大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于道路绿化所问题的问题，于是小编就整理了5个相关介绍道路绿化所问题的解答，让我们一起看看吧。
公路为什么不修绿化？
能修绿化带的公路都是一些低速公路,特别是一些城市郊区衔接部位的这些公路都是有限速的,一般限速都是不会超出60公里,像这样的情况中间的公路修一些绿化带是为了美容美化城市的一个手段,但是在一些高速的不限速的路段是没有绿化带的,因为会影响到驾驶安全
人行道入口的绿化带遮挡视线，严重引响行车安全，该怎样处理？
一是按照《城市道路绿化规划与设计规范》进行，交通路口绿化带设计种植的是足够视距的低矮植物，充分考虑道路交通安全的需要；
二是对现有道路绿化中路口花坛头15米以内的植物进行压低、疏密修剪以及移植更换，例如新中大道，已对机非隔离带花坛头中过高的灌木（含灌木球）进行压低修剪；对机非隔离带花坛头影响行车视线的乔木枝杆进行疏密修剪，并剪除过低的枝杆，枝下高控制在3.5米左右，保持行车视线通透；对机非隔离带花坛头成型的灌木球，无法通过修剪达到矮化目的的，***取逐步移植的措施，将影响车行视线的球类植物逐步移除，更换低矮的灌木，从根本上消除安全隐患。
今后，将按照相关规定，严格源头审查把关，对新建道路绿化方案充分考虑交通安全因素，道路端口绿化选择低矮植物合理配置、种植，保证安全视距。同时，持续加强日常监管，积极开展隐患排查、处置，常态保持机非隔离带花坛头矮化修剪，确保人车安全通行。
人行道入口的绿化带遮挡视线，严重影响行车的安全，应该怎么处理为好的问题，我认为主要有以下几个方面的措施:一是可以向交警部门投诉，陈述相关的情况，由交警处理，二是向城市园林规划管理部门投诉，由其整改，三是向***热线反映，由其协调解决。
为什么高速公路两边的绿化带不一样？
高速公路两边的绿化带不一样，是因为绿化树木生长需要有一定的地上、地下生存空间，还有许多市政公用设施，如地上架空线和地下各种管道、电缆等，都会影响树种、树高、树冠的选择。
另外不同的地方，土质不同，不同的树种树木的生长和存活率不同。
高速公路两边的绿化带也没有要求一定要一样。
高速公路的绿化带作用有很多。
首先是实现对向车道的隔离，比较一些灯光的影响。
第三是起到一些景观效果的营造。
植物的种类有很多，所以没有要求一定要一样。
道路红线、绿线的问题？
道路红线 是指道路建设的 用地，在道路红线范围内 严禁 一切永久建筑存在。街道两侧的 建筑必须在道路红线之外。它包括 机动车道 、非机动车道、人行道、绿化带等。
道路绿线 就是道路绿化的 宽度。
至于多宽 这就不一定了。城市中有很多路 是没有道路绿线的。
破坏道路两旁绿化依据什么赔偿？
发生事故，损坏的道路隔离带，绿化植物，道路通信光缆、电线等国有财产，由交通部门路政人员统计，按责任划分照价赔偿。
到此，以上就是小编对于道路绿化所问题的问题就介绍到这了，希望介绍关于道路绿化所问题的5点解答对大家有用。