大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于道路中间绿化多高的问题，于是小编就整理了5个相关介绍道路中间绿化多高的解答，让我们一起看看吧。
高速公路中间绿化带多少米？
高速公路中央分隔带也就是绿化带，一般是2m。城际轨道中央分隔带一般为2.5m。高速公路两边的绿化带一般在50m~100m的距离。路测为路基坡脚外4m。挖方段坡顶外5m。这个范围为公路用地界内必须占用，然后作为绿化带。属于设计规范规定范畴。
一般汽车站车道有多宽？
标准车道宽度：双向四车道是2*7.5米；双向六车道是2*11.25米；双向八车道是2*15米。
国家对公路每条机动车道的宽度是有标准的，***以上多车道公路每条机动车道宽度为3.5~3.75米。中央隔离带无统一标准，因地制宜，单纯的水泥制中央隔离带宽度为一米，如果是中央绿化隔离带，宽度就没有一个统一的标准，有的“形象工程”路可以做到几十米宽。
一级公路中间隔离带高度应当是多高？
高速公路中央隔离带的植物最主要的功能就是夜间防眩、兼顾绿化的功能。所以，应具备以下需求：
1、植物性状的需求，选择时应注意到：——植物应具有一定的高度，一般在1.5-3米。不宜过高，否则会因风吹而摇晃，影响行车安全；也不宜过低，否则会没有防眩效果或效果太差。——植物枝叶应该集中，不要松散、稀疏类型的。因为防眩的需要，如过于稀疏，透光太强，夜间防眩效果会差。——植物的枝叶离地面不宜过高，一般在1米左右，可以更低些。因为防眩的需要，如过高，在较低位置的防眩效果会差，影响行车安全。
2、关于植物生长特性，选择时要注意到：——植物需要耐贫瘠、易成活，种植后能保持较高成活率，否则重覆补栽；——植物需要耐旱性好，否则天气干旱时，需要大量浇水；——植物需要生长缓慢，否则需要大量的修剪；——植物需要生长期间没有飞毛，没有***性味道，避免影响行车带来干扰；——植物需要少落叶或常绿，否则冬季防眩效果会消失或减弱；——植物需要耐修剪，避免因修剪而造成植物受伤过重或死亡。
3、植物种植需要注意到，需要间隔种植，并保持连线性，主要作用还是夜间防眩。
4、适宜高速公路中央隔离带绿化，常见的绿植有：塔桧、华北卫茅球、大叶黄杨、塔柏、冬青、毛叶丁香、小叶女贞、海桐、紫薇、紫叶小聚、圆柏、火棘等。要根据当地的自然环境情况，具体选择种植。
5、补充注意点：高速公路开通后，从事补栽、修剪、浇水等工作，需要占用路面。影响车辆通行，并有一定的安全风险，如行车安全和绿化人员安全。
高速公里中间绿化带地基，一般光缆敷设在地面下多深？
标准时800深，但是实际施工中以不被绿化破坏为原则，如果种的是草可以浅些。如果是树木，尤其是需要挖坑的乔木。需要深些了。要是那个绿化工人良心发现挖到800以下就苦了。当然管路保护一定要有。而且敷设路线上最好做标示。
省级公路的路面要多少宽度?包括草皮等~~~~~~~~~？
公路的宽度不是按“省级”、“县级”分的，而是根据流量分等级，一级公路、二级公路、***公路等，一般连接省与省之间主要城市的为国道，连接省内主要城市的为省道，国道、省道一般至少要达到***公路以上标准，且大都是二级以上高等级公路。
等级公路每车道宽为3米，一级公路至少要有双向四车道，也就是12米，两侧至少需要1.5米宽的路肩，也就是说最少宽度是15米，两侧的排水沟、绿化带根据实际情况可宽可窄，没一个固定的指标，有些一级公路在两侧各设置至少2米宽非机动车道，宽的可达4-5米。
有条件的地区还可以设置两块板、三块板和四快板形式，即中间设绿化带，两侧机动车道与非机动车道之间设绿化代或者两侧机动车道与非机动车道之间及中间都设绿化带。
绿化带最少宽1米。
还有的一级公路设双向六车道甚至八车道，所以这个宽度就可观了。
到此，以上就是小编对于道路中间绿化多高的问题就介绍到这了，希望介绍关于道路中间绿化多高的5点解答对大家有用。