大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于双向道路中间绿化的问题，于是小编就整理了4个相关介绍双向道路中间绿化的解答，让我们一起看看吧。
双向四车道中间无绿化带是主干道吗？
双向四车道在同一辖区内左右侧是一般道路绝对是主干道。当双向四车道遇交叉到国道省道就不能算作主干道。当在同一辖区内两边都是双向四车道。两边都是主干道。另外也有特殊情况刚开发的两端很短的开无车流量的四车道交叉的是一条未经改造且车流量很大的老路也不能算作主干道。
为什么高速公路的中间总是有一排树；主要目的是什么？
第一是为了安全。因为高速公路路面比较宽,两面车辆都是相互对开，中间栽树等于是加装了隔离带，这样子可以避免相反方向的车辆相撞,减少事故率。
其二,栽种不同的树木和花卉,也是起到了绿化作用，同时为长途驾驶人员减少视觉疲劳，提高驾驶员在路途上的精气神。
高速公路的中间总是有一排树是为了安全行车；主要目的有3个，如下：
1、夜间阻挡对向灯光
这个作用就好比你平时在市区里开车一样，在经过一些没有绿化带的路段时，你会发现对向灯光非常刺眼，有的司机甚至还打开了远光灯，然而市区里没有绿化带还可以接受，毕竟速度都不快，但是高速公路就不行了， 因为高速行驶普遍都是110码左右的时速，若有的司机打开了远光灯，那么势必会对对向的司机产生非常大的影响，这样就容易出现交通事故，不利于安全行驶。
2、防止下雨天雨水溅起
这第二点作用也很好理解，在下雨天的时候，若中间没有绿化带，那么势必会溅起非常多的雨水，从而影响对向司机的视线，毕竟在高速行驶，大家的速度都是非常快的，这也肯定会溅起非常多的雨水，要是中间有绿化带，那么这就很好的解决这个问题。
3、增强司机的安全心理
大家试想一下，高速行驶双向的速度普遍都是110码左右，如果在没有遮挡的情况下，那么谁也不敢靠那么近，绿化带也起到了增强司机的安全心理作用，这个就好比有个靠山一样，觉得自己是安全的，那么固然就更大胆了，要是没有这个绿化带，那么没有人敢走快车道，也就是最左侧的车道。
总结：以上的就是高速公路中间小树的3个作用，其实绿化带的作用不止以上所说的3种，还有多个作用，比方说可以消减对向事故对该向的影响，简单来说对向发生交通事故不影响对向的车辆。反正主要作用都是为了安全，还可以缓解视觉疲劳。
双向四车道的高速公路建设标准？
1.双向四车道公路设计时速60-80km/h,路面有4个车道的宽度。
2.中间可设置分隔带和绿化带,每车道宽度为3.75米,必要时必须设立3.5米以上超宽非机动车车道、和4米以上人行道。
3.双向四车道高速公路的宽度为26米:双向四车道高速公路设计时速80-120km/h的速度,路面有4个车道的宽度和2个应急车道; 。
4.中间设置分隔带,***用沥青混凝土或水泥混凝土高级路面,设有齐全的标志
双向6车道征地范围？
每条车道3.5米，6车道就是21米宽，中间通常有1米宽的分隔带，两路边行人道各2米，即需要起码征地23米宽，但有些路还需要附道，两边共7米，征地范围即30米，路边却有不一定征收的控制线，通常10到15米不可以建筑使用
双向6车道高速征地最少要33米的宽度以上，因为双向六车道公路的路面有6个车道的宽度。中间必须设置分隔带或绿化带，每车道宽度为3.75米，光是车道的宽度就在22.5米，必要时还要设立3.5米以上超宽非机动车车道和4米以上人行道。
法律依据：
《道路交通安全法》第三十六条
根据道路条件和通行需要，道路划分为机动车道、非机动车道和人行道的，机动车、非机动车、行人实行分道通行。没有划分机动车道、非机动车道和人行道的，机动车在道路中间通行，非机动车和行人在道路两侧通行。
《道路交通安全法》第三十七条
道路划设专用车道的，在专用车道内，只准许规定的车辆通行，其他车辆不得进入专用车道内行驶。
到此，以上就是小编对于双向道路中间绿化的问题就介绍到这了，希望介绍关于双向道路中间绿化的4点解答对大家有用。