本篇文章给大家谈谈北京市道路绿化宽度，以及北京市建设工程绿化用地面积比例实施办法对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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城市道路绿化带宽度宜为道路红线宽度的多少
绿化带的宽度取决于可利用的路幅宽度，除为了保留备用地外，一般绿化宽度宜为红线宽度的15％～30％，路幅窄的取低限，宽的取高限。
其宽度分别为：城市干道规划红线宽度26米以下的，两侧各2米至5米；26米至60米的，两侧各5米至10米；60米以上的，两侧各不少于10米。
法律分析：种植乔木的分车绿带宽度不得小于5m；主干路上的分车绿带宽度不宜小于5m；行道树绿带宽度不得小于5m。一板二带式。这是道路绿化中最常用的一种形式，即在车行道两侧人行道分隔线上种植行道树。
道路绿化带一般多宽
城市道路中间的绿化宽度是5米到6米之间。绿化带的常见形式：以绿篱为主的绿化带；以草坪为主的绿化带；以乔木为主的绿化带；图案式绿化带。
《CJJ 75-***城市道路绿化规划与设计规范》1规定，种植乔木的分车绿带宽度不得小于5m；主干路上的分车绿带宽度不宜小于5m；行道树绿带宽度不得小于5m。
城市新区、开发区新修的道路十分宽阔，其中绿化带宽度多在5米以上，以灌木，花卉，草坪组合而成各种图案，有几何形式也有自由曲线式，修剪整齐，色彩丰富，装饰效果好。
分车带宽度从3米至6米不等，人民路中间分车带宽度达到24米宽，遵循以下原则：一般种植乔木的分车绿带宽度不小于1．5m主干路上的分车绿带宽度不小于2．5m；行道树绿带宽度不得小于1．5m。
四板五带式道路中间绿化带长和宽100米合适，分车带宽度从3米至6米不等，人民路中间分车带宽度达到24米宽，遵循以下原则：一般种植乔木的分车绿带宽度不小。
北京市人民***关于在城市道路两侧和交叉路口周围新建、改建建筑工程...
建筑红线是规定建筑物应距离城市道路或用地红线的程度，一般多层退让至少5m，高层退让至少10M。从建设部门获悉，今后，沿道路两侧新建、扩建、改建的建筑物应当按照规定后退道路红线。
《城市居住区规划设计规范》第0.8有明确表述：对于居住区以外的城市道路，建筑物如何退线，国家没有统一要求，各个城市根据自身规划管理要求有分别的规定。
建筑红线，也称“建筑控制线”，指城市规划管理中，控制城市道路两侧沿街建筑物或构筑物（如外墙、台阶等）靠临街面的界线。任何临街建筑物或构筑物不得超过建筑红线。
海淀北清路名字由来
1、综上所述，海淀北清路的名字源于其地理位置和属性，是北京市中心城区北部一条重要的东西向交通干道。
2、名字由来：北清路，名字一听，相当霸气，不知道的还以为是连接北大和清华的一条路。不过，从属性上也差不多，北清路是代表未来北京创业创新发展的关键之路，是连接海淀和昌平，把中关村科学城和未来科学城紧相连的一条路。
3、辛庄桥。北清路位于北京市中心城北部，是北五环和北六环之间的东西向主要交通干道，可连通海淀、昌平等地区。原来的北清路是从北安河到辛庄桥。后来把辛庄桥东边的原来叫七北路的也改成北清路了。
道路两侧绿化带宽度规定
1、法律分析：种植乔木的分车绿带宽度不得小于5m；主干路上的分车绿带宽度不宜小于5m；行道树绿带宽度不得小于5m。一板二带式。这是道路绿化中最常用的一种形式，即在车行道两侧人行道分隔线上种植行道树。
2、《CJJ 75-***城市道路绿化规划与设计规范》1规定，种植乔木的分车绿带宽度不得小于5m；主干路上的分车绿带宽度不宜小于5m；行道树绿带宽度不得小于5m。
3、【法律分析】：依据我国《公路管理条例》的规定，高速公路一般不少于二十米。省道不少于十五米，县道不少于十米，乡道不少于五米。高速公路绿化带规划的范围从公路用地外缘起向外的距离标准30米内。
4、道路分隔带兼作公共车辆停靠站台或供行人过路临时驻足之用时，宽2m以上。绿化带的宽度取决于可利用的路幅宽度，除为了保留备用地外，一般绿化宽度宜为红线宽度的15％～30％，路幅窄的取低限，宽的取高限。
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