大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于道路绿化为市民的问题，于是小编就整理了3个相关介绍道路绿化为市民的解答，让我们一起看看吧。
杨浦区提供园林绿化工程怎么样？
杨浦区的园林绿化工程在近年来得到了显著的提升和改善。区***加大了对绿化建设的投入，增加了绿化覆盖率，提升了城市生态环境。
杨浦区的公园、街道、小区等公共场所都进行了绿化工程，种植了各种花草树木，为市民提供了更加宜居的生活环境。
同时，杨浦区还注重生态多样性保护，加强了对园林绿地的管理和维护，确保了绿化工程的质量和效果。总的来说，杨浦区的园林绿化工程在不断推进和完善，为市民提供了更加美好的生活环境。
扩大城市绿化面积是生态功能吗？
扩大城市绿化面积是方便市民休闲也是一种生态功能。
我国城市园林绿化存在对园林绿化的生态功能关注和重视不够的问题，影响了城市园林绿化的综合效果，尤其是面对越来越严重的雾霾，城市园林绿化没有发挥出应有的作用。
全国政协委员、湖南环保厅副厅长潘碧灵认为，现在的城市园林绿化缺乏生态环保意识，只注重景观美化功能，忽视生态功能。国家对城市园林绿化考核要求主要是建成区绿地率、绿化覆盖率、人均公园绿地面积，导致城市政府园林绿化只重数量、不重质量，只重景观美化，不重生态功能，更不用说考虑城市园林绿化降尘除霾、净化空气的效果。
潘碧灵建议，调整城市园林绿化的功能定位，将城市园林绿化与环境生态的关联度提升到首位，功能排序应从传统的“景观效益—经济效益—社会效益”转化为“生态效益—景观效益—社会效益”，制定生态远景目标，划定城市生态红线，同时以环境容量和生态适宜度为依据，大力实施生态工程，重点解决建成区环境质量较差、居民游憩困难区域的绿地建设问题。
以环境容量和生态功能为重要依据，进行城市绿地生态系统规划和建设，保护和扩大森林、湖泊、湿地等生态空间，将城市的公园、街头绿地、河流、滨水绿带和山地等纳入城市生态网络，构成一个自然、多样的绿色景观结构体系，形成稳定、高效、具有一定自我维持能力的生态园林空间，充分发挥生态系统自我的潜力，有效防御大气污染和改善环境质量。
将森林引入城市，让森林发挥其生态功能，建设上有高大的乔木，中有低矮的灌木林，地面上是草本地被植物的植物群落，以改善城市日益严重的环境污染。
市民在绿化带内等公交，谁之过？
市民在绿化带内等公交，首先是有可能公交站台设施不完善，没有设立公交站台，市民只能在路边绿化带里等车。第二有可能是部分市民素质有待提高，他们为了省事而在路边绿化带里等车。因此要完善公交站台，让市民有地方等公交车，做好宣传教育，提高市民的爱护绿化的意识，减少对绿化植物的损害。
主要是配套不足，有铺装平台，谁会去绿化带里面踩一脚泥或者土呢！2012年我在克拉玛依市工作，经常等公交车，相当多的地方只能站在绿化带里的检查井盖上或者路沿石上，就和练杂技一样，非常非常别扭，就此状况，当年我还分享过朋友圈呢，一顿褒贬……
到此，以上就是小编对于道路绿化为市民的问题就介绍到这了，希望介绍关于道路绿化为市民的3点解答对大家有用。