大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于城市道路绿化提升建议措施的问题，于是小编就整理了2个相关介绍城市道路绿化提升建议措施的解答，让我们一起看看吧。
给学校绿化提几点建议？
个人认为学校绿化应该在下面几个方面动动脑子：
1.学校应该有大树。大树就是历史，大树代表学校的厚重。学校应该做好科学规划，不要今天种，明天砍，结果学校年年种树，年年是小树苗。
2.学校应该有春华秋实的树木。让学生感受到春夏秋冬四季的变化，领悟春花与秋实的因果关系。
3.学校应该有本土的树种。今天我们的校园里，名贵花木并不少见，但缺少本土的花草树木。名贵花木一方面价格高，学校往往承担不起，又难于管理，学生大都叫不出名字。我们认为学校绿化不一定是名贵花草树木，本土的应该是主流。
4.学校应该有自己特色的树木，产生自己的“校树”、“校花”。学校应该根据自己学校的特色选择树木花草，并赋予一定的含义，反映自己的特色文化。
5.学校应该提升绿化的品位。绿化不是简单的种树种草，应该将绿化与学校文化建设有机结合起来，不妨建设学校自己的“博士林”、“书林园”、“学林”、“读书林”等等。
为了缓解城市交通对环境的污染，请您提出３点可行的建议？
城市的正确布局十分重要。布局得当，交通不拥堵，汽车尾气减少一半。就拿北京为例，实际上三环四环道非常之宽，把外地车全赶出北京城还是照常一样堵。是城市布局不合理。只要进三环和出三环一堵，整个环线上就堵起来了。四环上也一样。环线高楼太多(更要命的是环线附近上班又不住在高楼附近)。这么多人的通勤量造成大量拥堵。现在楼已建好了，是无法改变的。唯一可变的是可把建好楼改变使用性质。让人在附近上班，就住在附近。
1、切实加大新能源汽车的研发力度，严查新能源汽车补贴是否花到实处，提高新能源车的性能和自主竞争力。
2、不断完善公共交通网络，国家对公共交通费用给予常态化补贴，从而使越来越多人选择公共交通出行。
3、对长期限号地区油价、车险、车船税给予相应优惠，实行阶梯油价，让开车多的，油耗大的补贴那些开车少，油耗低的。（声明，可不是借此普遍提高油价）
一是可以提高快速通行能力（建议多修立交，合理布局）
二是可以建设“海绵城市”，利用雨水实现路面24小时喷林，达到路面湿润，从而不会产生扬尘
三是加快城市轨道交通建设，倡导绿色出行，从而减少车辆对城市的污染
伪命题，一会烧柴禾污染环境，一会猪拉巴巴污染环境，一会汽车污染环境，现在搞成放个屁都污染环境，只要停止发展保你清山绿水。别被环保教义束缚了思想，中了西方伪环保教主的道。在等到电费一毛钱一度，电池技术突破，无任何安全和环保隐患后，再谈燃油车退市吧！
刚看到这个问题以前也没研究过毕竟也不是搞这块的，我只想到了两点，一减少交通拥堵率因为拥堵的局面到起步燃油车会排放更多的废弃，二在提升新能源汽车的同时可以给燃油汽车加装废气净化装置减少污染，三路两边多绿化防风尘加湿因为汽车行驶会带动地上或没落地的灰尘重新混入空气，燃油汽车的存在就会有排放有污染只能尽力降低。四，大力发展城市公共交通让在这里居住出行的人们愿意乘坐即舒适便宜又快捷的大型公共交通工具，只有把散乱的排放污染源代替成更清洁现代化的交通工具才能较容易的治理交通带来的污染，。最后再说一句北方空气干燥，如果把地下排放的污水处理好利用到地面的加湿上是不是更好当然这得专业人士的研究实验论证可行性
到此，以上就是小编对于城市道路绿化提升建议措施的问题就介绍到这了，希望介绍关于城市道路绿化提升建议措施的2点解答对大家有用。