大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于道路改造工程绿化的问题，于是小编就整理了5个相关介绍道路改造工程绿化的解答，让我们一起看看吧。
道路绿化和路灯安装属于基础设施建设吗？
基本相同，但是前者的范围可能更大一些，包含后者。
市政工程是指城市道路、桥梁、给排水、污水处理、城市防洪、园林、道路绿化、路灯、环境卫生等城市公用事业工程。
市政基础设施工是指城市道路、公共交通、供水、排水、燃气、热力、园林、环卫、污水处理、垃圾处理、防洪、地下公共设施及附属设施的土建、管道、设备安装工程。
两者一般是属于国家的基础建设，是指城市建设中的各种公共交通设施、给水、排水、燃气、城市防洪、环境卫生及照明等基础设施建设，是城市生存和发展必不可少的物质基础，是提高人民生活水平和对外开放的基本条件。
你们那里公路绿化占用耕地怎么补偿？补偿多少钱？
公路绿化补偿，那是国家的事情，本家的土地修公路从2012年至今都没补，路是建通了，至于补偿国家按标准补偿就是了，不补偿，确权补回原土地面积也行。国家可持续发展，占用农民土地，山林应依国家标准赔偿就是了。
公路是交通运输的主要命脉缺一不可，是振兴乡村的主要通道，因此关于占用农民耕地以及其它土地用于修路还绿化的，为了确保农民利益不受侵犯，所以国家也作出了有偿征收的规定。因此在这方面的建设中应该根据国家和企业单位事业单位的实际拨款情况进行公开，公示，该补应补不补应以协商协调，确保每个村民的监督权知情权不受侵犯。在公路建设中对没有补偿款的情况下，以经通过协商协调修好后，以及硬化后剩余的小部分作为集体公用车辆错车地，坚决禁止任何人，任何组织及个人团队组织，以任何名誉私自开垦种植，各级县镇乡村人民***应该积极主动管好乡村公路的违规行为。对群众反映的问题不能视而不闻，坐等群众来人来电***行为。因此要对每年每次扩建公路及农村农用机耕道的建设资金情况，必须全面清查整改。杜绝任何人利用手中的职权便利，变相拉用克扣公路建设和公路绿化款行为，做到专款专用…。
感谢邀请。
国家修路本来是利国利民的好事情，但对占用耕地的农民也应该进行一定补偿。至于具体补偿多少就要看当时项目的拨款和规定了，应该要做到透明公开，公平公正的原则，但具体应该不会给太多。
谢谢，路过的农友们帮忙点个赞，祝好运。
重庆市园林绿化条例实施细则？
一是强调绿色划定，确定永久保护绿地制度。通过立法的形式划定绿地范围控制线，并及时公布接受社会监督，绿线不能随意调整，处罚足够刚性，不让“城市绿肺”失守。
二是首次提出城市生态公园概念。以往，“城市公园”用地性质、管理模式不到位，“公园”容易被蚕食。新修订的《条例》规定了城市生态公园应当确定为永久保护绿地，并对管理提出了新要求，如园博园就是生态公园典范。
三是将国土空间详细规划的绿地率确定为强制性内容。新修订的《条例》将国土空间详细规划每个地块绿地率的强制性内容进行控制，有利于不断提高城市建成区绿化指标。
四是强化了立体绿化，这一规定可以解决实践中部分项目受客观条例限制难以达到规定绿地就给的问题，也有利于增加绿化的层次感，美化城市景观，更好地体现山城特色风貌。
五是强化了简易绿化及植物应用保护，新增了“城市建成区适宜绿化的闲置土地和储备土地应当进行简易绿化”的规定，有利于城市凸斑的整治；规定了绿地植物种植面积比例和乡土植物应用比例；强化了病虫害预测与防治，特别提出了禁止使用剧毒药剂。
六是体现“放管服”要求，简化了审批管理。取消了因正常管护需要，修剪树木和移植非公共性质城市树木的审批；下放了部分审批权限，如100株以下树木的移植、砍伐，400平方米以下公共绿地的临时占用审批等。
七是针对当前绿化保护难点，加强现有园林绿化***保护。首先是对移植砍伐行道树、占用公共绿地的建设项目，严格办理审批手续；占用公共绿地的，由规自局就近规划补偿绿地，城市管理局补建，保证现状绿地总量不减少；对现状公共绿地地下空间进行开发利用进行限定，应经城市园林绿化主管部门专题论证。第二，增加了古树后备***保护要求，提高了保护等级。第三，增加了加强历史名园保护内容，明确要求建立历史名园档案。第四，鼓励开展消落带生态治理和共有开放式绿地建设。
八是强化市场主体监管和过程监管，验收情况将纳入城市园林绿化主体信用记录。
九是体现群众参与性。鼓励开展城市园林创建活动，认建、认养、认管等，方便市民参与建设管理；建立城市园林绿化管理[_a***_]系统，共享信息***，畅通投诉举报渠道。
我国的国家空间基础设施有哪些？
一 基础设施
基础设施（infrastructure）是指为社会生产和居民生活提供公共服务的物质工程设施,是用于保证国家或地区社会经济活动正常进行的公共服务系统.它是社会赖以生存发展的一般物质条件.
二 基础设施建设内容
基础设施是指为社会生产和居民生活提供公共服务的物质工程设施,是用于保证国家或地区社会经济活动正常进行的公共服务系统.它是社会赖以生存发展的一般物质条件.基础设施不仅包括公路、铁路、机场、通讯、水电煤气等公共设施,即俗称的基础建设,而且包括教育、科技、医疗卫生、体育、文化等社会事业即社会性基础设施.
基础设施包括交通、邮电、供水供电、商业服务、科研与技术服务、园林绿化、环境保护、文化教育、卫生事业等市政公用工程设施和公共生活服务设施等.它们是国民经济各项事业发展的基础.在现代社会中,经济越发展,对基础设施的要求越高；完善的基础设施对加速社会经济活动,促进其空间分布形态演变起着巨大的推动作用.建立完善的基础设施往往需较长时间和巨额投资.对新建、扩建项目,特别是远离城市的重大项目和基地建设,更需优先发展基础设施,以便项目建成后尽快发挥效益.
历经6年建设，济南火车站北广场地面开放, 你怎么看？
感谢邀请。
火车站一般都是一个城市的名片，很显然，改造是是件好事。
1.会让旅途上的人民更加便利。
2.会辐射，带动周边经济发展。
3.会给旅客留下好印象，好心情。
至于时间跨度有点长，这是和经济、规划等有关的问题，再此不评论。
6年建设好一个火车站的站前广场，这个速度已经是相当缓慢！而这个速度出在山东省济南市市，又感觉没那么奇怪。拖沓推诿，畏手畏脚，顾小失大………哪个词更适合？省会要有点省会的样子，这个样子不单单是城建形象设施，还有服务人民的初心和真正的实干精神。不然总是说山东省其他城市不服济南，要让下面的兄弟们服你，你得有点值得学习的样子出来。
山东济南市是一座历史文化悠久的城市，省政治、经济，文化中心。济南火车站北广场历时六年部份完工，建成后可大大缓解火车站人流交通压力，提高当地经济活力，提升城市整体形象具有重要意义，历时六年建设没有彻底完工原因是多方面的，当地***或多或少有加强重视的地方，住地人民也应积极配合市政工程建设，只有共同努力才能加快市级重点工程进度，建设美丽泉城共同奋斗吧！
到此，以上就是小编对于道路改造工程绿化的问题就介绍到这了，希望介绍关于道路改造工程绿化的5点解答对大家有用。