大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于部分道路隔离绿化带改造问题,于是小编就整理了5个相关介绍部分道路隔离绿化带改造的解答,让我们一起看看吧。

  1. 一级公路两旁绿化带有标准吗?
  2. 多远的绿化带可以隔离噪音?
  3. 旭辉宽阅这个楼盘周边三条高架是否会有影响?
  4. 农村绿化隔离带作用?
  5. 云浮已建成两个海绵城市试点示范区, 你怎么看?

一级公路两旁绿化带有标准吗?

一级公路两边绿化的宽度如下

城市干道规划红线宽度26米以下的,两侧各2米至5米;26米至60米的,两侧各5米至10米;60米以上的,两侧各不少于10米。公路规划红线外两侧不准建筑区的隔离绿化带宽度,国道各20米,省道各15米,县(市)道各10米,乡(镇)道各5米。

部分道路隔离绿化带改造-道路绿化隔离带标准
(图片来源网络,侵删)

多远的绿化带可以隔离噪音

降低噪声的方法很多。种植树木,建立绿化带就是十分便利的一种。并且,绿化带具有多种保护环境的功能,可说是一举多得。

据测定,在树木密集,同时地下草木丛生的情况下,4000赫兹的声波,每经过30米,强度就大约减少5分贝。住宅前如有7米~10米宽、2米高的树篱,约可降低噪声3~4分贝。

旭辉宽阅这个楼盘周边三条高架是否会有影响?

宽阅这个楼盘南边的中环高架与小区中间还隔着一块地,后期要建写字楼,所以基本没有什么影响,北边的高架离宽阅还有一段距离,中间隔着2个小区,西边的是有轨电车2号线,时速每30公里/h,速度不快,大约10到14分会经过一趟,而且小区与路会有绿化带隔离,影响不是很大,如果比较介意,建议可以选择运河边的楼栋会比较安静。

部分道路隔离绿化带改造-道路绿化隔离带标准
(图片来源网络,侵删)

农村绿化隔离带作用

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为彻底分离对向车流,极大地减少了车辆对撞的可能性;提供了设置标志标牌、路灯等交通***设施的空间,降低了驾驶难度,提高了行车安全;具有一定宽度的中间分隔带,可以较方便地拓展出转向车道,使得转向车辆能够减速逐渐驶入到要转向的车道。.

云浮已建成两个海绵城市试点示范区, 你怎么看?

对于海绵城市,当然热烈欢迎。现在的城市建设路面和小区硬化的厉害,而且小区下面是地下室,所以,城市内涝严重。像我们中原地带,土地本身吸水性很好,只要多留出来些绿地,土地而不是水泥硬化,就会吸收很大一部分水。

部分道路隔离绿化带改造-道路绿化隔离带标准
(图片来源网络,侵删)

现在已经没有海绵城市的规划。什么是海绵城市?以前,道路两边规划隔离绿化带,如果按照海绵城市规划,两边隔离绿化带要建设下沉式吸水绿化带。

从2004年开始,市政道路实行重新规划建设,市政道路升级改造拆除两边隔离绿化带如火如荼热火朝天。市政道路升级改造拆除两边隔离绿化带后,建设新型市政道路,市政道路两边规划停车位。只有贫穷落后的地方进行市政道路升级改造,未拆除两边隔离绿化带。如下图。


到此,以上就是小编对于部分道路隔离绿化带改造的问题就介绍到这了,希望介绍关于部分道路隔离绿化带改造的5点解答对大家有用。