大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于城区道路绿化水平的问题，于是小编就整理了3个相关介绍城区道路绿化水平的解答，让我们一起看看吧。
全国绿化最好的十座城？
虽然全国每个城市的绿化状况都有一定的差异，但以下是一些在绿化方面表现良好的城市，虽然这个排名并不是官方发布的：
1. 厦门：厦门拥有丰富的自然***和良好的生态环境，被誉为“花园城市”。
3. 深圳：深圳在快速发展的过程中保留了许多绿地和公园，同时也注重城市绿化。
4. 杭州：杭州以其美丽的西湖和优美的自然环境而闻名，在城市规划中也注重绿化。
菏泽市区9条道路进行绿化提升！涉及长江路等，将植乔灌木9600余棵, 你怎么看？
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你好，我是菏泽人菏泽事，你的问题我来回答，老规矩咱们先梳理下***经过，
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近日，菏泽市区园林绿化发布信息，今年，牡丹区将投资5000余万元，实现新增景观绿地7.4万平方米，提升改造绿地11.7万平方米、口袋公园12处，新植、补植行道树6600余棵。 将对市区长江路、西安路、太原路、重庆路等9条主干道及节点进行绿化提升，栽植黄金槐、法桐、黑松、海棠等乔灌木9600余棵，月季、麦冬等地被3.2万平方米，矮牵牛、孔雀草等时令花卉5300平方米，铺植草坪2.3万平方米。
对迎宾路绿地景观带、胡集文化旅游园、国花大道西段等进行高标准建设，共栽植雪松、大叶女贞、紫薇等乔灌木8200余棵，瓜子黄杨、红叶石楠等地被6100平方米，铺植草坪6.8万平方米。
博主观点
近年，咱们菏泽大力发展建设菏泽城区，近50万户的棚户区改建，城区多条道路的改建，扩建，打通断头路。如今菏泽城区的道路，可谓是四通八达。
以前，咱们菏泽城区马路两边种植的绿化树，多数是火球树，种类单一，每到冬季菏泽城区严重缺少绿植。 而这次的绿植项目，不仅增加了绿植面积，还增加了绿植的种类，这些项目完成后，可以想像今后菏泽城区会更美，更配得上宜居城市。
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晚上开车的朋友，有没有觉得高速路中间隔离带的绿化带有点矮？
晚上开车跑高速最怕的是路上掉的垃圾，特别是大一点的。开过几次夜路高速，一直提心吊胆，最担心的就是前方突然有东西，因为夜间不能看到很远，一般灯光照到的时候就离得不远了。
隔离带矮的树是国家根据道路而设计的，你知道为啥吗？我有以下几点经验告诉你，互相介绍点经验，一，高速隔离带中间种全是矮的树是为了缓解大风对车辆方向盘失去控制而设立的，二，是绿化，对尾气排放对人体造成的伤害降到最小，三，是对方的车辆在夜间行驶时大灯你带来的视觉误差降到最低，甚至降到零，四，是发生交通肇事时，对方车辆冲过来，对你形成保护，带来的伤害降到最低，五，安全行驶，是对你和你的家人的责任和爱护，嘿嘿，瞎侃的，信不信你随意，纯属经验之谈，如有雷同纯属巧合。
高速公路中央隔离带的绿化部分是有一定的要求的，并不是越高越好，他的作用主要是防止夜间对向车辆灯光炫目、减轻对向车辆接近的危险感、缓解因长时间驾驶而引起的精神疲劳、有助于诱导驾驶员视线和***隔音防尘的作用。下面我们具体讲解一下。
首先说明为什么不是越高越好。
高速公路两侧和中央隔离带都可以搭配绿化苗木，主要是用来美化环境、缓解驾驶员眼部疲劳感、减轻对向车辆远光炫目影响等等，而且鉴于高速路属于相对比较独立的道路，他的绿化苗木受风速影响要比市区路段更大，所以两侧和中央隔离带都不会种植较高的苗木，否则遭受大风冲击容易折断而危及车辆安全，大多以抵抗力强、枝叶浓密、株形矮小、色彩柔和的花灌木为主，如草坪、蜀桧、刺柏等，这类苗木成活率高、管理难度低、抗旱能力强。
其次说明所谓的矮因人而异。
如果是高速路某一路段都是平坦路况，那么对向车辆的灯光可以被中央隔离带很好的遮挡，即便是没有绿化带，也会增设遮光板来减轻对向车辆灯光影响。如果是高低不平的路况，那么由高处往低处水平路况走的车辆灯光肯定会对对向车辆驾驶员造成不同程度的影响，这种经历我相信大家都有体会。如果是一个坡度的路况，往上走和往下走的车辆只要开启远光都会彼此影响。而即便是再高的中央绿化带，也只能说缩短灯光炫目的时长，而且相对较矮的绿化带差异很小，因为车速都很快，对向行驶就是双倍速度，这种影响与高绿化带的歪斜或者折断造成的安全隐患相比孰轻孰重很容易看明白。
综上所述，高速公路无论是中间隔离带绿化苗木还是两侧绿化带，其[_a***_]都有相关的要求，不能过高，既要考虑美化环境又要侧重于保证车辆行驶安全，显而易见保证安全才是最重要的，所以说绿化带感觉有点矮不是故意为之，大家还是要遵守相关法律法规，合理使用灯光，保障自己和对向车辆安全，不能完全依赖高速路的各种设施或者绿化带。希望我的回答对您有所帮助。
到此，以上就是小编对于城区道路绿化水平的问题就介绍到这了，希望介绍关于城区道路绿化水平的3点解答对大家有用。