大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于道路绿化状况的问题，于是小编就整理了5个相关介绍道路绿化状况的解答，让我们一起看看吧。
描述城市道路绿化的句子？
1. 城市道路上郁郁葱葱的绿树成荫，给人一种舒适和宜人的感觉。
2. 道路两旁的绿化带点缀着各种鲜花和绿色植物，为城市增添了一抹自然之美。
3. 绿化的道路边缘为行人和车辆提供了舒适的环境，提供遮阳和减少噪音的作用。
4. 绿化的道路景观不仅美化了城市面貌，还起到了净化空气、改善空气质量的作用。
5. 道路绿化不仅让城市变得更加宜居，还营造了和谐与生机盎然的城市氛围，给人们带来了愉悦和放松的心情。
为什么中国公路宁愿做绿化带也不做人行道？
我国大部分的道路都专门建有绿化带，不仅可以美化城市环境，还可以净化城市空气，对于行人来说，夏天可以遮荫，对于司机来说，绿化带还可以缓解视觉疲劳，可以说作用非常大。但是到欧洲等西方国家，就不怎么见绿化带，这也令许多人感到很疑惑。
我国在道路建设时，就非常看重绿化带的建设，在城市内部道路、高速公路、还有沿河的人行通道都专门预留绿化带。
为什么马路两边的绿化带不一样？
马路两边的绿化带不一样也非常正常，首先要考虑地理环境，因地制宜，根据地形条件设计绿化带，不一定设计马路两边绿化非要一样，只要能满足要求，达到舒廷美观，线形流畅，有的马路两边的绿化带上要设计绿道，方便行人及单车骑行，马路两边的绿化带不仅要美观舒适线形流畅，还要考虑绿化种植的植物达配，达到绿化带不仅美而且适用的目的。
国家公路两侧绿化政策标准？
国办发明电[2020]24号《***院办公厅关于坚决制止耕地“非农化”行为的通知》中明确指出“公路两侧用地范围以外绿化用地审批，道路沿线是耕地的，两侧用地范围以外绿化带宽度不得超过5米，……”
高速公路绿化带规划的范围从公路用地外缘起向外的距离标准30米内。
依据我国《公路管理条例》的规定，高速公路一般不少于二十米。省道不少于十五米，县道不少于十米，乡道不少于五米。
杉木的挺拔俏丽，用于公路绿化一览无余，会有地方***用吗？
杉木挺拔俏丽，绿化公路两侧会有用的。其实这个问题提得好。头条里许许多多的问题。我看这个问题具有一定的普遍意义。
现在确确实实在公路绿化上很少用杉木。但不等于以后没人用。 因为杉木用于绿化我看也是很好的。现在人们用的少，主要是观赏性，大家觉得他没有观赏性。一个是杉木没有像许多常绿树那样的大叶子。第二个呢，它也不开花，也就是说没有什么好看的花儿。第三，遮阴效果差了一些。第四，就是用的不多。所以大家一般都不用在公路绿化。 我倒是觉得有一些公路，尤其是在杉木主产区的一些高速公路，如果要是用杉木绿化的话，恐怕也是别有一番风景。一个是非常的挺拔，高大，看起来也是非常好看的。第二可以挡住一些声音和粉尘。
其实，任何一种树都可以用于公路的绿化。可以用混交的办法。有高大的杉木，有短小的一些灌木，还有一些亚乔木等等等等，形成一个人造的生态系统。 当然，还有一个观念问题。这可能是人们的固有观念。
/其实如果是高速公路旁边儿要有那种自然生长的杉木那也是非常好的。 当然了，不是杉木主产区，是不能种杉木的。说得多一点，杉木是一个好的树种。作为生态林，也是好的树种。作为用材林，也是培育大径级的生长快的很好的树种。所以人们很喜欢杉木。老百姓常说，南方杉家浜北方杨家将。就是老百姓很喜欢杉木的真实写照。
在当前建设生态文明大的背景下。需要生物多样性，无论是山上山下，城市还是道路，都要搞生物多样性。不要排斥任何一种树件，各种树多起来才好看。我们现在已经转变到保护森林，提供公共服务。所以从这个意义上说，保护生态的各种用途，都是可以用的杉木的，不要老紧紧盯着它的用材效果，把它老打成用材林的烙印。时代变了，杉木的作用也在变。
大凡山区里的人们都知道，杉木适应性强，生长快，对土壤的要求不严。它以树干粗、长、材质柔软、韧性强，用途广泛而倍受人们的青睐。
因此，山区里的农民朋友们都喜欢种植杉木树，将杉木作为一项主要的经济产业来发展。根据目前的市场价格来分析，杉木还是具有很好的经济效益的，大力发展种植杉木树，的确能够促进山区农村的经济发展，对贫困山区的脱贫致富有着举足轻重的作用。
但是，要是栽种在公路边，用作公路的绿化带，显然是行不通的。因为随着杉木树的长大增长，每年都会有部分枯枝脱落，对公路的清洁影响极大，不利于交通工具的通行。再者杉木树干很长，经受不住风吹。要是遇到狂风暴雨的季节，树木的断枝会严重影响道路的畅通，给交通运输的安全造成危险。
到此，以上就是小编对于道路绿化状况的问题就介绍到这了，希望介绍关于道路绿化状况的5点解答对大家有用。