大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于道路中间绿化带的标准是的问题，于是小编就整理了4个相关介绍道路中间绿化带的标准是的解答，让我们一起看看吧。
斑马线中间绿化带礼让行人标准？
答：斑马线中间绿化带礼让行人标准？
2. 汽车和行人在同一侧，行人虽然已经在斑马线上，但是行人还没到达机动车道，汽车可以直行通过；
3. 行人已经走到了斑马线上，在机动车道的位置上，这时就要礼让。
4. 当行人行走到这个位置时，A车需要礼让停车，等待行人通过，B车辆，可以不用让行,直行通过；
5. 当行人已经在双黄线等待通过时，正在通过的同方向的机动车要停车礼让；
***公路绿化带标准？
1、国家对公路每条机动车道的宽度是有标准的，***以上多车道公路每条机动车道宽度为3.5～3.75米；
2、中央隔离带无统一标准，因地制宜，单纯的水泥制中央隔离带宽度为一米（中央隔离带两侧白实线之间的距离），如果是中央绿化隔离带，宽度就没有一个统一的标准，有的“形象工程”路可以做到几十米宽；
3、城镇间的公路一般不设人行道（一般穿越城市段才设），城市干道必须设置人行道，城市干道人行道按实际人流量计算，一般最少3米宽，宽的可以达到15-20米。 以一条红线26米的一级公路来讲，一般是这样：双向六车道18米，中央隔离带1米，两侧路肩各1.5米共3米，剩下的两侧各2米为排水沟等配套设置。
标准横断面的定义？
垂直于道路中心线方向的断面。公路与城市道路横断面的组成有所不同。公路横断面的主要组成有：车行道（路面）、路肩、边沟、边坡、绿化带、分隔带、挡土墙等；城市道路横断面的组成有：车行道(路面)、人行道、路缘石、绿化带、分隔带等。在高路堤和深路堑的路段，还包括挡土墙。
横断面形式 根据道路的设计标高（公路为路基边缘线；城市道路为道路中心线）和横断面土石方的不同填挖情况,横断面有三种基本形式:路堤式、路堑式、半填半挖式（见路基）。在地形平坦的城市道路，其横断面一般均贴近地面布置，地面的雨、雪水用地下管道排除。根据不同的交通组织设计，车行道在横断面上的布置有四种方式：
①单幅式。所有车辆都在同一个车行道平面上混合行驶；用地较省，但对向行驶车辆的干扰多，多用于交通量不大的次要道路。
②双幅式。由中间一条分隔带（或绿化带），将车行道分为单向行驶的两条车行道，可避免对向行驶车辆的干扰，但机动车和非机动车仍为混合行驶。对单幅式、双幅式道路，如车行道较宽，可划出分道线，将机动车和非机动车分道行驶。
③三幅式。由两条分隔带（或绿化带）将车行道分为三部分：中间为机动车道，双向行驶，路中间最好能划出分道线；两边为非机动车道，单向行驶；是一种使用效果较好的布置形式，也有利于绿化、地上杆线和地下管线的设置。
④四幅式。由三条分隔带（或绿化带）将车行道分为四部分：靠近中间分隔带的两条为机动车道；靠近路边的两条为非机动车道；是渠化交通，完全分道行驶的最理想的布置形式，但用地较多。横断面的布置形式，根据地形、地物和交通组织的具体情况，可以对称布置，也可以不对称布置。
中间有绿化带路口行人能在中间等？
根据交通法规，行人应当在人行道或者人行横道内通行。如果路口中间有绿化带，行人应该在绿化带两侧的人行道上等待过马路。在绿化带中间等待过马路是不安全的，因为此时行人处于车辆行驶的中心位置，容易被忽视或者被撞击。
除非该路口设有人行天桥或者地下通道，否则行人应该按照规定，在人行道或者人行横道内过马路，确保自己的安全。
到此，以上就是小编对于道路中间绿化带的标准是的问题就介绍到这了，希望介绍关于道路中间绿化带的标准是的4点解答对大家有用。