道路绿化规格尺寸,道路绿化规格尺寸图片

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1、法律分析：截至2019年11月，铁路相关法规中并没有规定铁路（非高铁）两侧绿化带的宽度，但规定了铁路线路安全保护区的范围。法律依据：《铁路安全管理条例》第二十七条铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。

2、根据《高速铁路旅客列车运行规程》第五章第八十五条规定，高速铁路沿线两侧应设绿化带，距离铁路中心线不得小于50米。因此，2020年高铁两侧绿化带宽度不得小于50米。

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3、京沪高速铁路绿化带宽度是宽度在2．4米以上的绿化带 a.两侧绿篱，中间是大型花灌木和常绿松柏类、棕榈或宿根花卉。这种形式绿化效果较为明显，绿量大，色彩丰富，高度也有变化。

4、一般要求铁路防护绿地是按照规划在铁路两侧各建不小于30米宽的防护带，铁路站场周边设宽度为50米的绿化带，这是从一些地区铁路建设的相关明文规定中找到的数据资料。

厘米。根据深圳交通***介绍得知，道路两旁灌木要求修剪后绿植高度应少于60厘米。灌木指那些没有明显的主干、呈丛生状态比较矮小的树木，可分为观花、观果、观枝干等几类，矮小而丛生的木本植物。

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在道路交叉口视距三角形范围内和弯道内侧的规定范围内种植的树木不影响驾驶员的视线通透，保证行车视距在弯道外侧的树木沿边缘整齐连续栽植，预告道路线形变化，诱导驾驶员行车视线。

树穴、花池、绿化带以及沿街绿地平面低于沿围平面距离5—10厘米，无杂草、无污物杂物，无积水，清洁卫生。行道树缺株在1%以下，无死树、枯枝。树木基本无病虫危害症状，病虫危害程度控制在5%以下，无药害。

其树木枝下高度应符合停车位净高度的规定，即小型汽车为 Sm、中型汽车为 5m、载货汽车为5m。

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分车绿带宽度小于l．5m的，应以种植灌木为主，并应灌木、地被植物相结合。被人行横道或道路出入口断开的分车绿带，其端部应***取通透式配置。

1、红线宽度大于50m的道路绿地率不得小于30％；红线宽度在40—50m的道路绿地率不得小于25%；红线宽度小于40m的道路绿地率不得小于20%。

2、在道路交叉口视距三角形范围内和弯道内侧的规定范围内种植的树木不影响驾驶员的视线通透，保证行车视距在弯道外侧的树木沿边缘整齐连续栽植，预告道路线形变化，诱导驾驶员行车视线。

3、【法律分析】：依据我国《公路管理条例》的规定，高速公路一般不少于二十米。省道不少于十五米，县道不少于十米，乡道不少于五米。高速公路绿化带规划的范围从公路用地外缘起向外的距离标准30米内。

4、厘米。根据深圳交通***介绍得知，道路两旁灌木要求修剪后绿植高度应少于60厘米。灌木指那些没有明显的主干、呈丛生状态比较矮小的树木，可分为观花、观果、观枝干等几类，矮小而丛生的木本植物。

5、二级路是：路面宽在16米，路基宽在5米的公路绿化三米左右国道：树垂直距离两侧路面边缘不小于7米。省道：树垂直距离两侧路面不小于5米。市级，县级公路：树垂直距离两侧路面边缘不小于3米。

【法律分析】：依据我国《公路管理条例》的规定，高速公路一般不少于二十米。省道不少于十五米，县道不少于十米，乡道不少于五米。高速公路绿化带规划的范围从公路用地外缘起向外的距离标准30米内。

二级路是：路面宽在16米，路基宽在5米的公路绿化三米左右国道：树垂直距离两侧路面边缘不小于7米。省道：树垂直距离两侧路面不小于5米。市级，县级公路：树垂直距离两侧路面边缘不小于3米。

每侧应栽植1行以上乔木，每侧绿化带宽度不得超过3米。绿化树种的选择要因地制宜，选择适地、有经济价值的树种。绿化要与主体工程同步设计、同步建设、同步验收。

中央绿化带绿化修剪高度保持在3到5米。两侧分隔带绿化修剪高度保持在0.8米以下。平面交叉路口处绿化高度保持在0.5米以下。

交叉口植物种植的高度应该控制在50厘米以下。道路交叉口转弯处必须空出一定距离，使司机在这段距离内能看到对面特别是侧方来往的车辆，并有充分的刹车和停车时间，而不致发生撞车事故。

.8-1米路口绿化带过高影响交通视线“如后湖大道与中一路交叉路口附近，隔离绿化带内栽种的灌木高度为0.8米。

根据道路绿地种植规范要求，交通岛植物配置高度（距离地面）不能超过0.9米，安全距离视道口宽度大小、道路车速设计等综合因素设置约为5-20米范围。

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