大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于道路中间绿化高度问题,于是小编就整理了4个相关介绍道路中间绿化高度的解答,让我们一起看看吧。

  1. 马路两边绿化带树一般高多少米?
  2. 道路路口绿化高度标准?
  3. 一级公路中间隔离带高度应当是多高?
  4. 马路绿化隔离带高度国家标准规定?

马路两边绿化带一般高多少米?

树高度一般为5到8米左右。

绿化带树是指种在道路两旁及分车带,给车辆和行人遮荫并构成街景的树种。道路绿化作为城市绿地系统的网络和骨架,成为系统连续性的主要构成因素,直观反映城市风貌的作用十分突出。在行道树选择应用上,城区道路多以绿荫如盖、形态优美的落叶阔叶乔木为主。绿化带树有很多的作用,可以补充氧气、净化空气、美化城市、减少噪音

道路中间绿化高度-道路中间绿化高度标准
(图片来源网络,侵删)

道路路口绿化高度标准

· 行车视线要求,其一,在道路交叉口视距三角形范围内和弯道内侧的规定范围内种植树木不影响驾驶员的视线通透,保证行车视距,其二,在弯道外侧的树木沿边缘整齐连续栽植,预告道路线形变化,诱导驾驶员行车视线。

·道路绿地率应符合下列规定:

园林景观路绿地率不得小于40%

道路中间绿化高度-道路中间绿化高度标准
(图片来源网络,侵删)

红线宽度不大于50m的道路绿地率不得小于30%

红线宽度在40-50m的道路绿地率不得小于%25

一级公路中间隔离带高度应当是多高?

高速公路中央隔离带的植物最主要的功能就是夜间防眩、兼顾绿化的功能。所以,应具备以下需求:

道路中间绿化高度-道路中间绿化高度标准
(图片来源网络,侵删)

1、植物性状的需求,选择时应注意到:——植物应具有一定的高度,一般在1.5-3米。不宜过高,否则会因风吹而摇晃,影响行车安全;也不宜过低,否则会没有防眩效果或效果太差。——植物枝叶应该集中,不要松散、稀疏类型的。因为防眩的需要,如过于稀疏,透光太强,夜间防眩效果会差。——植物的枝叶离地面不宜过高,一般在1米左右,可以更低些。因为防眩的需要,如过高,在较低位置的防眩效果会差,影响行车安全。

2、关于植物生长特性,选择时要注意到:——植物需要耐贫瘠、易成活,种植后能保持较高成活率,否则重覆补栽;——植物需要耐旱性好,否则天气干旱时,需要大量浇水;——植物需要生长缓慢,否则需要大量的修剪;——植物需要生长期间没有飞毛,没有***性味道,避免影响行车带来干扰;——植物需要少落叶或常绿,否则冬季防眩效果会消失或减弱;——植物需要耐修剪,避免因修剪而造成植物受伤过重或死亡。

3、植物种植需要注意到,需要间隔种植,并保持连线性,主要作用还是夜间防眩。

4、适宜高速公路中央隔离带绿化,常见绿植有:塔桧、华北卫茅球、大叶黄杨、塔柏、冬青、毛叶丁香小叶女贞、海桐、紫薇、紫叶小聚、圆柏、火棘等。要根据当地的自然环境情况,具体选择种植。

5、补充注意点:高速公路开通后,从事补栽、修剪、浇水等工作,需要占用路面。影响车辆通行,并有一定的安全风险,如行车安全和绿化人员安全。

马路绿化隔离带高度国家标准规定?

绿化带护栏的高度,具有很大的变化性,不同地区的绿化带护栏的高度,差别很大。就使用绿化带护栏的地区而言,一般住宅小区的绿化带护栏的高度比较低,一般控制在30厘米至50厘米左右,一般用于防止小朋友踩踏草坪,对于高度没有很大的要求。

而马路上和公园上的绿化带护栏高度一般控制在60至80厘米左右,高速公路上的绿化带护栏的高度一般控制在70厘米至85厘米左右,一般略低于车辆的高度。

马路绿化隔高度标准:一般在1.5-3米。不宜过高,否则会因风吹而摇晃,影响行车安全;也不宜过低,否则会没有防眩效果或效果太差。——植物枝叶应该集中,不要松散、稀疏类型的。因为防眩的需要,如过于稀疏,透光太强,夜间防眩效果会差。——植物的枝叶离地面不宜过高,一般在1米左右,可以更低些。因为防眩的需要,如过高,在较低位置的防眩效果会差,影响行车安全。

到此,以上就是小编对于道路中间绿化高度的问题就介绍到这了,希望介绍关于道路中间绿化高度的4点解答对大家有用。