大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于道路绿化树种调查的问题，于是小编就整理了5个相关介绍道路绿化树种调查的解答，让我们一起看看吧。
公路工程绿化成活率标准？
绿化养护标准
1成活率及覆盖率：
1.1乔木、灌木、花卉、藤木和攀援植物的成活应不低于98%；
1.2主干道及主要建筑物前区乔木成活率达100%；
1.3地被、花卉、草坪的覆盖率应达98%；
一般都是保栽保活，成活率100%，除非是移植的苗木可以商定成活率的。
根据园林定额中的养护标准中的养护费和苗木成活率来计算苗木的包活费（养护费+成活率中的死亡苗木费用）。
根据施工现场的实际情况估算苗木的成活率（施工的季节很关键）然后把几种费用加起来既是（养护费+苗木费+栽植费）。
平原区:成活率达90%为合格,95%(含)以上为优良;保存率达85%为合格,90%(含)以上为优良。
2.
山区:成活率达85%为合格,90%(含)以上为优良;保存率达80%为合格,85%(含)以上为优良。
3.
寒冷草原区及沙、碱、干旱区:成活率达75%为合格,80%(含)以上为优良;保存率达70%为合格,75%(含)以上为优良。
公路边绿化植物有哪些？
公路边绿化植物常常会根据不同地区的气候、环境和土壤条件而有所不同。以下是一些常见的公路边绿化植物：
1. 枫杨：枫杨是一种常见的公路边绿化树种，其树形优美，叶片绿色，能够有效防止公路侵蚀，并且具有良好的观赏效果。
2. 金叶垂榆：金叶垂榆是一种落叶乔木，既能够提高公路边的景观效果，又能形成稳固的土壤结构，防止公路侵蚀。
3. 柿子树：柿子树是一种常见的公路边绿化树种，其果实可供食用，叶片绿色，能够有效吸收公路边的污染物，净化空气。
4. 红叶石楠：红叶石楠是一种常绿灌木，叶片呈红色或紫红色，具有较强的观赏效果，同时还能够防止公路侵蚀。
道路绿化树种？
城市道路绿化的树木分为几种，一种是常绿类树种，这类树四季常绿，比如有雪松、白皮松、柳杉、大叶女贞、小叶女贞等，
第二种是落叶乔木，比如梓树、栾树、珙桐、三角枫、银杏树等，
第三种是落叶小乔木，比如紫玉兰、紫荆、文冠果、木槿等，还有一种灌木，比如锦鸡儿、太平花、榆叶梅、金缕梅、黄荆、四照花等。
适于城市高架路立交桥下绿化用的耐荫观赏植物种类有哪些？
摘 要：适于城市高架路立交桥下绿化的木本观赏植物种类有：绿角桃叶珊瑚、洒金桃叶珊瑚、八角金盘、熊掌木、扶芳藤、狭叶十大功劳、海桐、胡颓子、树型常春藤、法国冬青、中华常春藤、紫金牛等；草本类有蜘蛛抱蛋、麦冬、玉龙草、吉祥草等。
响应国家政策号召，乡村道路两旁种植绿化树木，有的成活率怎么那么低呢？
随着国家乡村振兴工作的不断深入和推进，农村基础设施得到根本性改变，道路更宽敞了，沟渠河道更牢固了，村庄更整洁了，而且绿化也跟上来了，在一些新建或扩建的道路、沟渠河道、村庄整治工程中，绿化纳入工程预算，这对提高我国城镇绿化率，创建森林村庄起到积极的作用，但不少地方的绿化工程或多或少存在敷衍了事的态度，致使新栽植的苗木成活率不高的情况时有发生，总结主要有下面四种原因。
不少工程的绿化带，多为建筑垃圾、砂石填埋，在进行绿化时，未彻底清理，或挖大穴回填园土，造成绿化整地质量太差，没有给苗木生长营造合适的土壤环境，有的甚至栽植覆土都是砂石，这样种植的树木是难以成活的。
不同的树种适合不同的土壤种植，有的喜湿，有的怕湿，包括土壤的酸碱度都是选择树种需要考虑的因素，但一些工程为追求整齐划一，选择同一树种种植，甚至是南树北移，这样造成树种不适，或者部分地块的苗木不适，出现块状的死亡较为常见。
再者乡村绿化由于工程预算方面因素，工程造价低，或者偷工减料，选购苗木时对质量要求不严，造成低劣苗木流入，如选购一些生长不良苗木、土球不规范甚至裸根苗木来进行栽植，这样的苗木成活率自然就会大大降低。
绿化工程原则上一年四季均可施工，但那是建立在施工规范的基础上，即便这样，盛夏和严冬种植成活率也会受到影响，如果操作不规范，盛夏和严冬种植的树木都是很难成活的。乡村绿化，由于受工期影响，栽植季节很随意，加之施工不规范，成活率不高在所难免。再者种植以后的管护也很重要，乡村绿化的管护明显比正规工程绿化的管护要差很多，这也容易导致成活率不高。
到此，以上就是小编对于道路绿化树种调查的问题就介绍到这了，希望介绍关于道路绿化树种调查的5点解答对大家有用。