大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于河道护坡绿化小视频的问题，于是小编就整理了3个相关介绍河道护坡绿化小***的解答，让我们一起看看吧。
路基边坡如何使用坡度尺检查？
检查方法：坡度尺指的是根据地面平距与高差，利用直角三角形原理控制坡度，举个例子1：0.75的坡，你需要做的是两个直角边比值是1：0.75，最简单的就是两直角边一边1M，一边0.75M，保证夹角是90度后，斜边直接钉上，用的时候拿线锤吊下，保证1M的边铅锤就行了。
测量员怎么输入边坡数据？
测量员输入边坡数据的方法是
在坡面放样界面中，选择需要放样的边坡，包括左坡面和右坡面。
输入边坡的起点、终点和边坡倾斜角度等信息。
选择边坡上需要测量的点位，并输入相应的坐标值。
在输入坐标值后，保存数据并进行放样计算。
需要注意的是，在输入数据时应仔细核对每个点位的坐标值，确保输入的数据准确无误。
今日湖南郴州境内有一列火车侧翻，是什么原因引起的？严重吗？
人民日报：湖南火车侧翻事故致1死4重伤，123人轻伤，据郴州市应急管理局通报，2020年3月30日11时40分许，京广线湖南省郴州市永兴县高亭司镇永华村境内，由济南站开往广州站的T179次客运列车发生脱轨侧翻事故，造成1人死亡、4人重伤、123人轻伤，事故原因正在调查中。目前，全部伤员已分别送至医院医治，受伤人员生命体征稳定。其余旅客约210人已由交通运输部们安排大巴车送至郴州高铁西站转运。
新浪湖南：T179乘客回忆列车侧翻瞬间：“我刚经历了生死！”，湖南火车侧翻事故致1死4重伤#，30日上午10点31分，张先生从湖南衡阳乘T179次列车硬座车厢返回郴州老家。当列车行至永兴县永高镇附近时，列车发生意外，他所在的车厢发生侧翻倾斜。“一根钢筋直接把我的裤子插穿，还好我的腿细，没有受伤只有手擦破一点皮。”事后张先生从车厢内爬出，攀爬到附近的山上。张先生提供给楚天都市报记者的***显示：他所在的15号硬座车厢内坐满了乘客，因为车厢歪斜，许多乘客摔倒在过道内。另一段***中，有乘客下肢受伤严重，救护车赶来后，将其运往医院救治。“我刚刚经历了生死。”张先生反复重复这句话。
30日11时40分，济南至广州的T179次列车运行至湖南郴州境内时发生脱轨。初步排查，脱轨原因为列车撞上受连日降雨引发的塌方山体。 广铁集团表示，T179次列车隶属于广铁集团，受连日降雨影响，京广线马田墟至栖凤渡站下行区间发生线路塌方，火车司机发现后***取紧急制动措施，列车撞上塌方山体，导致机后第一节发电车起火，第二至六节车厢脱线倾覆。
新闻媒体资料
至于事故原因，有很多证据表明路基塌方的原因是由于长时间降雨造成的。从近期的气象情况来看郴州北部衡阳南部从3月13日起，发生连续性或间歇性强降雨，由于自去年下半年至今年二月初，郴州大部分地区降雨明显少于往年平均值。长时间的干旱造成大地表面爆裂，表层松动。在这样的背景之下近期的强降雨使得事故路段的路基发生送动塌方。这是由于连续强降雨造成的次生灾害。
新闻媒体图片
对于这样的解释从事故路段就近的村民反应也是正确和可信的。因为栖凤渡至马田一带已经连续降雨超过一周，并且期间没有日照的时间，致使路基松动。
据中国铁路广州局集团通报，列车上共有654名旅客和37名铁路工作人员，截至目前，有4名旅客重伤、118名旅客轻伤；1名铁路乘警经现场抢救后不幸殉职，5名铁路工作人员轻伤。事故发生时，司机发现异常后及时***取制动措施后，列车撞上塌方体，导致机后第一节发电车起火，第二至六节车厢脱线倾覆。事发地位于郴州永兴县高亭司镇。
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对于疫情后短时间内发生由于自然灾害引起的安全事故，对于人们的出行和生产生活都造成了不便。在大自然面前，人类还是很弱小。当然对于此类事故的预防也引起了相关部门的高度重视。降雨出行，要多注意安全。同时也为事故发生时的列车司机点赞。你的高度负责的行为和及时处置减少人更多的伤亡。谢谢你！
30日11时40分，济南至广州的T179次列车运行至湖南郴州境内时发生脱轨。
事发列车第一节发电车起火，第二至六节车厢脱线倾覆。
T179次列车上共有654名旅客和37名铁路工作人员，截至目前，有4名旅客重伤、118名旅客轻伤；有1名铁路乘警经现场抢救后不幸殉职，5名铁路工作人员轻伤。所有受伤人员均已送往当地医院救治或观察。
报道称，受连日降雨影响，京广线马田墟至栖凤渡站下行区间发生线路塌方，T179次运行至该区段时，火车司机发现后立即***取紧急制动措施，列车撞上塌方体，导致列车脱线。
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