大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于无绿化的道路的问题，于是小编就整理了5个相关介绍无绿化的道路的解答，让我们一起看看吧。
公路为什么不修绿化？
能修绿化带的公路都是一些低速公路,特别是一些城市郊区衔接部位的这些公路都是有限速的,一般限速都是不会超出60公里,像这样的情况中间的公路修一些绿化带是为了美容美化城市的一个手段,但是在一些高速的不限速的路段是没有绿化带的,因为会影响到驾驶安全
路边会脱皮的白色树干的树叫什么？
本属植物都是乔木，高达30–50米，分为两族，Castaneophyllum族只有一种，生长在东南亚的常绿小乔木P. kerrii，其余的都属于悬铃木族，都是落叶品种。一般生长在河边或湿地等有充足水份的地带，但人工栽培的也有一定的耐旱能力。其花单性同株，密聚成球形的头状花序，无花萼，每一个小雄花有3-8个雄蕊，雌花有3-7个雌蕊，为风媒花，授粉后雄花脱落，雌花逐渐形成只有1毫米大的小坚果组成的毛球，每个球直径约为2.5–4厘米，球散后，种子带毛，随风飞扬散播，类似蒲公英。
树皮老化后会脱落，露出新生的组织，因此树干显示班驳的花纹。化石发现表明，本属植物已经存在有1亿2千万年。
高速公路两侧绿化归谁管？
高速公路两侧绿化带（高速公路坡顶排水沟或坡脚护坡道向外30米+不小于1米（具体由当地***确定）的高速公路用地范围（简称建筑红线控制区）以内的路产路权及地面建筑物、构筑物、附着物）按照《中华人民共和国公路法》及《公路安保条例》由辖区交通局（委）路政部门管辖。
应该归高速公路和地方政-府共有！
为什么东京不种树？
很多去过日本城市的旅游的小伙伴都会知道，日本的城建是比较密密麻麻的，这里的大城市有着非常多高耸入云的大楼。但是这个地方的城市却很少看到绿化，这与他们的热爱环保就形成了很大的差别，这主要是因为日本的工业化的时间是比较早的，当时的城建上面对于绿化的要求比较低，再加上这里的道路也比较狭窄。
不少的日本街道仅仅只有两车道，勉勉强强可以容纳2辆车的通行，如果再种植一些绿色植物的话，就会影响到很多人的生活。但是当地在绿化上面也走着跟我们完全不一样的路线，在这里也有非常多的郊野公园的存在，所以城建当中的绿化也变得没有那么重要了，这个原因想必大家都想不到的吧！
为何外国的公路很少修绿化隔离带？
我来回答这个问题，因为我们本来就是绿化工程的，多年绿化施工经验，如果说公路两侧绿化本来就是为了景观效果，这是非常好的，人们在开车的时候可以观赏美景，但是如果按照安全角度考虑，公路两侧如果栽植的树木离公路太近会造成交通事故，很多国外为了安全道路两侧不栽树，即使栽树也是小树或者不危机司机安全的树种。
到此，以上就是小编对于无绿化的道路的问题就介绍到这了，希望介绍关于无绿化的道路的5点解答对大家有用。