大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于道路绿化修剪教学的问题，于是小编就整理了4个相关介绍道路绿化修剪教学的解答，让我们一起看看吧。
为道路绿化树剪枝的主要目的？
美观。
植物一般在开花以后会进入生长衰落期，如果经常修剪，可以防止植物进行生殖生长，这样可以是植物一直保持很旺盛的生长态势，绿化效果也好。
主要目的是为了树木更好地生长，为了消除枯死树枝带来的安全隐患。
主要功能：（1）诱导视线，即预示道路线形的变化，引导驾驶员安全操作车辆；
（2）遮光或防眩，防止对向来车车头灯的照射；
（3）缓冲，缓和与减轻驶出车行道外车辆的强力冲击和乘车人员的损伤，有弹性且宽厚的低树群缓冲效果更好；
（5）作为指路标记，高树或树丛在道路转折处可起到指路标记和警示的作用；
（6）适应明暗，遂道入口的高大树木可使侧向光线形成明暗的参差阴影．使亮度逐渐变化，缩短驾驶员视力适应的时间；
（7）保护环境，减少水土流失，减轻汽车噪声与尾气的传播，起到防风、防砂、防尘的作用。
公路两边绿化树木的生长素具有两重性：一般来说，低浓度的生长素促进植物生长，高浓度生长素抑制植物生长。产生顶端优势现象的主要原因是顶芽产生的生长素运输到侧芽，使侧芽生长素浓度过高而抑制其生长，所以园林工人经常修剪路旁的绿篱，其目的是解除顶端优势，促进侧芽生长。
公路旁边的花怎么修剪？
首先掌握定干高度，快车道旁至少应保持干高2.8米以上，在慢行道和公园、绿化等处，可适当低些。
其次要选留主枝，抹头后剪口以下会萌生出许多新枝，根据方向、角度，一般选3-4个主枝，其余应及时抹芽或疏除。
第二年冬季，根据前一年生枝的强弱、长短进行中短截或轻短截。
以加快树冠扩大，对树形骨架一定行的壮年树，则以疏枝为主，本着去弱留强的原则，疏除枯枝、病虫枝、适当疏除一部分丛生生枝、轮生枝、过密枝、交叉枝等。
理顺树冠内部，各大枝，使之疏密适度，并在修剪时注意解决好树木与电线、交通的矛盾。
绿化修剪的高度和标准？
一、修剪标准
1、修剪时间一般选择在冬季和入春之前，修剪掉有虫子的枝条、干枯的枝条和妨碍行人行车的枝条。
2、修剪的口要注意是整齐的，而且枝条之间的空间要均匀，不能太过密集。
3、只留一个主干在就好，杂乱的枝条要修剪掉。
4、生长在路边的树木靠近街道一侧的枝干一般将其修剪到4米以上的高度，不要影响行车。
5、矮小的树木为了避免植株继续生长可以适当的摘心，这样可以让其侧枝继续生长，保持其树形的美观性。
绿化修剪新技术？
1、轻短截：轻剪枝条的顶梢（剪去枝条全长的1/5—1/4)，主要用于花果类树木强壮枝修剪。此种修剪方法在枝条在去掉顶梢后，***其下部多数半饱满芽的萌发，分散枝条养分，使来年园林观赏花果树类的枝条能产生更多中短枝，易形成花芽。
2、中短截：剪到枝条中部或中上部饱满芽处（剪枝条长度1/3—1/2)，主要用于某些弱枝复壮以及各种树木培养骨干枝和延长枝。
3、重短截：剪去枝条全长的2/3—3/4。此种修剪方法***作用大，主要用于弱树、老树、老弱枝的更新复壮。
4、极重短截：在树条基条基部留1—2个瘪芽，其余全部剪去。园林中紫薇常***用此方法。
5、回缩：是将多年生的枝条剪去一部分。因树木多年生长，离枝顶远，基部易光腿，为了降低顶端优势位置，促多年生枝条基部更新复壮，常***用回缩修剪方法。
扩展资料：
在树木修剪过程中的注意事项
修剪枝条的剪口要平滑，与剪口芽成45度角的斜面，从剪口的对侧下剪，斜面上方与剪口芽尖相平，斜面最低部分和芽基相平、这样剪口伤面小，容易愈合，芽萌发后生长快。疏枝的剪口，于分枝点处剪去，与干平，不留残桩。丛生灌木疏枝与地面相平。
到此，以上就是小编对于道路绿化修剪教学的问题就介绍到这了，希望介绍关于道路绿化修剪教学的4点解答对大家有用。