大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于道路绿化设计规范视距要求的问题，于是小编就整理了5个相关介绍道路绿化设计规范视距要求的解答，让我们一起看看吧。
- 道路绿化率规范？
- 人行道入口的绿化带遮挡视线，严重引响行车安全，该怎样处理？
- 公路管理范围执行什么标准？
- 公路规范标准使用范围？
- 铁路两边都有排防护林,那是什么树啊?还有,在铁路旁栽种那种树对树苗有什么要求吗?该怎么种?疏密度呢？
道路绿化率规范？
红线宽度在40—50m的道路绿地率不得小于25%；
红线宽度小于40m的道路绿地率不得小于20%。
中国的道路绿化率规范是指在城市建设和道路建设中，要求在道路两侧或中央设置绿化带和绿化景观，以提高城市环境的美观度和生态效益。根据《城市道路绿化技术规范》，中国的道路绿化率规范如下：
1. 城市主干道绿化率不低于25%；
2. 城市次干道绿化率不低于20%；
3. 城市街道绿化率不低于15%；
4. 城市快速路绿化率不低于20%。
此外，对于不同的道路类型和位置，还有一些具体的绿化规范，比如绿化带宽度、绿化设施设置等。这些规范的制定旨在保障城市绿化建设的质量和效果，促进城市可持续发展。
人行道入口的绿化带遮挡视线，严重引响行车安全，该怎样处理？
一是按照《城市道路绿化规划与设计规范》进行，交通路口绿化带设计种植的是足够视距的低矮植物，充分考虑道路交通安全的需要；
二是对现有道路绿化中路口花坛头15米以内的植物进行压低、疏密修剪以及移植更换，例如新中大道，已对机非隔离带花坛头中过高的灌木（含灌木球）进行压低修剪；对机非隔离带花坛头影响行车视线的乔木枝杆进行疏密修剪，并剪除过低的枝杆，枝下高控制在3.5米左右，保持行车视线通透；对机非隔离带花坛头成型的灌木球，无法通过修剪达到矮化目的的，***取逐步移植的措施，将影响车行视线的球类植物逐步移除，更换低矮的灌木，从根本上消除安全隐患。
今后，将按照相关规定，严格源头审查把关，对新建道路绿化方案充分考虑交通安全因素，道路端口绿化选择低矮植物合理配置、种植，保证安全视距。同时，持续加强日常监管，积极开展隐患排查、处置，常态保持机非隔离带花坛头矮化修剪，确保人车安全通行。
人行道入口的绿化带遮挡视线，严重影响行车的安全，应该怎么处理为好的问题，我认为主要有以下几个方面的措施:一是可以向交警部门投诉，陈述相关的情况，由交警处理，二是向城市园林规划管理部门投诉，由其整改，三是向***热线反映，由其协调解决。
公路管理范围执行什么标准？
1、公路用地管理范围：公路用地的具体范围由县级以上人民***确定，但最低不少于1米。供公路修筑路基和排水系统，设置防护设施和服务设施，以及供公路修筑和养护取土、弃土、路侧绿化等使用的土地。
2、公路建筑控制区的范围，从公路用地外缘起向外的距离标准为：
（1）国道不少于20米；
（2）省道不少于15米；
（3）县道不少于10米；
公路规范标准使用范围？
1、公路用地管理范围：公路用地的具体范围由县级以上人民***确定，但最低不少于1米。供公路修筑路基和排水系统，设置防护设施和服务设施，以及供公路修筑和养护取土、弃土、路侧绿化等使用的土地。
2、公路建筑控制区的范围，从公路用地外缘起向外的距离标准为：
（1）国道不少于20米；
（2）省道不少于15米；
（3）县道不少于10米；
铁路两边都有排防护林,那是什么树啊?还有,在铁路旁栽种那种树对树苗有什么要求吗?该怎么种?疏密度呢？
铁路两边种植的树木以抗有害气体性强的为主，常绿的以桧柏为主；落叶的以乡土树种为主。
种植树木，乔木应在10米以外，灌木应在6米以外，边坡上不宜植乔木和高灌木，应植草皮或矮灌木防水土流失，在通过市区和居民区时，应尽可能绿化带宽些，并以防声噪的树木为主。公路和铁路交叉时，应留有50米的视距，距公路中心400米以内，不可植遮挡视线的乔灌木。转弯处内径在150米以内，不得种乔木，可种草或小灌木，机车信号灯处1200米之内，不得种乔木，可种草卉。火车站绿化可布置花坛，水池边等以遮荫树为主。到此，以上就是小编对于道路绿化设计规范视距要求的问题就介绍到这了，希望介绍关于道路绿化设计规范视距要求的5点解答对大家有用。