大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于蒙城河道绿化带的问题，于是小编就整理了2个相关介绍蒙城河道绿化带的解答，让我们一起看看吧。
为什么合肥会出现“共享单车坟地”？
合肥市城北，庐阳区蒙城北路永青大桥杏花派出所后，一处废弃学校操场处，密密麻麻堆放了数不清的橙的、黄的、绿的共享单车，无人问津。同样的场景在蒙城北路另一处废弃学校内，也有大量共享单车堆满了整个足球场，数量不下上万辆。这些堆放大量共享单车的地方被人们称为“共享单车坟地”。数量众多的共享单车长期闲置堆放，不少市民直言十分可惜。那么，这些共享单车为何遭遇如此命运？它们后续是否被单车企业收回重新利用？
据了解，此所谓“共享单车坟地”存在已达数月之久。由于长时间无人维护，大量单车电子锁持续发出“嘀嘀、嘀嘀”声。这些声音此起彼伏，短促清脆，犹如停不下来的闹钟。长期无人管理，使得堆放点已经长满深可没膝的荒草。远处眺望，黑压压的一片，所有共享单车挤在一起。堆放在操场边缘的不少单车还比较新。随机扫码一辆单车，发现还能正常打开车锁。不过，更多单车车身已经积了一层厚厚的灰尘。
作为这些共享单车的主人，企业是否考虑将其收回？让我们来听听摩拜、ofo两大共享单车企业怎么说。
摩拜单车合肥运营人员佟人冬介绍，今年 4 月至 6 月，合肥市城管部门在全市范围内整治共享单车乱停乱放问题，扣押了不少单车，其中包括摩拜单车。
佟人冬说，摩拜单车已经有一段时间未在合肥投放新车，主要负责现有车辆运营。作为运营人员，他们一直希望能把被扣押的单车取回来。不过根据合肥市城管部门的要求，摩拜单车等共享单车运营方需要提供一个可操作性强的方案，来解决乱停乱放问题，才会被允许取走被扣单车。“我们的方案正在制订中，目前一直与城管、交通等部门保持着沟通。”不过佟人冬表示，这些单车何时能重新回到路面，还没有明确的时间表。
ofo 北京总部一名刘姓工作人员说对于合肥被扣的共享单车，他们会和城管及街道积极沟通、备案，做好单车管理和调运方案，争取早日取车。同时，该工作人员也称，为破解单车乱停现象，ofo合肥在线下新增了 50辆调度车加强倒流疏散运力，在全市 200个关键点位新增了 100 多名市容整理人员，以确保线下运维更加有力有序。
那么作为共享单车“坟地”的“始作俑者”，城管部门又是如何看待这件事？
合肥市城市管理局宣传处处长李大勇介绍，全市各区城管部门扣留的违停单车主要有两大类：一类是破坏城市交通秩序的，比如违规占用非机动车道、盲道等；另一类是占用和破坏市政公共设施及园林绿化设施的，比如将车辆停放到绿化带内、架靠到消防栓和路灯杆上、占用消防通道等。
单车管理混乱，乱停乱放，占用了大量道路，使得交通不便。只能把它们先集中放一起，公司再去交完罚款把车子拉回去，又要一大笔开支，索性不早了。就导致了单车集中地产生。
这个不是个例，其实很多城市都出现上千数万辆各种品牌的共享单车被集体堆放在一起的情况。比如下面这些：
这是上海由于违停被扣押存放的共享单车
总之，原因很简单。由于人们的随意停放，这些共享单车被停在了妨碍交通以及其它不该停的地方，如果是停在马路上就会被交警部门扣押处理等待处理；如果停在了不让停的公共区域，例如公园，就会被园区相关部门给集中扣押等待处理。
这里还可以更详细的回答，交警看到了路上乱停的共享单车，为什么不把它挪到路边正确的位置？
因为如果要这样做，交警部门就必须投入极大的精力去管理这件本应该市民自己该做好的事，不仅浪费了公共***，还纵容了那些乱停的人。所以索性看到违停的共享单车就直接扣押到一起等待处理。大家可以想象，共享单车数量之庞大，位置又极其分散，非常难管理，如果每一辆违停的都要去单独处理，得需要投入多么大的公共***。所以遇到妨碍交通违停的共享单车索性就直接扣押存放到指定的停车场等待统一处理。
淮南争创全国文明城市有戏么？
对于土生土长的淮南人来说，素质低完全是民众的错？每百米有垃圾箱的道路有几个？每平方公里的公共厕所有几个？重要接口斑马线的设计有没有市民投票？有人说这需要钱，对，是需要钱，07年~11年淮南煤矿的效益有多好曾一度快高超合肥的人均消费指数，淮南是没钱吗？这些是民众能决定的吗？谁***是傻子有公厕不进，露天徶个墙角大小便！十几路就有个垃圾桶，他是那么***随手就扔了？山南那那鸟地方开发十年了，坐个公交车还是半个多小时一般，其实淮南不需要厂啊公司啊，我就是煤电化工为主题，于铜陵（有色金属）马鞍山（炼钢）合作开发。那么好的机遇那么好的***，那么多的劳动力，身为淮南人都感到痛心！淮南民众真的不被这个锅
淮南创建全国文明城市，当然是有戏的。但是戏应该怎么演？这是值得深入思考的，好好把脉的问题。
全国文明城市，意味着一个城市的物质文明和精神文明综合水平，都要达到相当的高度。对于正在转型中的淮南，创建全国文明城市，其难度，要比普通城市大得多，因此，创城的功课，必须做得有效。
首先我们要看到，淮南与其周边的一些非***城市，如蚌埠、阜阳、六安，相比，创建全国文明城市，难度要大得多。因为淮南要创城，必须要完成***型城市的转型过程，至少***型城市的转型，要转的差不多了，才能与其周边城市处在同一起跑线上。目前，据我所知，淮南市虽然在大力推动这种转型，但是转型的客观包袱比较重，仍然需要在转型上下足功夫。
其次，淮南的创成工作要多做一些细活。我注意到，这几年在创城的工作中，面上布置的多，功夫下的也不少，但是点上的细节做的不足，仍需在细节上多下功夫，多想办法。特别是要把那些与老百姓生产生活密切相关的细节，要站在老百姓的角度，按照老百姓的实际需要，安排部署各种创城行动，从而可以极大地提高老百姓的参与度。
没戏，简单的一句话，我们淮南人从上到下现在树质太差了。八十年代我刚毕业的时候，我们淮南遍地是厂矿企业，当时我为我是淮南人感到自豪骄傲，级别国家定为特大型城市，是安徽省经济前列城市。现在看看淮南那时的厂矿企差不多都没有了，现在只有煤矿（不景气）和发电厂，淮南市经济沦为倒数，城市级别降为四线城市，周边几个农业城市已超过我们这个以工业为主的城市了。现在我个人认为淮南不管精文明还是物质文朋都不行。应该自身找原因，想办法把民生搞好才是硬道理。
当然有戏。很多人觉得淮南现在经济不如以前，所以创建文明城市也不会成功。我不这么认为。首先，淮南经济处于低谷是暂时的，发展的路上不可能总是一帆风顺，现在全市上下大力推动经济转型，从近年来的统计数据看，全市经济正在逐渐回暖，相信未来一定可以成功转型；其次，经济环境和文明城市并不是必然的关系，创城的难点在于人的文明程度，从过去的创城经验来看，人的精神文明也是可以提升的，通过大力宣传教育，惩戒制度规范，人的行为素质就能得到明显提升。我相信只要全市上下同心协力，创城中的任何不利局面，都可以逐渐改变，创建文明城市大有希望。
首先我觉得夺不夺标不重要！本身就是***！即使偶然夺标，作为淮南人我确一点也乐不起来。
老城区疲惫不堪，新城区人烟稀少。真不知城市规划部门是怎么想的。
商业区拥挤不堪，连个停车位都找不着，路人闯红灯者比比皆是。洒水车不分晴天雨天大量喷水，还正在上班时间，七八点钟。简直就是浪费水***，给行人骑车者带来诸多交通事故。
不怪有人说是城市公害。
希望领导多深入群众，以身作则。少些***，多为老百姓干点实事。
前几届贪官把淮南祸害苦了，现在又赶上国家环保政策紧。煤矿不景气，使我们淮南在省辖市倒数，所以我们要扑下身子加油干！让大淮南重振雄风。
到此，以上就是小编对于蒙城河道绿化带的问题就介绍到这了，希望介绍关于蒙城河道绿化带的2点解答对大家有用。