变成了有钱的人，他们即便不工作也能维持生活，而南部山区保护了生态，却得不到开发，希望能够有效的方法来解决南山人民的就业难的问题
到此，以上就是小编对于济南世纪大道路绿化带的问题就介绍到这了，希望介绍关于济南世纪大道路绿化带的3点解答对大家有用。