大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于道路绿化宽度降噪的问题，于是小编就整理了4个相关介绍道路绿化宽度降噪的解答，让我们一起看看吧。
绿化降噪能覆盖几层楼？
、 一般来说，如果是在小区内部，不临街的楼栋。即便是打开窗户，只要不是大妈们跳广场舞，15层就基本听不到声音了。如果小区里绿化的树木比较多，10层都很安静。
2、 但如果临街呢，尤其是车流较大的道理旁边。
这个不是太好说。首先要知道噪音的来源，并不是车多噪音就一定大。而是要看路面，因为噪音是因为车体经过时被路面反射才扩散的。如果路面没有铺设降噪材料，或是质量一般，那在十多层的位置是噪音最大的。
3、 那如果想得到安静，同时又想开窗通风，最好选择25层以上。但这也要有个前提，就是周边没有太高的、能反射噪音的其他建筑，否则还是说不好。尤其是那些带有凹凸造型的楼栋，会将声音折射的毫无规律。
总结，在小区内部不临街的楼栋，10层就能保持较高的安静。在临街，尤其是交通要道边的楼栋，至少要在25层以上，才能有效避开噪音。建议选择不临街的15层左右，应该就能保证安静了。
树是否能防止噪声传播？
绿化降噪 声波射向树叶的初始角度和树叶的密度决定树叶对声音的反射、透射和吸收情况。
大而厚、带有绒毛的浓密树叶和细枝对降低高频噪声有较大作用。树干对低频噪声反射很少，成片树林可使高频噪声因散射而明显衰减。不同的树种、组合配植方式和地面的覆盖情况也对降噪有一定影响。声音经过疏松土壤和草坪的传播，会有超过平方反比定律的附加衰减。从遮隔和减弱城市噪声的需要考虑，配植树木应选用常绿灌木与常绿乔木树种的组合，并要求有足够宽度的林带，以便形成较为浓密的“绿墙”。沿城市干道散植的行道树一般没有降噪效用。为了减少噪音，人们在公路上通常***用哪些方法？
一，对公路：1，两侧种植绿化带，可以吸收相当大噪声；公路中间设置绿化分隔带。吸声的同时还可以改善小气候，提高公路清洁度；2，修筑高等级路面，如很细的沥青混凝土路面，水泥混凝土路面等，减少车轮摩擦时发出的声音；3。装波浪式公路栏板，使声波互相抵消从而达到降噪目的。
二，对行人或车辆1。除了耳塞，还可以用别的方法处理耳朵，这是方法之一；2。消音装置，如人穿插厚的衣服本身就可以消音；
什么绿植最隔音的小妙招？
珊瑚树、雪松、圆柏、龙柏、水杉、云杉、鹅掌楸、栎、海桐、桂花、臭椿、女贞等植物可以降低噪音。
绿化降噪，栽植树木和草皮以降低噪声的方法。树木的叶、枝、干是决定树木降噪效用的主要因素。声波射向树叶的初始角度和树叶的密度决定树叶对声音的反射、透射和吸收情况。大而厚、带有绒毛的浓密树叶和细枝对降低高频噪声有较大作用。树干对低频噪声反射很少，成片树林可使高频噪声因散射而明显衰减。不同的树种、组合配植方式和地面的覆盖情况也对降噪有一定影响。声音经过疏松土壤和草坪的传播，会有超过平方反比定律的附加衰减。从遮隔和减弱城市噪声的需要考虑，配植树木应选用常绿灌木与常绿乔木树种的组合，并要求有足够宽度的林带，以便形成较为浓密的“绿墙”。沿城市干道散植的行道树一般没有降噪效用。
到此，以上就是小编对于道路绿化宽度降噪的问题就介绍到这了，希望介绍关于道路绿化宽度降噪的4点解答对大家有用。