大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于道路绿化设计重点的问题，于是小编就整理了4个相关介绍道路绿化设计重点的解答，让我们一起看看吧。
公路的主要绿化措施？
1.
道路绿化应以乔木为主,乔木、灌木、地被植物相结合,不得***土壤;
2.
道路绿化应符合行车视线和行车净空要求;
3.
绿化树木与市政公用设施的相互位置应统筹安排,并应保证树木有需要的立地条件与生长空间;
4.
植物种植应适地适树,并符合植物间伴生的生态习性;不适宜绿化的土质,应改善土壤进行绿化;
高速公路两边的绿化带有什么要求？
绿化带的作用是在晚上高速行驶的时候不会被对面的车辆大灯照到眼睛，从而可以安全行驶。
1．长期稳定:即设计合理的植物群落演替方案，使其较快地达到稳定，并能够长期保持生态系统的平衡。
2．景观优美:即合理地规划，使公路人文景观与自然景观相互协调。
3．经济可行:即要在有限的资金条件下，优化设计，结合自然恢复和人工种植等多种方法，实施生态工程。
4．功能高效:即保证公路的交通功能，并加强水土保持、视线诱导、标志、指示、防眩、遮蔽等功能。
公路绿化面积要达到多少为合格？
国《城市居住区规划设计规范》（GB50180-93）明确规定：绿地率指居住区用地范围内各类绿地面积的总和占居住区用地面积的比率。
新区建设的绿地率不应低于30%;旧区改建的不宜低于25%.而且，并非种了草的地方都算绿地面积、都能计入绿地率的。
绿化带中作业道路怎么设置？
一板二带式
一板二带式是道路绿化中最常用的一种形式，即在车行道两侧人行道分隔线上种植行道树。这是一种易操作，用地较少，管理方便，相对来讲比较经济的一种绿化布置。
但当车行道过宽时行道树的遮荫效果较差，不利于机动车辆与非机动车辆混合行驶时的交通管理。
二板三带式
在两道对行车道中间设置绿化带，并在道路两侧布置行道树。这种形式相对于来说适于路面较宽阔的道路，一般在高速公路及入城的道路多***用这种绿化布置。绿带数量较大、生态效益较显著。
三板四带式
这种布置方式，绿化量较大，占有较大的地面，夏季时由于乔木能形成密集排布，所以具有良好的遮荫效果，利用两条分隔带把车行道分成三块，中间为机动车道，两侧为非机动车，连同两侧的行道树共有四条绿化带，有效的解决了车辆混合通行矛盾，可以大大减少不同车辆之间的干扰，利用交通，而且相对比较安全。
四板五带式
利用三条分隔带将车道分为四条行车道，连同两侧的行道树共有五条绿化带，以便各种车辆上行、下行互不干扰，利于限定车速和交通安全；如果道路面积不宜布置五带，则可用栏杆分隔，以节约用地。
到此，以上就是小编对于道路绿化设计重点的问题就介绍到这了，希望介绍关于道路绿化设计重点的4点解答对大家有用。