大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于道路级别和道路绿化的问题，于是小编就整理了4个相关介绍道路级别和道路绿化的解答，让我们一起看看吧。
小区级道路绿化属于什么用地？
首先要对你进行一个概念上的纠正，居住区级的道路主要有两种，一是居住区道路，二是居住小区道路，居住区道路的作用是连接居住小区内外的主要道路，居住小区道路是小区内部交通道路，前者道路绿化是属于市政级别的道路绿化，根据其道路等级，居住小区道路的绿化是小区绿化，宅前道路绿化属于宅前绿化。
不同级别道路绿地建设的主要依据？
城市道路是指在城市范围内，供车辆及行人通行的，具备一定技术条件和设施的道路。分为四类十级。
四大类即快速路，主干路，次干路，支路。
道路绿化设计应统筹考虑道路的功能性质，人形与车辆交通的安全要求，景观的艺术性，道路环境条件与植物生长的要求，绿化与道路工程设施的相互影响，绿化建设的经济性等因素，并遵循以下设计原则，明确定位，满足功能。保障安全，保护环境。适地适树，相伴相生。艺术构图，营造特色。远近结合，协调关系。
公路绿化应贯彻什么的方针？
公路绿化应贯彻“因地制宜、因路制宜、适地适树”的方针，进行规划时，应根据公路等级、沿线地形、土质、气候环境和绿化植物的生物学特性以及对绿化的功能要求，结合地方绿化规划进行编制。
绿化树分几个等级？
分为5级。
I级：优势木，树高和胸径最大，树冠大且居于主林层以上，受光照条件最好：
Ⅱ级：亚优势木，树高和胸径略次于I级木，树冠向四周发育且较均匀对称，树冠略小于I级木，处于主林层：
Ⅲ级：中等木，树高和胸径较I级和Ⅱ级立木差，属于中等，树冠较窄且能伸到主林层，但侧方受压，树干的圆满度较I、Ⅱ级木为大：
Ⅳ级：被压木，树高和胸径生长都非常落后，树冠窄小，受挤压，通常处于主林冠层以下或只有少数能达到主林冠层，多为小径木：
V级：濒死木或枯死木，完全处于主林冠之下，得不到直射光，树冠稀疏或枯黄，林木生长极其落后，濒临枯死或已枯死。
三个。
苗木按照胸径（基径）或者苗高大小分成不同的规格，以胸径（基径）、冠幅、苗高、裸干高、分枝数（叶片数）、枝下高为分级指标，根据同一规格苗木的不同指标数据，同时考虑苗木树形，划分等级（一级、二级、***），用明显的等级区间数据范围划分出不同的苗木等级，避免造成由于测量误差导致的分级差异。
回答：
绿化苗木分级是一项很重要的工作，它目的是使出圃的苗木合乎规格标准，使绿化苗木栽植后生长整齐，较差等级的绿化苗木在苗圃继续培养或是另作它用。 根据绿化苗木主要质量指标（苗高、地径、根系、病虫害和机械损伤等），可将绿化苗木分成为成苗（标准苗）、幼苗（未达出圃规格，需继续培育）和废苗三类。其中成苗又可分为两级，即1级和亚级苗，分级时要严格掌握分级标准。 1.成苗中的1级苗 成苗中的1级苗一般应具备以下条件：苗干粗壮端直，具有建议高度、充分木质化、无徒长现象、枝叶繁茂、色泽正常；根系发达，主根粗壮具有建议长度，侧、须根较多，根幅大；具有饱满的顶芽，尤其针叶类绿化苗木必须具有饱满正常的顶芽，这是分级的重要指标之一；绿化苗木重量大，冠根比值小，无病虫害和机械损伤。 除上述要求外，一些特种整形的园林观赏的绿化苗木，还有一些特殊的规格要求，如行道树要求分枝点有建议高度；果树苗则要求骨架牢固，主枝分支角度大，接口愈合牢靠，品种优良等。 园林绿化苗木种类繁多，规格要求不同，目前各地尚无统一和标准化要求，一般都根据苗龄、高度、地径、冠幅来进行分级。 在绿化苗木分级时注意剔除不合格的绿化苗木，这些绿化苗木有的可以继续留在苗圃培育，质量太差不合格绿化苗木加以淘汰。 在这里卉木园林提醒大家，在购买绿化苗木的时候千万不要贪图便宜，便宜的绿化苗木一般都比较差，较好能够实地看苗，根据绿化苗木规格以及品质然后再谈价钱。
到此，以上就是小编对于道路级别和道路绿化的问题就介绍到这了，希望介绍关于道路级别和道路绿化的4点解答对大家有用。