人行道路侧绿化带-人行道路侧绿化带设计

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于人行道路侧绿化带的问题，于是小编就整理了3个相关介绍人行道路侧绿化带的解答，让我们一起看看吧。

1. 为什么中国公路宁愿做绿化带也不做人行道？
2. 多远距离必须走人行道过马路？
3. 人行道隔离桩国家规定？

为什么中国公路宁愿做绿化带也不做人行道？

我国大部分的道路都专门建有绿化带，不仅可以美化城市环境，还可以净化城市空气，对于行人来说，夏天可以遮荫，对于司机来说，绿化带还可以缓解视觉疲劳，可以说作用非常大。但是到欧洲等西方国家，就不怎么见绿化带，这也令许多人感到很疑惑。

我国在道路建设时，就非常看重绿化带的建设，在城市内部道路、高速公路、还有沿河的人行通道都专门预留绿化带。

多远距离必须走人行道过马路？

根据交通法规，行人必须尽量走人行道，如没有人行道，可以走路边的绿化带或道路右侧缘；如果道路跨度较大，可到设有人行天桥或地下通道处过马路。只有在没有以上条件的情况下，才可以在特定标志的斑马线处横穿马路。因此，无论距离多远，如果道路两旁有人行道或绿化带等供行人通行，行人都应选择走人行道过马路。

人行道隔离桩国家规定？

城管设立隔离桩有何法律依据：当机动车占用人行道乱停放，甚至还占用盲道，不仅影响行人出行，容易造成人行道砖和绿化带的损坏，并且存在极大的交通安全隐患。

尽管城管队员一直对违停机动车劝离、贴单，但取得的成效并不明显，在违停多发路段设置了隔离桩。

隔离桩通过******购，统一规格、统一间距、统一高度，达到了视觉效果上的整洁、美观。对于法律依据可以参考所在地区的《市政设施管理条例》。

到此，以上就是小编对于人行道路侧绿化带的问题就介绍到这了，希望介绍关于人行道路侧绿化带的3点解答对大家有用。