大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于郑集河道绿化工程的问题，于是小编就整理了1个相关介绍郑集河道绿化工程的解答，让我们一起看看吧。
宜城市未来发展方向在哪？
襄阳市政府东迁，襄阳绕城高速南段通车，这些信息对宜城来说是利好。
1.如果规划从宜城王集到东津高铁站的快速路，从王集开车到襄阳东站可能半小时以内，宜城的趋势就是变成卫星城。
2.呼南高铁已确定在宜城设站，宜城到襄阳东站高铁站时间可能在半小时以内。
宜城周边除了襄阳之外，没有更大规模的城市，所以，融入襄阳是大势所趋。
2018年12月24日《宜城市城乡总体规划（2017-2035）》批后公布：
规划期限为2017-2035 年；近期为2017-2020 年，远期为2021-2035年，远景展望到 2050年。
市域：规划范围为宜城市行政区划范围内的地域，包括八个镇、两个街道办事处、一个省级循环经济试点工业园区和一个省级经济开发区，总面积2115 平方公里。
城市规划区范围包括：宜城鄢城街道办事处全部行政管辖范围，王集镇全部行政管辖范围，雷河镇全部行政管辖范围，南营街道办事处部分行政管辖范围（9 个村：土城村、五连村、南营村、龚垴村、万洋村、安垴村、官庄村、韩公村、东台村），小河镇部分行政管辖范围（13 个村：新华村、梁堰村、高庄村、詹营村、荣河村、胡湾村、明政村、曾庙村、联盟村、黄集村、高康村、王旗营农场、石灰村），孔湾镇部分行政管辖范围（4 个村：太山庙村、大雁园区、王淌村、吕岗村），郑集镇部分行政管辖范围（3 个村：魏岗村、皇城村、童梅村），总用地面积 568.09 平方公里。
城市集中建设区：东至汉江西岸，南至邬家冲水库，西至襄荆高速，北至呼南高铁，总面积为55.6平方公里。
积极对接“一带一路”及汉江生态经济带，推进襄宜一体化发展，实现区域综合交通、基础设施、产业、生态的全方位对接。将宜城建设成汉江生态经济带重要的节点城市，打造成襄阳南部重要的经济增长极。
市域城镇规模划分为***：
一个集中建设区：鄢城街道，规划城镇人口规模 40 万人。
四个重点镇：规划各镇城镇人口规模 2-6 万人，包括小河镇、雷河镇、王集镇、板桥店镇。
宜城在荆襄，在麻竹高速交汇处，其实北融襄阳，南融江汉平原，也成为一个辐射点，而不是被辐射，找准自己优势，同周边优势互补，当呼南高铁南下，宜城也在高铁上，下荆门荆州也是个把小时事，但是我们一定找出自己有竞争力事作。农业特色深加工及餐饮都可以博，工业旅游太弱，害怕虹吸跑了，相对两边城市挤压，我们融入后可以学习，成为投资洼地，反过来后发优势，互联网时代，5G时代，不一定大的城市就发展好！雅口水电站可以改变河流面貌，襄江画廊，工业走廊，宜城的前途无量！
做好自己应该做的事，共同努力把襄阳建成省会城市，那么宜城未来发展可能会更加美好壮大而富有了，那你可能是省直辖市，不会是市省双重管理了。虽然说是宜城人但同属襄阳湖北人，如果是襄阳建省成功可想宜城市的地理位置是多么的重要和要塞，共同努力吧宜城人民，愿这个美好的未来早点到来吧。
这要看宜城想向哪方面发展，是想发展城市化，还是城镇化。宜城地理位置并不好，离襄阳太近，交通又不太好，造成襄阳虹吸效应，都跑到襄阳去了。如果想发展城市化，就一定要引进大企业，并且是那种落地别的企业要靠他生存的最好，这样就可以连锁反应吸引更多的企业入驻，有了好的企业人们为了工作房产就活了（当然房价应在合理价位上，让人买得起，觉得在宜城买房值得），房子活了，则百业兴。宜城交通说到底就两条通外面，一条207，一条随南路，想指望人流量来发展宜城不可行，人口流动是因工作学习，这个宜城都没优势，可以说要啥没啥。所以发展城市化就要看市领导的能力了。而城镇化可以吸引人口就地就业，引进小企业，让人就地工作脱离土地是最理想的，因为宜城以前是农业的胖子，工业薄弱，有大量农业人口，所以发展交通城镇化能有效减少农业人口，百业待兴。