大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于道路绿化通透设计的问题，于是小编就整理了3个相关介绍道路绿化通透设计的解答，让我们一起看看吧。
道路绿化规定多少米一个路口？
没有特别规定。一般道路绿化带每隔80米断开一个口，开口长度一般跟人行道宽差不多。
道路红线一般是指道路用地的边界线（包括绿化）。有时也把确定沿街建筑位置的一条建筑线谓之红线，即建筑红线。它可与道路红线重合，也可退于道路红线之后，但绝不许超越道路红线，在红线内不允许建任何永久性建筑。
道路绿化的要求
· 行车视线要求，其一，在道路交叉口视距三角形范围内和弯道内侧的规定范围内种植的树木不影响驾驶员的视线通透，保证行车视距，其二，在弯道外侧的树木沿边缘整齐连续栽植，预告道路线形变化，诱导驾驶员行车视线
·道路绿地率应符合下列规定：
红线宽度不大于50m的道路绿地率不得小于30%
红线宽度在40-50m的道路绿地率不得小于%25
人行道入口的绿化带遮挡视线，严重引响行车安全，该怎样处理？
人行道入口的绿化带遮挡视线，严重影响行车的安全，应该怎么处理为好的问题，我认为主要有以下几个方面的措施:一是可以向交警部门投诉，陈述相关的情况，由交警处理，二是向城市园林规划管理部门投诉，由其整改，三是向***热线反映，由其协调解决。
一是按照《城市道路绿化规划与设计规范》进行，交通路口绿化带设计种植的是足够视距的低矮植物，充分考虑道路交通安全的需要；
二是对现有道路绿化中路口花坛头15米以内的植物进行压低、疏密修剪以及移植更换，例如新中大道，已对机非隔离带花坛头中过高的灌木（含灌木球）进行压低修剪；对机非隔离带花坛头影响行车视线的乔木枝杆进行疏密修剪，并剪除过低的枝杆，枝下高控制在3.5米左右，保持行车视线通透；对机非隔离带花坛头成型的灌木球，无法通过修剪达到矮化目的的，***取逐步移植的措施，将影响车行视线的球类植物逐步移除，更换低矮的灌木，从根本上消除安全隐患。
今后，将按照相关规定，严格源头审查把关，对新建道路绿化方案充分考虑交通安全因素，道路端口绿化选择低矮植物合理配置、种植，保证安全视距。同时，持续加强日常监管，积极开展隐患排查、处置，常态保持机非隔离带花坛头矮化修剪，确保人车安全通行。
雨后的空气果然清新怡人，你认为相册中最美的雨后景色图片发一张可否？
谢谢提问者！我矫情多发几张吧。华为p20微距拍摄。
雨后初晴，低角度逆光侧逆光拍摄，觉得拍出了花的通透感。
阴雨弱光俯拍，绿叶上雨滴晶莹剔透。
一个摄影***曾说过弱光出大片，真对！
武汉汉口江滩，在半月前手机随便拍的！那天雨后我和同事一起慢步江滩，放眼望去，雨后的江滩是一道靓亮风景。到处都是绿荫浓浓，繁花似锦。
惬意地慢步。边走边听喷泉边音乐，是种享受。再观赏滩边五颜六色的花朵，雨后它们朵朵争先恐后竟相绽放。好象在说“疫后的江滩欢迎光临”。到处都是绿油油的小草，也给江滩披上一件绿色外衣，格外清新，舒适极了。人行道两旁一排排绿树整齐排列，象一个个整齐的士兵。好一派生机盎然的雨后景象！不禁赞叹，雨后的江滩真美！仿佛一幅引人入胜的画卷！
莫听穿林打叶声，何妨吟啸且徐。在雨中散步，听到雨打树叶的沙沙声，心情别有一番惬意，那种滋润心田的美妙，用文字真的很难形容。
有雨的时候尽管天上没太阳，没有月亮，但心里却充满了阳光，碧空如洗风清月朗。有时人心真的很微妙，心晴的时候雨也是晴，心雨的时候晴也是雨。
春雨贵如油，对雨的祈盼不独农人有。如在春天遇上一场喜雨，心情就格外不同。
一个少雨的春天，闷热的夏天，干燥的秋天，一场酣畅淋漓的雨。能使空气清新许多，街道干净许多，心情也舒畅许多。雨，有时真的像一个魔术师，无论什么样故事遇雨就精彩许多。
有人说:“雨有一种神奇，它能弥漫成一种情调，浸润成一种氛围，镌刻成一种记忆。当然，有时也能瓢泼成一种灾难”。
人生四大喜:久旱逢甘霖，他乡遇故知，洞房花烛夜，金榜题名时。久旱无雨的日子，若逢上雨便觉得富诗意。
到此，以上就是小编对于道路绿化通透设计的问题就介绍到这了，希望介绍关于道路绿化通透设计的3点解答对大家有用。