大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于道路绿化修剪养护的问题，于是小编就整理了2个相关介绍道路绿化修剪养护的解答，让我们一起看看吧。
为道路绿化树剪枝的主要目的？
公路两边绿化树木的生长素具有两重性：一般来说，低浓度的生长素促进植物生长，高浓度生长素抑制植物生长。产生顶端优势现象的主要原因是顶芽产生的生长素运输到侧芽，使侧芽生长素浓度过高而抑制其生长，所以园林工人经常修剪路旁的绿篱，其目的是解除顶端优势，促进侧芽生长。
美观。
另外修剪对植物的生长也有促进作用。
植物一般在开花以后会进入生长衰落期，如果经常修剪，可以防止植物进行生殖生长，这样可以是植物一直保持很旺盛的生长态势，绿化效果也好。
主要目的是为了树木更好地生长，为了消除枯死树枝带来的安全隐患。
主要功能：（1）诱导视线，即预示道路线形的变化，引导驾驶员安全操作车辆；
（2）遮光或防眩，防止对向来车车头灯的照射；
（3）缓冲，缓和与减轻驶出车行道外车辆的强力冲击和乘车人员的损伤，有弹性且宽厚的低树群缓冲效果更好；
（5）作为指路标记，高树或树丛在道路转折处可起到指路标记和警示的作用；
（6）适应明暗，遂道入口的高大树木可使侧向光线形成明暗的参差阴影．使亮度逐渐变化，缩短驾驶员视力适应的时间；
（7）保护环境，减少水土流失，减轻汽车噪声与尾气的传播，起到防风、防砂、防尘的作用。
绿化养护中各种植物修剪方法？
1、轻短截：轻剪枝条的顶梢（剪去枝条全长的1/5—1/4)，主要用于花果类树木强壮枝修剪。此种修剪方法在枝条在去掉顶梢后，***其下部多数半饱满芽的萌发，分散枝条养分，使来年园林观赏花果树类的枝条能产生更多中短枝，易形成花芽。
2、中短截：剪到枝条中部或中上部饱满芽处（剪枝条长度1/3—1/2)，主要用于某些弱枝复壮以及各种树木培养骨干枝和延长枝。
3、重短截：剪去枝条全长的2/3—3/4。此种修剪方法***作用大，主要用于弱树、老树、老弱枝的更新复壮。
4、极重短截：在树条基条基部留1—2个瘪芽，其余全部剪去。园林中紫薇常***用此方法。
5、回缩：是将多年生的枝条剪去一部分。因树木多年生长，离枝顶远，基部易光腿，为了降低顶端优势位置，促多年生枝条基部更新复壮，常***用回缩修剪方法。
扩展资料：
在树木修剪过程中的注意事项
修剪枝条的剪口要平滑，与剪口芽成45度角的斜面，从剪口的对侧下剪，斜面上方与剪口芽尖相平，斜面最低部分和芽基相平、这样剪口伤面小，容易愈合，芽萌发后生长快。疏枝的剪口，于分枝点处剪去，与干平，不留残桩。丛生灌木疏枝与地面相平。
剪口芽的方向、质量，决定新梢生长方向和枝条的生长方向。选择剪口芽的方向应从树冠内枝条的分布状况和期望新枝长势的强弱考虑，需向外扩张树冠时，剪口芽应留在枝条外侧，如欲填补内膛空虚，剪口芽方向应朝内，对生长过旺的枝条，为抑制枝条它生长，以弱芽当剪口芽，扶弱枝时选饱满的壮芽。
1、休眠期修剪：落叶树多在此期间进行，常绿树木没有明显休眠期，冬季修剪会对树体产生不良影响，通常在严寒季节已过的晚春进行修剪。
2、生长期修剪，又称夏季修剪：修剪时间不能过迟，否则易促使发生副梢而消耗养分，不利新梢成长，同时修剪量适当，过量会使养分积累减少，不利植物生长。
3、落叶乔木修剪：注意保持顶梢的生长势，在分枝点上每隔20～25㎝留出一级骨架枝，在骨架枝上也要保持其顶端生长优势，每隔一定距离再保留一个二级分枝。
以此类推，疏除徒长枝、下垂枝等；常绿阔叶树：保留好中心主枝，合理处理骨架枝，保持枝条分布均匀；常绿针叶树：修剪时注意培养、平衡生长势即可，
4、绿篱修剪：绿篱一般萌芽力强，成枝力强，耐修剪。一般以规则式修剪为主，保持外形整齐美观，避免内部空虚、下部空秃即可。
5、藤本植物修剪：一般很少进行整剪，以剪短侧枝为主，剪除病虫枝、枯枝，适当疏剪弱枝。
6、春花植物的修剪，如紫荆、海棠、黄馨、白玉兰等：在开花后1～2周内进行修剪，以减少养分的消耗，促进多发侧枝，增加来年的开花量；
在冬季休眠期，花芽已基本形成，能明显辨别花芽与叶芽，可适当疏枝，剔除细弱枝、病枯枝、萌蘖枝，无花芽的枝条，可适当剪除。
7、夏秋开花植物的修剪，如石榴、木槿、八仙花、紫薇等；在花前进行修剪；在休眠期对枝条进行短剪，促使春季抽生出粗壮枝条。
8、冬季开花植物的修剪，如腊梅等：冬、春花谢以后，轮流短截花枝，每枝留3～5节，促进腋芽萌发形成更多的新侧枝，生长期内经常疏去徒长枝、密生枝、重叠枝等。
到此，以上就是小编对于道路绿化修剪养护的问题就介绍到这了，希望介绍关于道路绿化修剪养护的2点解答对大家有用。