大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于河道绿化带产权单位的问题，于是小编就整理了3个相关介绍河道绿化带产权单位的解答，让我们一起看看吧。
高速路两侧绿化带土地产权归属找什么部门咨询？
高速公路两侧绿化带土地产权归属找国土***部门咨询。
原因高速公路两侧绿化带属于国有土地，土地产权归属需要咨询国土***部门，因为国土***部门是全国土地管理部门的集中体现，负责国有土地、集体土地等的管理、出让、调拨等工作。
除了咨询国土***部门，如果需要办理土地产权证，也需要到当地的不动产登记中心咨询，由其负责办理土地的权属登记和产权证书的发放。
此外，如果需要了解高速公路及其相关法规和规定，也可以咨询交通运输部门。
高速路两侧绿化带土地产权归属咨询应该找当地交通运输部门或者公路管理部门。
原因是交通运输部门或者公路管理部门通常负责管理和维护公路及相关绿化设施，在土地产权归属方面也会有相关的政策和规定。
此外，如果要进行具体的咨询，可以先查询相关的法律法规，并向当地***或土地管理部门进行咨询和确认。
需要注意的是，不同地区的相关政策和规定存在差异，具体问题还需根据当地实际情况进行咨询和解决。
国家出钱，小区把绿化带改成停车位。物业要收费，合理吗？
小区绿化的产权是全体业主的，不是国家出的钱，业主的房子，同时也买了小区地皮，每套房除建筑面积外也有土地面积的使用年限，但规化局规划的绿化，开发商施工，卖给业主的，成本都计入了房价中，说这些先纠正你的国家出钱的错误说法。小区绿化改成车位，原则上应申请报批，也很容易批准，这是因为全国城市很多地方都存在停车难的问题，车位首先优先给本小区业主使用，应该是业主受欢迎的，爭议在收费上。业主认为地皮是全体业主的，就应该***，不能收费。物业为啥收费①物业服务的特点是物业方面的专业服务，不包括业主的私有(车辆)财产，物业提供管理必须收费。②物业只能收车辆服务费，不能收地皮租金，业主发现物业收车辆服务费高于本地物价局规定的价格，高出部份应该计入业主公共收益。③第②条中的收费依据是民典法第282条中规定的合理成本，这是***依据本地消费指数，成本测算的。
如果还有凝问可向房管，物价局咨询
是否合理，主要看一下几个方面：
一、是否征询了小区全体业主的意见。
小区绿化带，其产权一般归属全体业主共有；也就是说，利用全体业主共有的区域，划出车位用于停车，那么是否收费，其决定权由全体业主讨论决定。
二、收取的停车费哪里去了，用于什么。
物业公司只是小区的管理服务机构，收取的停车费中，可以拿出部分来用于维护车位的保洁，管理维护等等；但主要的部分仍然归全体业主所有，用途也由业主决定，主要用于补充专项维修资金的不足。
三、在某些地区，即便是小区内部的场地，业主大会及物业公司要收费，也需向当地物价部门报备。
首先绿化带改停车场要经过业委会同意（没成立业委会的须经半数以上业主同意）。收费是应该的，但收益应归全体业主。为什么这样说呢？因为绿化的结果是全体业主享受，停车场是部分业主享受，所以合理收点费是应该的。考虑到物业收费也有成本，把收费额的百分之几留给物业也是应该的。具体应由业委会和物业为协商。
小区绿化被业主硬化为私有用地怎么办？
这个问题还是要先分析，被硬化的这块绿化带的产权归属。
一、属于城镇规划的公共绿地。
虽然位于小区之内，但该绿化带是城镇规划绿地的延伸，其管辖权归园林绿化行政部门。
那么该业主擅自破坏并硬化绿地，那就由行政部门予以处罚并责令恢复原状。
二、属于个人所有。
实践中，这种归属权往往引起争议。《物权法》第73条规定，建筑区划内的绿地，属于业主共有，但属于城镇公共绿地或者明示属于个人的除外。这一规定说明，建筑区划内的绿地，原则上均属于业主共有，但也有专属于个人使用的例外情形。
那么怎么才算是“明示属于个人的”？其认定条件相当复杂。
到此，以上就是小编对于河道绿化带产权单位的问题就介绍到这了，希望介绍关于河道绿化带产权单位的3点解答对大家有用。