大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于美观道路绿化的问题，于是小编就整理了4个相关介绍美观道路绿化的解答，让我们一起看看吧。
高速公路绿化规范？
公路高速公路绿化线长，则可在20—30km的距离内换一种树，使公路绿化不单调，增加了公路上景色的变化。
●公路绿化的行道树应选择3—5年生规格的苗木，冠幅大、枝叶密，移植容易成活，深根性、耐瘠薄及粗放管理、病虫害少的树种。在北方要求耐寒。
高速公路边坡绿化工程破坏最严重的地方，由于有些边坡较陡，雨水的冲刷会造成边坡水土的大量流失。
因此，边坡绿化其首要功能是生态防护，保护路基，稳定边坡，恢复边坡的自然生态。
公路边坡防护大体上可分为两类，即工程防护和植物防护。工程防护多为钢筋、水泥组成的刚性防护；植物防护则为柔性防护，工程防护是植被防护的基础，两类防护形式是相互支持相互渗透的，只有将两者有机结合，才能起到永久防护、美观耐用的目的，而且能大幅降低工程造价。
为什么高速中间的绿化建设的都一样？
因为在高速公路建设过程中,绿化投资只占整个工程投资比较小的一部分,所以也就带来了单位面积的概算较少,施工单位在有限的资金控制下,必然会捉襟见肘了。所以高速公路中间绿化带怎么简单就怎么搞，造成了千篇一律的样子。
比如,在05年年底开工的嘉金高速公路绿化工程中,每平方的投资较小,设计方在苗木的选择和搭配上受到了限制,影响了绿化的整体景观效果。
人行道入口的绿化带遮挡视线，严重引响行车安全，该怎样处理？
一是按照《城市道路绿化规划与设计规范》进行，交通路口绿化带设计种植的是足够视距的低矮植物，充分考虑道路交通安全的需要；
二是对现有道路绿化中路口花坛头15米以内的植物进行压低、疏密修剪以及移植更换，例如新中大道，已对机非隔离带花坛头中过高的灌木（含灌木球）进行压低修剪；对机非隔离带花坛头影响行车视线的乔木枝杆进行疏密修剪，并剪除过低的枝杆，枝下高控制在3.5米左右，保持行车视线通透；对机非隔离带花坛头成型的灌木球，无法通过修剪达到矮化目的的，***取逐步移植的措施，将影响车行视线的球类植物逐步移除，更换低矮的灌木，从根本上消除安全隐患。
今后，将按照相关规定，严格源头审查把关，对新建道路绿化方案充分考虑交通安全因素，道路端口绿化选择低矮植物合理配置、种植，保证安全视距。同时，持续加强日常监管，积极开展隐患排查、处置，常态保持机非隔离带花坛头矮化修剪，确保人车安全通行。
人行道入口的绿化带遮挡视线，严重影响行车的安全，应该怎么处理为好的问题，我认为主要有以下几个方面的措施:一是可以向交警部门投诉，陈述相关的情况，由交警处理，二是向城市园林规划管理部门投诉，由其整改，三是向***热线反映，由其协调解决。
你知道的国内最美的公路景观有哪些？包括高速、国道、省县道等，只要美的？
我来回答一下。
虽然说前几年由于收费问题闹得沸沸扬扬的，但我仍然认为张北的草原天路是非常美的一条公路。
据资料介绍，张北草原天路位于张家口市张北县和崇礼区的交界处，西起张北县城南侧的野狐岭(野狐岭要塞附近)，东至崇礼县桦皮岭处，是连接崇礼滑雪区、赤城温泉区和张北草原风景区的一条重要通道，也是中国大陆十大最美丽的公路之一。
2015年国庆节，我们一众摄影人结伴而行，驱车前往，一同去欣赏天路美景。我们从张北的野狐岭到崇礼的桦皮岭，一路行来，满目秋色宜人。眼前的美景让我们这些所谓“见过些世面”的摄影人都惊叹不已。
两天的时间里，我们在这里流连，久久不愿离开。即便是现在，时间已经过去这么久了，同去几个人只要说起张北草原天路，怀念之情仍然溢于言表。总会不由自主地说：有时间一定再去一次！
到此，以上就是小编对于美观道路绿化的问题就介绍到这了，希望介绍关于美观道路绿化的4点解答对大家有用。