大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于道路绿化知识总结的问题，于是小编就整理了4个相关介绍道路绿化知识总结的解答，让我们一起看看吧。
公路绿化的质量指标有？
根据前文公路绿化功能及其结构的分析,考虑绿化在工程上的经济性,将公路绿化综合评价指标分为交通效益、景观效益、生态效益、绿化结构和经济性等五大类指标,构成准则层;再在准则层下选取若干具体指标组成最终的指标层,进行综合的评价。
公路边绿化树第一年成活率要求？
基本要求是：在平原地区公路边绿化树第一年成活率要达到90%以上为合格，达到95%以上为优良。保存率达到85%以上为合格，达到90%以上为优良。根据这个标准，在公路两旁种着绿化树的时候，要把树坑打的要大一点，底部铺上底肥，把树栽上，用土压实，浇透水，基本上可以成活，能够完成成活率和保存率。
城市道路绿化断面布置主要有哪几种形式，都有哪些优缺点？
主要有一板二带式、二板三带式、三板四带式、四板五带式及其它形式。
但当车行道过宽时行道树的遮荫效果较差，又不利于机动车与非机动车行驶时交通管理。
2、二板三带式绿带数量较大，生态效益好。
但不同车辆混合单行不能解决互相干扰。
杉木的挺拔俏丽，用于公路绿化一览无余，会有地方***用吗？
大凡山区里的人们都知道，杉木适应性强，生长快，对土壤的要求不严。它以树干粗、长、材质柔软、韧性强，用途广泛而倍受人们的青睐。
因此，山区里的农民朋友们都喜欢种植杉木树，将杉木作为一项主要的经济产业来发展。根据目前的市场价格来分析，杉木还是具有很好的经济效益的，大力发展种植杉木树，的确能够促进山区农村的经济发展，对贫困山区的脱贫致富有着举足轻重的作用。
但是，要是栽种在公路边，用作公路的绿化带，显然是行不通的。因为随着杉木树的长大增长，每年都会有部分枯枝脱落，对公路的清洁影响极大，不利于交通工具的通行。再者杉木树干很长，经受不住风吹。要是遇到狂风暴雨的季节，树木的断枝会严重影响道路的畅通，给交通运输的安全造成危险。
一，杉木的特性
杉木是喜光树种，喜欢温暖湿润气候，不耐寒，绝对低温不能低于零下九度，要求降雨量在1800毫米以上最好，也可以在降雨量600毫米以上地方生长。它的耐寒性大于耐旱能力，因此杉木的生长和分布区域的限制作用主要因素是水湿条件，其次是温度条件。它对土壤要求是喜欢肥沃土壤，怕土壤瘠薄，怕盐碱土壤，最适宜深厚、肥沃、排水良好的酸性土壤，酸碱度在PH4.5-6.5之间。也可以在微碱性土壤生长，但喜光不是很好。杉木是速生树种，20年生的树高18公尺左右，胸径18.5公分。一般5年左右就开花结果。
二，杉木可以作行道树吗？
杉木是我国南方重要的用材树种，多栽植为片林生产木材。
由于它的树干端直，在优良中通常群植观赏，也有列植在道路两旁在行道树的。但是比较少，原因是它的生长快，到数量成熟年龄早，需要经常更新，比较麻烦，所以作行道树栽培的比较少。
小结：杉木是一种很好的用材树种，作为商品林栽培是非常好的。作为行道树可以栽植。就是要不断更新，比较麻烦。
以上回答仅为个人观点供参考。
杉木挺拔俏丽，绿化公路两侧会有用的。其实这个问题提得好。头条里许许多多的问题。我看这个问题具有一定的普遍意义。
现在确确实实在公路绿化上很少用杉木。但不等于以后没人用。 因为杉木用于绿化我看也是很好的。现在人们用的少，主要是观赏性，大家觉得他没有观赏性。一个是杉木没有像许多常绿树那样的大叶子。第二个呢，它也不开花，也就是说没有什么好看的花儿。第三，遮阴效果差了一些。第四，就是用的不多。所以大家一般都不用在公路绿化。 我倒是觉得有一些公路，尤其是在杉木主产区的一些高速公路，如果要是用杉木绿化的话，恐怕也是别有一番风景。一个是非常的挺拔，高大，看起来也是非常好看的。第二可以挡住一些声音和粉尘。
其实，任何一种树都可以用于公路的绿化。可以用混交的办法。有高大的杉木，有短小的一些灌木，还有一些亚乔木等等等等，形成一个人造的生态系统。 当然，还有一个观念问题。这可能是人们的固有观念。
/其实如果是高速公路旁边儿要有那种自然生长的杉木那也是非常好的。 当然了，不是杉木主产区，是不能种杉木的。说得多一点，杉木是一个好的树种。作为生态林，也是好的树种。作为用材林，也是培育大径级的生长快的很好的树种。所以人们很喜欢杉木。老百姓常说，南方杉家浜北方杨家将。就是老百姓很喜欢杉木的真实写照。
在当前建设生态文明大的背景下。需要生物多样性，无论是山上山下，城市还是道路，都要搞生物多样性。不要排斥任何一种树件，各种树多起来才好看。我们现在已经转变到保护森林，提供公共服务。所以从这个意义上说，保护生态的各种用途，都是可以用的杉木的，不要老紧紧盯着它的用材效果，把它老打成用材林的烙印。时代变了，杉木的作用也在变。
到此，以上就是小编对于道路绿化知识总结的问题就介绍到这了，希望介绍关于道路绿化知识总结的4点解答对大家有用。