大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于道路绿化做法的问题，于是小编就整理了5个相关介绍道路绿化做法的解答，让我们一起看看吧。
公路绿化不留路口怎么办？
公路绿化不留路口，只能进行绕路行驶，因为在没有绿化带之前，可能这个地方存在路口，但是主路上路口过多不利于车辆通行，同事也给通过马路的人员带来了安全隐患，所以在设置绿化带时，就根据公路路口多少以及远近，封闭合并了一些路口，这样可以减少车辆通行中的频繁通过路口，但是合并路口以后绕行也不是太远。
公路旁边的花怎么修剪？
首先掌握定干高度，快车道旁至少应保持干高2.8米以上，在慢行道和公园、绿化等处，可适当低些。
其次要选留主枝，抹头后剪口以下会萌生出许多新枝，根据方向、角度，一般选3-4个主枝，其余应及时抹芽或疏除。
第二年冬季，根据前一年生枝的强弱、长短进行中短截或轻短截。
以加快树冠扩大，对树形骨架一定行的壮年树，则以疏枝为主，本着去弱留强的原则，疏除枯枝、病虫枝、适当疏除一部分丛生生枝、轮生枝、过密枝、交叉枝等。
理顺树冠内部，各大枝，使之疏密适度，并在修剪时注意解决好树木与电线、交通的矛盾。
公路绿化带的木槿树如何修剪？
正常的生长状态下，木槿花树枝芽发枝速度是比较快的，常常会大枝套小枝，这样会显得整株盆栽十分的杂乱密集，很不好看，而且时间长了也会影响整个植株的生长发展。
因此，我们修剪时，要剪掉树枝上的密生枝，这些枝条本身不会生长很好，反而会不停的吸收养分，而剪除后，可以减少吸收养分的浪费，同时把多余枝条剪除还能使植株不会因为过于稠密而影响通风和透光。
木槿的整形
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根据木槿枝条开张程度不同，可将木槿分为两类，一是直立型，二是开张形。直立型木槿枝条着生角度小，近直立，萌芽力强，成枝力相对较差，不耐长放；可将其培养改造成有主干不分层树形，主干上配植3—4个主枝，其余疏除，在每个主枝上可配植1—2个侧枝，称为有主干开心形。开张型木槿枝条角度大，枝条开张，抽生旺枝和中花枝比直立型强一些，对修剪反应较敏感，可将其培养成丛生灌木状；与有主干开心形相比区别主要是无主干或主干极短，主枝数较多，一般4—6个，称为丛生形。
木槿的修剪
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主干开心形修剪：对直立型的木槿，往往会发生抱头生长，树冠内的枝条拥挤，枝条占据有效空间小，开花部位易外移，形成基部光透现象，可将其逐步改造成开心形。主要修剪方法如下：
公路边绿化植物有哪些？
公路边绿化植物常常会根据不同地区的气候、环境和土壤条件而有所不同。以下是一些常见的公路边绿化植物：
1. 枫杨：枫杨是一种常见的公路边绿化树种，其树形优美，叶片绿色，能够有效防止公路侵蚀，并且具有良好的观赏效果。
2. 金叶垂榆：金叶垂榆是一种落叶乔木，既能够提高公路边的景观效果，又能形成稳固的土壤结构，防止公路侵蚀。
3. 柿子树：柿子树是一种常见的公路边绿化树种，其果实可供食用，叶片绿色，能够有效吸收公路边的污染物，净化空气。
4. 红叶石楠：红叶石楠是一种常绿灌木，叶片呈红色或紫红色，具有较强的观赏效果，同时还能够防止公路侵蚀。
道路篇 | 道路绿化中，城市干道植物应怎样配置？
这个要看当地绿化部门的要求了，我就是做绿化的，一般都是按照对方的图纸和指定苗种，做的次数多了，也就大概知道个七七八八的，基本上都是高杆女贞，栾树，白蜡等等树做主树，冬青，或者龙柏，红叶石楠，红叶小檗做密植墙，穿插五针松，红枫，桂花，茶梅茶花等造型树做小景。
如果对这个不是太懂的话，然后和施工方大概讲下要求和预算，可以让施工方出图纸和效果图。毕竟人家是专业嘛！
到此，以上就是小编对于道路绿化做法的问题就介绍到这了，希望介绍关于道路绿化做法的5点解答对大家有用。