大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于标准段道路绿化的问题，于是小编就整理了4个相关介绍标准段道路绿化的解答，让我们一起看看吧。
公路边绿化树第一年成活率要求？
基本要求是：在平原地区公路边绿化树第一年成活率要达到90%以上为合格，达到95%以上为优良。保存率达到85%以上为合格，达到90%以上为优良。根据这个标准，在公路两旁种着绿化树的时候，要把树坑打的要大一点，底部铺上底肥，把树栽上，用土压实，浇透水，基本上可以成活，能够完成成活率和保存率。
高速公路绿化带一般修多宽？
两侧绿化带是指道路两侧边沟以外的绿化带，宽度不一，一般为10~30米，主要起到防风固沙、涵养水源、吸收灰尘、减少污染的作用。在设计时应选择生长年限长、耐粗放管理的植物搭配种植，如五角枫、银杏、法桐、大叶女贞、云杉等。
1、在平原地区，路两侧绿地宽度各30—50m，共计实有绿地宽度60—100m，绿地率不低于60%，绿地覆盖率90%以上。
2、高速干道长在100km以上时，在每50km设一休息站,休息站应包括减速道.加速道.停车场.加油站.汽车修理及食堂,小卖部,厕所等服务设施。
3、高速公路要求3.5米以上的路肩,以供出故障的车停放.4、中央分隔带宽为5—20m，只允许种草或低矮的地被植物，以免影响驾驶员的视线，同时也可避免乔木落叶满地造成滑车事故。
高速公路绿化带宽度为80-100米，也叫防护林带。
它能有效降低重金属污染。高速公路因汽车尾气排放和轮胎磨损等因素，对沿途生态环境造成了污染，受污染范围主要分布在距路肩0-250米范围内。这些污染物扩散到沿途土壤及农作物中，人们食用受重金属污染的农作物，将对身体产生伤害。
高速公路防护林带能阻挡、截留和吸滞空气中的灰尘和粉尘，大大减少汽车尾气中的有害气体向周围扩散。
同时，树木叶片和林地土壤可富集和降解多种重金属污染元素。高速公路两侧防护林带在阻碍重金属扩散方面作用明显，林带较宽、郁闭度较大的路段对于土壤中重金属的防护效果明显好于林带较窄、郁闭度较小的路段。
日均6万车流量的道路两侧，防护林带宽度至少应达到80米。
国道两旁要预留多少米的绿化带？
两侧各２米至５米
城市干道规划红线外两侧建筑物的退缩地带和公路规划红线外两侧的不准建筑区，除按城市规划设置人流集散场地外，均应用于建造隔离绿化带。其宽度分别为：城市干道规划红线宽度２６米以下的，两侧各２米至５米；２６米至６０米的，两侧各５米至１０米；６０米以上的，两侧各不少于１０米。公路规划红线外两侧不准建筑区的隔离绿化带宽度，国道各２０米，省道各１５米，县（市）道各１０米，乡（镇）道各５
人行道绿化带多宽？
人行道绿化带又称步行道绿化，是车行道与人行道之间的绿化带。人行道绿地如果宽2.5m以上可种植一行乔木，宽度大于6m是可种植两行乔木，宽度在10m以上可***用多种方式种植。常用宽度为1.5～4.5m，长度为40～100m。
1、国家对公路每条机动车道的宽度是有标准的，***以上多车道公路每条机动车道宽度为3.5～3.75米；
2、中央隔离带无统一标准，因地制宜，单纯的水泥制中央隔离带宽度为一米（中央隔离带两侧白实线之间的距离），如果是中央绿化隔离带，宽度就没有一个统一的标准，有的“形象工程”路可以做到几十米宽；
3、城镇间的公路一般不设人行道（一般穿越城市段才设），城市干道必须设置人行道，城市干道人行道按实际人流量计算，一般最少3米宽，宽的可以达到15-20米。 以一条红线26米的一级公路来讲，一般是这样：双向六车道18米，中央隔离带1米，两侧路肩各1.5米共3米，剩下的两侧各2米为排水沟等配套设置。
到此，以上就是小编对于标准段道路绿化的问题就介绍到这了，希望介绍关于标准段道路绿化的4点解答对大家有用。