大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于道路绿化真心不错的问题，于是小编就整理了4个相关介绍道路绿化真心不错的解答，让我们一起看看吧。
人行道入口的绿化带遮挡视线，严重引响行车安全，该怎样处理？
一是按照《城市道路绿化规划与设计规范》进行，交通路口绿化带设计种植的是足够视距的低矮植物，充分考虑道路交通安全的需要；
二是对现有道路绿化中路口花坛头15米以内的植物进行压低、疏密修剪以及移植更换，例如新中大道，已对机非隔离带花坛头中过高的灌木（含灌木球）进行压低修剪；对机非隔离带花坛头影响行车视线的乔木枝杆进行疏密修剪，并剪除过低的枝杆，枝下高控制在3.5米左右，保持行车视线通透；对机非隔离带花坛头成型的灌木球，无法通过修剪达到矮化目的的，***取逐步移植的措施，将影响车行视线的球类植物逐步移除，更换低矮的灌木，从根本上消除安全隐患。
今后，将按照相关规定，严格源头审查把关，对新建道路绿化方案充分考虑交通安全因素，道路端口绿化选择低矮植物合理配置、种植，保证安全视距。同时，持续加强日常监管，积极开展隐患排查、处置，常态保持机非隔离带花坛头矮化修剪，确保人车安全通行。
人行道入口的绿化带遮挡视线，严重影响行车的安全，应该怎么处理为好的问题，我认为主要有以下几个方面的措施:一是可以向交警部门投诉，陈述相关的情况，由交警处理，二是向城市园林规划管理部门投诉，由其整改，三是向***热线反映，由其协调解决。
道路绿化规定多少米一个路口？
道路绿化的要求
· 行车视线要求，其一，在道路交叉口视距三角形范围内和弯道内侧的规定范围内种植的树木不影响驾驶员的视线通透，保证行车视距，其二，在弯道外侧的树木沿边缘整齐连续栽植，预告道路线形变化，诱导驾驶员行车视线
·道路绿地率应符合下列规定：
红线宽度在40-50m的道路绿地率不得小于%25
没有特别规定。一般道路绿化带每隔80米断开一个口，开口长度一般跟人行道宽差不多。
城市道路的路宽指的是道路红线，包含了两侧绿化带宽度。
道路红线一般是指道路用地的边界线（包括绿化）。有时也把确定沿街建筑位置的一条建筑线谓之红线，即建筑红线。它可与道路红线重合，也可退于道路红线之后，但绝不许超越道路红线，在红线内不允许建任何永久性建筑。
农村道路绿化覆盖率规范？
道路绿地率指标 道路绿地率应符合下列规定 ●园林景观路绿地率不得小于40%
; ●红线宽度大于50m的道路绿地率不得小于30%
; ●红线宽度在40—50m的道路绿地率不得小于25%
; ●红线宽度小于40m的道路绿地率不得小于20%。 二、道路绿带设计1分车带绿地设计 ●分车带绿地设计。
杉木的挺拔俏丽，用于公路绿化一览无余，会有地方***用吗？
大凡山区里的人们都知道，杉木适应性强，生长快，对土壤的要求不严。它以树干粗、长、材质柔软、韧性强，用途广泛而倍受人们的青睐。
因此，山区里的农民朋友们都喜欢种植杉木树，将杉木作为一项主要的经济产业来发展。根据目前的市场价格来分析，杉木还是具有很好的经济效益的，大力发展种植杉木树，的确能够促进山区农村的经济发展，对贫困山区的脱贫致富有着举足轻重的作用。
但是，要是栽种在公路边，用作公路的绿化带，显然是行不通的。因为随着杉木树的长大增长，每年都会有部分枯枝脱落，对公路的清洁影响极大，不利于交通工具的通行。再者杉木树干很长，经受不住风吹。要是遇到狂风暴雨的季节，树木的断枝会严重影响道路的畅通，给交通运输的安全造成危险。
一，杉木的特性
杉木是喜光树种，喜欢温暖湿润气候，不耐寒，绝对低温不能低于零下九度，要求降雨量在1800毫米以上最好，也可以在降雨量600毫米以上地方生长。它的耐寒性大于耐旱能力，因此杉木的生长和分布区域的限制作用主要因素是水湿条件，其次是温度条件。它对土壤要求是喜欢肥沃土壤，怕土壤瘠薄，怕盐碱土壤，最适宜深厚、肥沃、排水良好的酸性土壤，酸碱度在PH4.5-6.5之间。也可以在微碱性土壤生长，但喜光不是很好。杉木是速生树种，20年生的树高18公尺左右，胸径18.5公分。一般5年左右就开花结果。
二，杉木可以作行道树吗？
杉木是我国南方重要的用材树种，多栽植为片林生产木材。
由于它的树干端直，在优良中通常群植观赏，也有列植在道路两旁在行道树的。但是比较少，原因是它的生长快，到数量成熟年龄早，需要经常更新，比较麻烦，所以作行道树栽培的比较少。
小结：杉木是一种很好的用材树种，作为商品林栽培是非常好的。作为行道树可以栽植。就是要不断更新，比较麻烦。
以上回答仅为个人观点供参考。
到此，以上就是小编对于道路绿化真心不错的问题就介绍到这了，希望介绍关于道路绿化真心不错的4点解答对大家有用。