大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于道路绿化现场的问题，于是小编就整理了4个相关介绍道路绿化现场的解答，让我们一起看看吧。
高架高速两边有绿化带吗？
高架高速公路两侧没有绿化带。公路或街道两侧设置绿化带的目的是机动车和非机动车及行人分流。高架高速道路本来惜"空"如金，没有种植绿化带的区域，再者，即使勉强设置了绿化带也会带来负面影响，绿化带不但遮挡视线，而且还会浪费***多此一举。
回答是高架高速两边是没有绿化带的。现在我国在修建高速公路时，在高速公路两旁都要修筑树木花草的绿化带的，而修建高架桥的高速公路，由于是在山间，水上或平地上直接浇筑的混凝土高架桥，所以这种高架桥高速公路是没有绿化带的。
道路硬化和绿化一起施工吗？
道路硬化和绿化可以一起施工，也可以分开施工。这主要还是看交工日期和两个同时施工相互影不影响，还要看施工设计、图纸、工程进度、工程量等综合考虑。
一般可以同步施工，因为道路硬化在道路上，绿化施工在道路旁，互相不影响，这样能够提前竣工交付使用。
高速公路绿化规范？
公路高速公路绿化线长，则可在20—30km的距离内换一种树，使公路绿化不单调，增加了公路上景色的变化。
●公路绿化的行道树应选择3—5年生规格的苗木，冠幅大、枝叶密，移植容易成活，深根性、耐瘠薄及粗放管理、病虫害少的树种。在北方要求耐寒。
高速公路边坡绿化工程破坏最严重的地方，由于有些边坡较陡，雨水的冲刷会造成边坡水土的大量流失。
因此，边坡绿化其首要功能是生态防护，保护路基，稳定边坡，恢复边坡的自然生态。
公路边坡防护大体上可分为两类，即工程防护和植物防护。工程防护多为钢筋、水泥组成的刚性防护；植物防护则为柔性防护，工程防护是植被防护的基础，两类防护形式是相互支持相互渗透的，只有将两者有机结合，才能起到永久防护、美观耐用的目的，而且能大幅降低工程造价。
公路的主要绿化措施？
1.
道路绿化应以乔木为主,乔木、灌木、地被植物相结合,不得***土壤;
2.
道路绿化应符合行车视线和行车净空要求;
3.
绿化树木与市政公用设施的相互位置应统筹安排,并应保证树木有需要的立地条件与生长空间;
4.
植物种植应适地适树,并符合植物间伴生的生态习性;不适宜绿化的土质,应改善土壤进行绿化;
到此，以上就是小编对于道路绿化现场的问题就介绍到这了，希望介绍关于道路绿化现场的4点解答对大家有用。