大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于绿化小区停车位管理的问题，于是小编就整理了3个相关介绍绿化小区停车位管理的解答，让我们一起看看吧。
小区绿化跟车位如何同时做？
小区绿化和车位可以同时进行，需要在规划设计时充分考虑。可以在小区的中央或周围设置绿化带，周边则设置车位，同时在车位的布局上也可以考虑增加花坛或绿化带。
此外，可以将小区内的空地或角落利用起来，设置一些小型花园或绿化景观，既美化了环境，又不影响车位的使用。
最重要的是，要合理规划和管理，保证绿化和车位的配比，让小区居民既能享受到美丽的环境，又能方便地停放车辆。
小区物业私下把绿化带改成停车位，哪个部门管理？
《物权法》规定：
1. 小区物业公司改公共绿化做车位的，施工前需报相关园林绿化部门和房产公司审批，未经批准不得擅自更改公共绿化设施。
2. 改造前须通告所有业主， 并经2/3以上业主同意并签字后才能按照相关规定或***施工。而且，改造后物业须向全体业主无偿公共开放。若***用收费制，停车位收费归全体业主所有，物业公司可以代收代缴，所有收费需平均返还给每位业主，或抵扣每位业主相应的物业费。若违反以上法律规定，业主可有权拒交物业费。（注：物业公司可与业主委员会协定提取一定的车位管理费）法律援助：如遇以上违规行为，业主可举报至市房管局物业指导科，也可向相关园林绿化部门反应。
小区铲除绿化，增加停车位，破坏了优美环境，如何做到两全齐美？
这个问题好多年以前，看过一篇文章，说的是，在城市发展、建设过程中，有限的土地是给车，还是给人。
小区也一样，人们现在普遍居住环境都是高楼大厦，绿化已经很少很少了，而部分业主为了自己的利益不顾他人利益和大家的环境，而提出取消绿化带改建停车场。这对于人类生活环境是不对的。有的问题可能有多选方案，但小区取消绿化带该停车场没有多选方案，因为，开发商都是充分利用一切可以建房土地修建房屋卖钱了，哪里还有多余的土地。
我个人是反对这种改造的。
我们买房的时候就会讲一个小区的容积率是多少，绿化比是多少，这是在规划局都有备案的。
小区的绿化属于小区的每一位业主，不但属于有车业主，同样也属于无车业主。如果由全体业主来进行表决的话，我觉得此事未必能通过。基本上无车业主和已购地下车位的业主都不会同意。
如果说利用小区的边角空间，在不影响消防通道的情况下适度增加几个车位，我觉得还是可以的，但是你说要大规模的铲绿化去改车位，我是不赞同的。
总不能仅仅为了停车问题，把一个好好的有绿化的小区变成一个大型的公共停车场吧。这对小区环境绝对是一种毁灭性的破坏。如果任何人一意孤行的话，可以报警、去住建局物业科投诉，擅自改变小区绿化比。
哪有什么两全其美，有的只是眼前利益！铲除绿化，增加停车位，看似解决了部分停车难的问题，但是对于小区整体来说，不仅破坏了整体环境，而且对于解决停车难也往往只是杯水车薪。
铲除绿化，增加停车位，其实是以改善部分有车业主的需求，牺牲小区整体环境，忽视了部分无车业主的诉求来实现的。可能在短期内，对于缓解小区的停车难现象有一定的作用，但是从长期来看，丧失了绿化环境，并且给业主示范开了一个很不好的头，以后停车位不足就铲除绿化呗。
铲除绿化，增加停车位，也是有着严格的规定，不是想做就能做的。按照《上海市绿化条例》、《上海市居住区绿化调整实施办法》居住区绿化调整方案需要整个住宅小区三分之二以上业主同意，并且报市或区绿化管理部门审核同意。事实上，要严格按照法律规定，在住宅小区内铲除绿化，增加车位是一件非常困难的事情。法规要求居住区在上报绿化调整的方案内，在铲除绿化的同时必须在小区内补建同等面积的绿化，并且要通过市或区绿化管理部门审核，能够通过这一关的寥寥无几。所以说，绝大多数住宅小区铲除绿化，增加停车位的流程都是不规范，甚至是违规的。
小区车位不足、停车难是一个普遍的难题，铲除绿化增加停车位并不是一个唯一选项。小区业委会可以召开业主大会制定停车管理办法，通过合理利用小区公共车位、限制外来车辆、潮汐式停车、开拓小区周边停车***等方式来改善和缓解小区的停车难。
到此，以上就是小编对于绿化小区停车位管理的问题就介绍到这了，希望介绍关于绿化小区停车位管理的3点解答对大家有用。