大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于道路边绿化标准的问题,于是小编就整理了5个相关介绍道路边绿化标准的解答,让我们一起看看吧。
马路绿化隔离带高度国家标准规定?
马路绿化隔高度标准:一般在1.5-3米。不宜过高,否则会因风吹而摇晃,影响行车安全;也不宜过低,否则会没有防眩效果或效果太差。——植物枝叶应该集中,不要松散、稀疏类型的。因为防眩的需要,如过于稀疏,透光太强,夜间防眩效果会差。——植物的枝叶离地面不宜过高,一般在1米左右,可以更低些。因为防眩的需要,如过高,在较低位置的防眩效果会差,影响行车安全。
绿化带护栏的高度,具有很大的变化性,不同地区的绿化带护栏的高度,差别很大。就使用绿化带护栏的地区而言,一般住宅小区的绿化带护栏的高度比较低,一般控制在30厘米至50厘米左右,一般用于防止小朋友踩踏草坪,对于高度没有很大的要求。
而马路上和公园上的绿化带护栏高度一般控制在60至80厘米左右,高速公路上的绿化带护栏的高度一般控制在70厘米至85厘米左右,一般略低于车辆的高度。
乡村道路绿化标准?
道路绿地率指标 道路绿地率应符合下列规定 ●园林景观路绿地率不得小于40%; ●红线宽度大于50m的道路绿地率不得小于30%; ●红线宽度在40—50m的道路绿地率不得小于25%; ●红线宽度小于40m的道路绿地率不得小于20%。 二、道路绿带设计1分车带绿地设计 ●分车带绿地设计
高速公路绿化规范?
高速公路边坡绿化工程破坏最严重的地方,由于有些边坡较陡,雨水的冲刷会造成边坡水土的大量流失。
因此,边坡绿化其首要功能是生态防护,保护路基,稳定边坡,恢复边坡的自然生态。
公路边坡防护大体上可分为两类,即工程防护和植物防护。工程防护多为钢筋、水泥组成的刚性防护;植物防护则为柔性防护,工程防护是植被防护的基础,两类防护形式是相互支持相互渗透的,只有将两者有机结合,才能起到永久防护、美观耐用的目的,而且能大幅降低工程造价。
公路高速公路绿化线长,则可在20—30km的距离内换一种树,使公路绿化不单调,增加了公路上景色的变化。
●公路绿化的行道树应选择3—5年生规格的苗木,冠幅大、枝叶密,移植容易成活,深根性、耐瘠薄及粗放管理、病虫害少的树种。在北方要求耐寒。
农业农村部公路绿化标准?
一、道路绿地率指标
道路绿地率应符合下列规定:园林景观路绿地率不得小于40%;红线宽度大于50m的道路绿地率不得小于30%;红线宽度在40—50m的道路绿地率不得小于25%;红线宽度小于40m的道路绿地率不得小于20%。
二、道路绿带设计1分车带绿地设计。分车带绿地设计。
***公路绿化带标准?
1、国家对公路每条机动车道的宽度是有标准的,***以上多车道公路每条机动车道宽度为3.5~3.75米;
2、中央隔离带无统一标准,因地制宜,单纯的水泥制中央隔离带宽度为一米(中央隔离带两侧白实线之间的距离),如果是中央绿化隔离带,宽度就没有一个统一的标准,有的“形象工程”路可以做到几十米宽;
3、城镇间的公路一般不设人行道(一般穿越城市段才设),城市干道必须设置人行道,城市干道人行道按实际人流量计算,一般最少3米宽,宽的可以达到15-20米。 以一条红线26米的一级公路来讲,一般是这样:双向六车道18米,中央隔离带1米,两侧路肩各1.5米共3米,剩下的两侧各2米为排水沟等配套设置。
到此,以上就是小编对于道路边绿化标准的问题就介绍到这了,希望介绍关于道路边绿化标准的5点解答对大家有用。