大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于陡坡道路绿化的问题，于是小编就整理了5个相关介绍陡坡道路绿化的解答，让我们一起看看吧。
在农村植树造林，是选择在坡地好还是平地好？为什么？
‘’绿水青山就是金山银山"。这一重要生态理念，越来越得到农村农民的重视。绿色是生命的象征、也是大自然的底色。农村要想美化、亮化最终必须搞好绿化。
在农村植树造林必须尊循大自然的规律，树木的发育生长有它的生长规律。四季轮回，春夏秋冬，阴阳土质。每个树种都有它的适宜种植的土壤和季节。我们了解这些知识就可以合理安排，什么地方种什么树种，什么树种适宜种植在什么地方。科学规划，合理安排让树生长的更好更快更旺。
土地是农民赖以生存的生产资料。尤其是农村的平地它更适宜种植农作物，给我们提供更多的粮食。保证饭碗牢牢的掌握在自己手里。如果是国家划定的基本农田更是不容许栽种树木的。
绿化农村的自然面貌，植树造林在挨近村庄的地方的平地，可以种点风景树搞好美化绿化。植树造林的重点是放在荒山荒坡上为最好。适宜山坡上种植的树种很多。南方有竹子，珍贵树种降香黄檀，果实类可以种植榴莲，荔枝，猕猴桃等树种。既可以绿化山坡，又可以果实卖钱，增加收入。
在北方的山坡上，开以种植的树种也很多，比如刺槐、榆树、背阴石坡上可以种植松柏树。条件好点的山坡上可以种植仁用杏、山桃子增加经济收益。近几年来酸枣价格一路上扬，酸枣树对土壤不挑剔，适应任何地方。就算是石坡上种植也生长的非常好。这也是当前绿化种植的首先方向。
搞好植树造林绿色发展，绿水青山是自然財富，生态財富，也是我们农村老百姓的绿色美丽经济財富。也是我们赖以生存的绿色银行。
总结：农村植树造林最好选择山坡地，节约合理利用平地。选择适宜当地种植的树种，以达到生态环境平衡优美，农民利益最大化。让绿水青山带给我们老百姓的是金山银山。
以上是我给你提供的一些农村山坡上植树造林的一些建议，希望用我的建议变为你的实际行动，给你带来財富。
在农村植树造林，坡地好还是平地好为什么？当然是有讲究的，坡地一般种杉木或毛竹是最好的。因为杉木和毛竹根系发达，半坡土壤肥沃易根系深扎，竹木特别长得大又高。平地种杉木和竹效果就差，因为下雨容易浸水对树木有影像。加上平地地肉薄不利根系深扎，所以种大型树木就很差。平地种果树还是可以的，因为果树根系短只要把地挖深点就可以。再把四边开深沟排水，只要地里没有水浸泡对果树生长很有利。
植树造林首先要看你是种植经济林还是绿化林，经济林是指果树类，和花卉苗木类等，绿化林是指在一些荒山荒坡种草种树，防止水土流失。这就无疑的确定经济林最好选在平地了，耐旱保墒，光照时间长，有利生长。
爬山虎能长在高原吗？
黄土高原绿化
黄土在地学范畴属于黄土岩，它干时坚硬，遇水过度浸泡容易形成大范围的湿陷、坍塌。黄土高原的绿化、水土保持工作虽然有了长足的进步，但是却留下了一个非常大的盲区,那就是黄土峭壁、陡壁、陡坡及塬、墚、峁的边缘地带。以往很大部分的绿化成果，往往由于大雨、暴雨对这些陡坡、峭壁没有被覆盖地段的冲刷、侵蚀、塌陷而化为乌有。爬山虎在这些地方方能充分显示其绿化、保土的作用。
爬山虎种植地点应在黄土高原的塬、墚、峁边缘和陡坡、峭壁垂直下方的冲沟中，从而使种植于上部悬垂而下和下面附着攀缘而上的爬山虎尽快会合。这样不仅可以保护塬、墚、峁的边缘地带，达到保护陡坡、峭壁目的，也可节省绿化时间。
塬、墚、峁边缘适宜选择大苗种植，将爬山虎的茎藤引向边缘方向。
云南的绿化面积多大？
截至2023年，云南的绿化面积达到了约500万公顷。云南作为中国的生态之都，拥有丰富的自然***和多样的生态系统。***积极推动绿化工程，包括森林植被恢复、湿地保护和城市绿化等方面的努力。这些举措不仅改善了生态环境，也提升了居民的生活质量。云南的绿化面积不断扩大，为保护生态平衡和可持续发展做出了重要贡献。
云南全省林地面积达到4.24亿亩,森林覆盖率达65.04。5年来，抓绿化重修复，完成营造林3847.7万亩，退耕还林还草和陡坡地生态治理1286.7万亩，石漠化综合治理538.36万亩，防护林建设60.9万亩，退化草原修复410万亩，退牧还草238.2万亩，年均义务植树1亿株以上。
挖机怎样整理楼房旁边的绿化？
答：种植土的换填。
2、场地平整。
4、园建基坑开挖。
5、树木种植穴开挖。
6、树木吊装等。园林上面挖机的工作一般都比较零散。
第一点，会开，了解挖掘机的基本操作，可以做简单的动作。只要花费一月时间就会了解。
第二点，可以开好，比如爬陡坡，下陡坡，可以用大臂顶起挖机随意走动。上托盘是属于基本操作。链条掉了，需要自己会上，如果你学习的挖掘机是一台新挖掘机，不会掉链条的情况下，那就学不到了。这一点大约需要半年左右。分实际情况，如果学习的地方没有大坡来练习的话，那也是会学不到上坡下坡了，第一次下陡坡是挺害怕的。
农村小车越来越多，避让很难，以后农村公路会不会大修？为什么？
感谢邀请！
现在在农村小车越来越多，这是因为农民的生活相反比以前好多了。很多农民靠自己勤劳的双手，种植，养殖成功了，也有些农民是外出打工，或自己创业，发财了。有钱了，生活又稳定了，农民中也有很多人购车了。你也购车，他也购车，渐渐地农村的车越增越多。
农村车子逐渐多起来了，但是村道大多数还是原来模样，一般以前打下的水泥村道只有三米，四米宽。有个大车和小车相遇时，根本过不去，我平时在用摩托车接送小孩时经常见到这种情况发生。有时路被大小车塞住了，我们摩托车都过不去，那天去学校接小孩回村时还碰到过一次呢。后来等到其中一部车找个路口，往慢慢向旁边空地方挪好车，前面的车子过去了，我才能过去。像这种情况经常发生，太浪费我们的时间了，而且路窄车多又危险。现在有五部各幼儿园的车都经过我所在的村子，平时我在接送小孩上下学在回村的途中，遇着各种大车小车，都得小心谨慎，相闪时都担心撞着。
农村小车越来越多，以后路肯定会大修的啦。我这里现在村的人都集中在村群里商量如何加宽村道的了，听说今年年底开始用勾机勾好加宽的部分。听说在原路基础上加宽两米。原路保留不用撬烂，只在原路旁边的其中一边加宽两米就可以了。是国家出资打的，村人也要自觉捐些，因为有的要在低处筑起来，得要很多人力，很多钱的啦。村里的人有能力出些钱也应该的。
农村小车越来越多那是自然，[_a***_]相遇相闪，避让很难那是当然，村路大修，加宽那是必然。
上边这些是我个人对农村小车越来越多，避让困难，以后村路会不会大修的一些个人观点，大家有自己不同观点看法的，欢迎在评论区留下你的观点看法，谢谢大家！
农村主路想要扩大很难，相对来说是不划算的，并且现在国家要求村通村路面还要全部硬化，修的路都是有标准的宽度，够用了，并且近几年基本家家都翻改或者新盖房子，都会有考虑到停车问提 。其实在农村车子停在路边是极少数的，所以路基本不会大修， 以上均为个人看法。
谢谢邀请！现在农村的车真的是越来越多了，逢年过节，都是大堵车。因为现在这几年的生活条件都好了，家家户户基本上都买了新车，至于路要不要修那还要看情况，如果车流量大路修的质量不是很好，那可能会有修修补补的情况存在。
就比如我在的这边，去年修的路，今年就是挖掉重修，最关键还是要把质量地基打好，和尽量不要让大车来走，一般情况下是不要大修的。
现在在农村家庭，家里有辆汽车，那已经不是什么稀罕事了，而且这是很多家庭都已经有了的，大部分的村子里也都是通上了水泥路，可以说出行是非常方便的了。但是现在有这样的一个问题，村里修的水泥路太窄了，在路上遇到辆车错车都错不开，有很多时候就要有一方退回一段路，找到相对比较宽的地方才可以。
对于这个问题我是深有体会的，我们村里现在修的路宽度基本都是在3.5米到4米之间，最后修的一段路说是宽度5米的，但是有很多的地方都是在4米左右的，再加上路边种上一些绿化的树，路实在是太窄了。
我家的车车身宽度是在1.8米多，一般来说我们家里的车宽度都是在1.6米以上的，这样的话，在那些比较窄的路上两辆车遇到了想错开车那有多大的难度我们就能够想象出来了。
在这些比较窄的路上，不仅是汽车和汽车相遇，有时候在路上遇到了农村常见的拖拉机等等，甚至说遇到了一些老人骑的电动三轮车，也是很难错车或者超车，我就曾经有很多次在路上遇到了骑电动三轮车的老人或者一些技术不怎么好的人骑的车，根本就不用想超车，错车也是特别费事。
那么现在的这些路未来能不能再修一下或者加宽一些呢？我觉得可能性不是很大，最主要的原因就是现在在农村的人也来越少了，这些比较窄的路基本都是车流量比较少的，一天下来也没有多少辆车从这里走，要不然也不会把路修的这么窄。
再就是一些实际情况也是决定了加宽很难，像我前面说的我们这有的路段宽度只有3.5米左右的，这些地方基本就是按照原来的路面铺的水泥路，两边向外扩的话有一定的难度，再加上车流量比较少，我认为这些路段是不太可能再进行加宽的。
总而言之，我认为现在的农村各方面的条件相对于以前还是要好很多的，但肯定也是要存在着一定的问题，我们对于目前存在的一些问题，正确对待那就好了。
农村小车越来越多，避让很难，以后农村公路会不会大修？为什么？
你好，我是忆苦思田，很高兴回答此题。
在我的成长历程中，农村路经历了田埂路、山路，那时候，很多房子都是山窝窝里，所有的东西都是靠扁担挑或是扛，还记得90年家里建房子，房子离乡道（小石子铺成的路）有200米样子，不管是水泥还是沙子，还有烧石灰的石灰石都是请人挑进来的，不过那时候不怎么流行工资，都是换工的，你在我家做了多少个工记下来，后面你家要做什么事时，我去帮你做多少工补回来，然后砖的话也是自己请师傅挖后山的泥巴彻的砖，再烧窑，为什么要这么多复杂的流程，不像现在全从外面买到运送到家，最根本的原因就是没有路，那200米的田埂路是真难倒了好汉，加上经常下雨，那些田埂路又烂又滑，后面预制板都没有买了，因为抬不回家。
到了后面，大家都动员修路，就开山挖土，修出了一条可以拖板车通过的泥土路，一到下雨开，板车里货太多太重，就得好多人去推车，再到了现在的水泥路，觉得修上水泥路后，是农村生活改变最明显的一个特征，路一铺水泥，很多农村家庭就开始***了，题主说到了避让很难，也是我真实感觉到的，农村的小路地面宽一般都是3米宽，也有的很多村一起，人流量大，路面加宽到4.5米至5米的，有时在山路上二车碰面了，不可能上演狭路相逢勇者胜的局面，只能有一辆车退让，并且路太窄，又是弯路，也不好退，技术不好的很容易出事，所以当时也一直在感叹，国家既然把路修好了，为什么不把路修宽点。
至于题主提到了以后农村道路会不会大修，我觉得倒不会，毕竟农村车少，一条路维护得好，10年以上都不会有什么问题的，像我家新修的村路，都好几年了，路面都还是老样子，没什么变化，像那种经常大货碾压的道路对路面损耗比较厉害应该会大修或加宽，所以也谈不上大修，但是短时间内不会大量加宽，只有那些车流量比较大的路会陆续加宽，毕竟农村里车流最大的时候就是放长***的时候，平时车过得比较少，都没什么车过，所以牵涉到的要加宽的路肯定是有标准的，或是一个镇只有几个指标。
并且哪怕只是个别的路加宽，也会涉及到很多问题，现在农村很多房子都是挨着路建，一加宽就有可能要拆很多房子，所以，不是非不得已的情况下，一般都不会短时间去加宽的。
总之，现在的水泥路通村，我觉得对于农村来讲已经是非常幸福的事情了，至于那些车流量大的村路，极个别加宽或大修，那些都是有可能的，全部大修也没必要，以上就是我的回答，希望对你有所帮助。
到此，以上就是小编对于陡坡道路绿化的问题就介绍到这了，希望介绍关于陡坡道路绿化的5点解答对大家有用。