大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于传统小区绿化设计图的问题，于是小编就整理了3个相关介绍传统小区绿化设计图的解答，让我们一起看看吧。
小区园林的设计钢砼线是什么意思？
是指在小区园林的建设中，为了保证园林的美观和稳定性，***用了钢筋混凝土材料进行加固和支撑的线条。这些线条通常被称为钢砼线，是由钢筋和混凝土组成的结构材料，具有较高的强度和耐久性，可以有效地支撑和固定园林中的各种构造物，如花坛、树木、亭子等。
在小区园林的设计中，钢砼线通常被用于构建各种形状和大小的花坛、树池等园林景观，以及支撑亭子、拱桥等建筑物。通过使用钢砼线，可以使园林景观更加美观、稳定和耐用，同时也可以提高园林的安全性和可持续性。
给小区做绿化提升方案，从哪几个角度要考虑才能出成效？
小区绿化的提升要从绿化树的生长特点来选择，不能选择全部是生长过快的成年树，生长过快会导致阳光不能更长的时间照射地面，容易造成昏暗，容易滋生蚊子虫害，空间也变得狭窄，并且会很快就达到三四层楼高，低层的住户会受到很大影响，特别是一至四楼的，整天遮天闭日，阳光照不到，空气不流通，有的树枝更会伸向住户的阳台或窗户生长，对住户生活造成极大的影响，就算砍低了就会显得七零八散的，显得小区档次极低。应选常年保持青翠绿色，生长不宜过快的成年树，适当种些有艺术感的小苗搭配，搭配四季开花的植物，种植草皮要保持有小丘陵，有起伏感，绵绵有情的感觉。还有其他设施和亮化工程要到位，这样的小区绿化将会比人一种花园式鸟语花香的享受，这样就不会有森林式的恐怖。
从题意理解，应该是已建成入驻小区的绿化提升方案，或者是改造旧小区的绿化。这首先要遵重既有绿化规划设计，有的改造绿化方案可能要经过有部门批准，而且要经过本小区业主表决同意。在提升方面首先要充分考虑小区所处的环境、气候，所处是北方还是南方，尊重人性化，根据小区实际情况，小区大小，幢距、多层或高层，合理布局，层次分明，考虑阳光湿度等因素。就南方城市而言，应该增加行道树，比如说榕树，木棉、凤凰木等。因为夏季天气炎热，绿树成荫可以遮太阳光直接照射。适量增加盆景，种植三角梅，映山红、山茶花，桂花树等。还可以利用空间种植草屏。有条件还可以做条小桥流水，杨柳漂漂，小鱼流淌。还可以做假山，盆雕，提高小区的档次，总之，小区通过绿化提升，能做到四季花开，乌语花香，那是再好不过。
我是山城石宝，很荣幸能回答这个问题。1、要根据小区所处的地理位置、当地气候变化来规划：比如在北方，肯定要选适合北方的温度，湿度的植被；相反在南方城市，那就得是热带植被。2、根据小区占地面积、大方向规划来考虑：小区绿化面积大的，有跑道、中心公园、***场、健身场的，可以在不同的区域选用不同的花草来点缀相应的场所。
小区铲除绿化，增加停车位，破坏了优美环境，如何做到两全齐美？
小区车位是物业小区痛中之痛，很不好解决，因为小区的道路、绿化带一般都不能乱动，所以要想在小区扩充车位难上加难。怎么办？还是有一个办法可以试试，那就是绿化带，因为绿化带面积一般占小区面积的三分之一以上。那么怎么在保持绿化面积不减少的情况下，又能开发出一部分车位来，真需要动动脑筋。即"绿化车位"方法，基本得到绿化部门的认可，方法如下：
一是业主协商将小区部分绿化带改造为“绿化车位"。什么叫“绿化车位"，就是用"花砖"铺设的车位。这种花砖，既能满足停车的要求，还能将花砖的空隙中种上花草，两全其美。另外利用绿化树之间空间改车位也可以。
二是怎样操作。《物业管理条例》中规定小区重大事项需小区三分之二业主通过，可先做全体业主的思想工作，大家达成共识。然后是大物业小区召开业主大会，小小区召开全体业主会，对绿化带改绿化车位进行表决，争取三分之二通过。
三是小区改造车位意见通过后，可向社区汇报，争取社区支持，并将方案备案社区。
四是向规划部门备案，争取获得支持。
五是资金筹措。一般***用集资的方法，即资金有车位使用者先预付车位使用费多年的方法集资，集资款多少随车位档次而定。使用期满，可以继续租用，不得私自转让。当然，车位使用者要签车位使用协议。
六是整个工作过程，要在社区监督下进行，以防哄抢乱占或部分业主阻止施工。同时把车位中的草花养护好。
七是每年车位使用费的收支情况，都要公示，收入多出部分可用于小区业主***或改善物业设施、设备。
此方法适应于老旧小区。
现如今私家车越来越多，停车难确实是个大问题，尤其是一些较早建设的居民小区，车位配比非常少，基本没有配建地下停车库，有的只是地上有限的产权式独立***，以及利用场地、道路两侧安排停车位。于是，有些居民小区便打起了小区绿地的主意，想把绿地改建为停车位。这种做法虽然可以缓解小区停车难的问题，但是却会令小区居住环境恶化，绿化面积大幅减少，居住品质下降，自然也会影响房屋价值。因此，这种方式并不可取。
如果居民小区坚持增加停车位，可以考虑把绿地换铺成植草砖，而不要地面完全硬化。使用植草砖中空部位可以种植小草，既缓解了停车难问题，又保持了一定的绿化率，虽然绿地面积缩小了，但也算是一个折中方案。
小区停车位应尽量利用道路两侧以及空地安排。可以利用树木之间的草坪换铺植草砖。除此之外，根据小区的位置可以通过街道向交警部门申请在小区外道路增设临时停车位，不具备全天停放条件的，也可以设置分时段使用的停车位，例如允许20：00～7：00时段限时停车。
居民小区停车难的问题，仅靠小区自身无法从根本上解决问题，最终还是需要当地***统筹考虑。最简单易行的就是把居民小区周边的道路路边规划为停车位，这种方式改造成本低、见效快。也可以鼓励机关、学校、企事业单位的停车场在工作之余向社会开放，缓解停车难问题。有条件的，还可以建设立体停车场。在城市老旧小区改造和城市更新过程中，也应把停车场问题统筹考虑。
我个人是反对这种改造的。
我们买房的时候就会讲一个小区的容积率是多少，绿化比是多少，这是在规划局都有备案的。
小区的绿化[_a***_]小区的每一位业主，不但属于有车业主，同样也属于无车业主。如果由全体业主来进行表决的话，我觉得此事未必能通过。基本上无车业主和已购地下车位的业主都不会同意。
如果说利用小区的边角空间，在不影响消防通道的情况下适度增加几个车位，我觉得还是可以的，但是你说要大规模的铲绿化去改车位，我是不赞同的。
总不能仅仅为了停车问题，把一个好好的有绿化的小区变成一个大型的公共停车场吧。这对小区环境绝对是一种毁灭性的破坏。如果任何人一意孤行的话，可以报警、去住建局物业科投诉，擅自改变小区绿化比。
哪有什么两全其美，有的只是眼前利益！铲除绿化，增加停车位，看似解决了部分停车难的问题，但是对于小区整体来说，不仅破坏了整体环境，而且对于解决停车难也往往只是杯水车薪。
铲除绿化，增加停车位，其实是以改善部分有车业主的需求，牺牲小区整体环境，忽视了部分无车业主的诉求来实现的。可能在短期内，对于缓解小区的停车难现象有一定的作用，但是从长期来看，丧失了绿化环境，并且给业主示范开了一个很不好的头，以后停车位不足就铲除绿化呗。
铲除绿化，增加停车位，也是有着严格的规定，不是想做就能做的。按照《上海市绿化条例》、《上海市居住区绿化调整实施办法》居住区绿化调整方案需要整个住宅小区三分之二以上业主同意，并且报市或区绿化管理部门审核同意。事实上，要严格按照法律规定，在住宅小区内铲除绿化，增加车位是一件非常困难的事情。法规要求居住区在上报绿化调整的方案内，在铲除绿化的同时必须在小区内补建同等面积的绿化，并且要通过市或区绿化管理部门审核，能够通过这一关的寥寥无几。所以说，绝大多数住宅小区铲除绿化，增加停车位的流程都是不规范，甚至是违规的。
小区车位不足、停车难是一个普遍的难题，铲除绿化增加停车位并不是一个唯一选项。小区业委会可以召开业主大会制定停车管理办法，通过合理利用小区公共车位、限制外来车辆、潮汐式停车、开拓小区周边停车***等方式来改善和缓解小区的停车难。
到此，以上就是小编对于传统小区绿化设计图的问题就介绍到这了，希望介绍关于传统小区绿化设计图的3点解答对大家有用。