大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于道路中线为什么是绿化带的问题，于是小编就整理了3个相关介绍道路中线为什么是绿化带的解答，让我们一起看看吧。
道路横断面的介绍？
垂直于道路中心线方向的断面。
公路横断面的主要组成有：车行道（路面）、路肩、边沟、边坡、绿化带、分隔带、挡土墙等；城市道路横断面的组成有：车行道（路面）、人行道、路缘石、绿化带、分隔带等。
在高路堤和深路堑的路段，还包括挡土墙。
标准横断面的定义？
垂直于道路中心线方向的断面。公路与城市道路横断面的组成有所不同。公路横断面的主要组成有：车行道（路面）、路肩、边沟、边坡、绿化带、分隔带、挡土墙等；城市道路横断面的组成有：车行道(路面)、人行道、路缘石、绿化带、分隔带等。在高路堤和深路堑的路段，还包括挡土墙。
横断面形式 根据道路的设计标高（公路为路基边缘线；城市道路为道路中心线）和横断面土石方的不同填挖情况,横断面有三种基本形式:路堤式、路堑式、半填半挖式（见路基）。在地形平坦的城市道路，其横断面一般均贴近地面布置，地面的雨、雪水用地下管道排除。根据不同的交通组织设计，车行道在横断面上的布置有四种方式：
①单幅式。所有车辆都在同一个车行道平面上混合行驶；用地较省，但对向行驶车辆的干扰多，多用于交通量不大的次要道路。
②双幅式。由中间一条分隔带（或绿化带），将车行道分为单向行驶的两条车行道，可避免对向行驶车辆的干扰，但机动车和非机动车仍为混合行驶。对单幅式、双幅式道路，如车行道较宽，可划出分道线，将机动车和非机动车分道行驶。
③三幅式。由两条分隔带（或绿化带）将车行道分为三部分：中间为机动车道，双向行驶，路中间最好能划出分道线；两边为非机动车道，单向行驶；是一种使用效果较好的布置形式，也有利于绿化、地上杆线和地下管线的设置。
④四幅式。由三条分隔带（或绿化带）将车行道分为四部分：靠近中间分隔带的两条为机动车道；靠近路边的两条为非机动车道；是渠化交通，完全分道行驶的最理想的布置形式，但用地较多。横断面的布置形式，根据地形、地物和交通组织的具体情况，可以对称布置，也可以不对称布置。
南水北调两边绿化带多少米？
至少50米 根据《南水北调中线一期工程总干渠两侧水源保护区划分方法》，总干渠两侧分别设立两个等级的水源保护区，一级水源保护区范围按由工程外边线向两侧外延50米，二级水源保护区范围按由一级水源保护区边线向两侧外延150米。 北京、河北、河南三省市也制定了相应的水源区保护方案，禁止在中线总干渠两侧一级水源保护区内，建设任何与中线总干渠水工程无关的项目。相关法规对废水排放、垃圾倾倒、化工项目等方面都进行具体的规定，以确保工程两侧水环境的安全。
南水北调中线干渠两侧绿化设计宽度依据各地的实际情况为30-100m，近渠的30m为乔木，乔木绿化带外有7m的水泥路，水泥路外侧为70m左右的灌木经济林（如药牡丹），绿化带建成后将新增一条千 里绿色长廊,横贯中原腹地。特别是位于鲁山县马楼乡娘娘庙村的沙河渡槽，其设计建设难度、投资总额为举世罕见，堪称世界第一槽。清华大学有关教授描述绿林掩映下的沙河渡槽为“沙河云波”、“绿林蛟龙”。世人竞相一睹。
到此，以上就是小编对于道路中线为什么是绿化带的问题就介绍到这了，希望介绍关于道路中线为什么是绿化带的3点解答对大家有用。