大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于保证道路绿化的问题，于是小编就整理了4个相关介绍保证道路绿化的解答，让我们一起看看吧。
公路两边的绿化属于公益林吗？
不属于，公路绿化是指国省干线公路路侧绿化、中央隔离带绿化、互通区绿化、服务区绿化以及公路道班（驿站）内绿化。公路绿化管理的工作目标是保障公路安全，保护、恢复和改善生态环境，体现各地地域特色及地方风情，注重整体的协调与变化，突出路路有景、一路一景，构建人与自然和谐的路域生态环境。
公路防护林最新规定？
公路防护林是指国省干线公路路侧绿化、中央隔离带绿化、互通区绿化、服务区绿化以及公路道班（驿站）内绿化。
公路防护林管理的工作目标是保障公路安全，保护、恢复和改善生态环境，体现各地地域特色及地方风情，注重整体的协调与变化，突出路路有景、一路一景，构建人与自然和谐的路域生态环境。
各管养单位在公路防护林景观规划上应当充分考虑地域性原则，符合公路防护林相关规范要求，做到“因路制宜，统筹规划，景观协调、注重特色”，不同地貌的公路在绿化上要突出不同的景观效果，选择不同的植物配置方式，结合当地的人文景观与风土人情，形成多样的景观效果。在公路沿线因地制宜设置停车港湾、观景平台和必要的休憩服务设施，努力构建人与自然、路与自然和谐的路域生态环境。
此外，公路绿化设计应满***通安全要求，保证视线畅通和行车安全视距，满足横向、竖向行车空间要求。
道路绿化规定多少米一个路口？
没有特别规定。一般道路绿化带每隔80米断开一个口，开口长度一般跟人行道宽差不多。
道路红线一般是指道路用地的边界线（包括绿化）。有时也把确定沿街建筑位置的一条建筑线谓之红线，即建筑红线。它可与道路红线重合，也可退于道路红线之后，但绝不许超越道路红线，在红线内不允许建任何永久性建筑。
道路绿化的要求
· 行车视线要求，其一，在道路交叉口视距三角形范围内和弯道内侧的规定范围内种植的树木不影响驾驶员的视线通透，保证行车视距，其二，在弯道外侧的树木沿边缘整齐连续栽植，预告道路线形变化，诱导驾驶员行车视线
·道路绿地率应符合下列规定：
红线宽度不大于50m的道路绿地率不得小于30%
红线宽度在40-50m的道路绿地率不得小于%25
人行道入口的绿化带遮挡视线，严重引响行车安全，该怎样处理？
人行道入口的绿化带遮挡视线，严重影响行车的安全，应该怎么处理为好的问题，我认为主要有以下几个方面的措施:一是可以向交警部门投诉，陈述相关的情况，由交警处理，二是向城市园林规划管理部门投诉，由其整改，三是向***热线反映，由其协调解决。
一是按照《城市道路绿化规划与设计规范》进行，交通路口绿化带设计种植的是足够视距的低矮植物，充分考虑道路交通安全的需要；
二是对现有道路绿化中路口花坛头15米以内的植物进行压低、疏密修剪以及移植更换，例如新中大道，已对机非隔离带花坛头中过高的灌木（含灌木球）进行压低修剪；对机非隔离带花坛头影响行车视线的乔木枝杆进行疏密修剪，并剪除过低的枝杆，枝下高控制在3.5米左右，保持行车视线通透；对机非隔离带花坛头成型的灌木球，无法通过修剪达到矮化目的的，***取逐步移植的措施，将影响车行视线的球类植物逐步移除，更换低矮的灌木，从根本上消除安全隐患。
今后，将按照相关规定，严格源头审查把关，对新建道路绿化方案充分考虑交通安全因素，道路端口绿化选择低矮植物合理配置、种植，保证安全视距。同时，持续加强日常监管，积极开展隐患排查、处置，常态保持机非隔离带花坛头矮化修剪，确保人车安全通行。
到此，以上就是小编对于保证道路绿化的问题就介绍到这了，希望介绍关于保证道路绿化的4点解答对大家有用。