大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于高速绿化施工单位的问题，于是小编就整理了4个相关介绍高速绿化施工单位的解答，让我们一起看看吧。
跑高速绿化项目找哪个部门？
高速公路两侧绿化带（高速公路坡顶排水沟或坡脚护坡道向外30米+不小于1米（具体由当地***确定）的高速公路用地范围（简称建筑红线控制区）以内的路产路权及地面建筑物、构筑物、附着物）按照《中华人民共和国公路法》及《公路安保条例》由辖区交通局（委）路政部门管辖。
高速两边绿化占地迟迟不发？
1. 迟迟不发
2. 这是因为高速公路两边的绿化需要考虑多方面的因素，包括土地使用权、环境保护、资金投入等。
这些因素需要经过相关部门的审批和协调，所以导致绿化占地迟迟不发。
3. 此外，绿化工程需要进行规划设计、植物选种、施工等一系列工作，这些工作需要时间来完成。
同时，绿化工程也需要维护和管理，以确保绿化效果的持续和良好。
因此，绿化占地迟迟不发也可能是因为相关部门需要充分考虑这些因素，确保绿化工程的可行性和可持续性。
高速绿化占地标准？
高速绿化带新规定为:高速公路两侧绿化带（高速公路坡顶排水沟或坡脚护坡道向外30米+不小于1米（具体由当地***确定）的高速公路用地范围（简称建筑红线控制区）以内的路产路权及地面建筑物、构筑物、附着物）按照《中华人民共和国公路法》由辖区交通局（委）路政部门管辖。
高速公路绿化带规划的范围从公路用地外缘起向外的距离标准30米内。
根据《公路安全保护条例》：
第十一条 县级以上地方人民***应当根据保障公路运行安全和节约用地的原则以及公路发展的需要，组织交通运输、国土***等部门划定公路建筑控制区的范围。
属于高速公路的，公路建筑控制区的范围从公路用地外缘起向外的距离标准不少于30米。
公路弯道内侧、互通立交以及平面交叉道口的建筑控制区范围根据安全视距等要求确定。
第二十六条 禁止破坏公路、公路用地范围内的绿化物。需要更新采伐护路林的，应当向公路管理机构提出申请，经批准方可更新***伐，并及时补种；不能及时补种的，应当交纳补种所需费用，由公路管理机构代为补种
属于征收土地的，应该按省级人民***土地征用补偿标准给予补偿，具体补偿标准请到当地的国土***管理部门查询。
中央分隔带一般为2米，也有3~5米的，路侧为路基坡脚外4米，挖方段坡顶外5米。这个范围为公路用地界内必须占用，然后作为绿化带。属于设计规范规定范畴。一些旅游道路，额外多规划绿化带，15~30
为什么高速中间的绿化建设的都一样？
因为在高速公路建设过程中,绿化投资只占整个工程投资比较小的一部分,所以也就带来了单位面积的概算较少,施工单位在有限的资金控制下,必然会捉襟见肘了。所以高速公路中间绿化带怎么简单就怎么搞，造成了千篇一律的样子。
比如,在05年年底开工的嘉金高速公路绿化工程中,每平方的投资较小,设计方在苗木的选择和搭配上受到了限制,影响了绿化的整体景观效果。
到此，以上就是小编对于高速绿化施工单位的问题就介绍到这了，希望介绍关于高速绿化施工单位的4点解答对大家有用。