大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于市政绿化道路隔离的问题，于是小编就整理了3个相关介绍市政绿化道路隔离的解答，让我们一起看看吧。
开发商用绿篱隔离小院算违规吗？
不算违规。
好多小区的开发商给一楼的业主设置一个小院子，作为对一楼业主的一种补偿。有的砌墙，一定用栅栏，有的用绿篱，不管***用哪一种形式只要前期通过规划部门的审批都不算违规。就目前的情况而言，***用绿篱更加人性化、更加环保、更加科学，是一种一举多得的做法。
绿化带和隔离带的区别？
一、含义不同
绿化带指的是供绿化的条形地带。
隔离带又称伸缩隔离带、一米线、栏杆座、警戒线、移动护栏杆等等。
二、作用不同
绿化带的作用：可以消除视觉疲劳、净化环境、美化城市、减少交通事故等作用，在城市占据着不可取代的重要地位。
隔离带的作用：无论是在机场、银行、邮局、酒店，还是在机关、企业都起到了隔离作用。
市区双向道路中间被绿化带隔离的路上，可以开远光灯吗？有什么法律依据？
分路况而定，再不影响对向车时，为了安全必要可以适当使用远光。这里要吐槽一下，有些绿化带设计不合理，植物种的很高，尤其有路口时，不能看到路口出来的车和行人，十分危险。近路口应种植低矮植物，开阔视野。还有些高植物隔离带，尤其弯路时，隔离带中间应安装护栏，防止行人通过。有些行人为了抄近路从绿化带穿行，植被太高司机看不到，很容易造成“鬼探头”。文明出行不止要提高司机素质，行人，非机动车也应遵守交规，城市建造者应更合理科学的建造交通设施。
不由自主地使用远光灯的，去眼科医院查视力，近视眼散光严重的夜间不要开车！不是害死自己就是害死别人。市区道路的灯光已经够用了，开远光灯只能招来祸害，遇到脾气大的打不死你。尤其是还开雾灯，这种行为意味着，那是乡巴佬。雾灯的作用是尽可能的穿透雾天，其实作用不大。对晴天夜里来说只是车前十米以内，多了个亮，害处大于用处。只有乡村公路上的大货车才这样使用雾灯和大灯，所以，这是乡巴佬，即没有知识又没有规则意识。简单说：欠打。这事你爸妈没教你，是他们不懂，学驾照时，看过书了，忘了！就要再交学费。别等摊上事了，后悔来不及了。
你这个问题问得好！我简直无言以对，开远光和近光我是根据需要来变化的，一般在有路灯的情况下，我只会开近光，基本上我的视力范围内有人或车的情况下，我都不会开远光。我的远光用的很少，一般只有两种情况下用:一、不停的眨(提醒对面的远光司机)；二、远光和近光来回切换(在漆黑没有能见度的乡村道路和高速公路上)。跟中间有没有隔离没有关系，关键是人要有自我的自觉。
这个根据现场情况来定，在汽车设计中，远近光确实能满足不同路况下的需求，给我们的生活带来了很大的便利，远光灯在驾驶过程中确实能让你更好的看清前方情况，夜间行车可视距离拉长，在高速行驶时能更好及时的发现前方情况，给自己留有更充足的反应时间，也能让对向列车更及时的发现，这是设计中为消费者带来的便利。然后目前我国也没有明确的交通法律规定司机不能开启远灯，也就是不管是开远灯还是近灯，全部在于你自己，没有任何人能一定要求你开什么灯。但是在日常生活中，相信每个人都经历过被远灯直射，当你对向汽车开启远灯时，我们的眼前确是一片漆黑，眼睛都睁不开，让人炫目瞬盲,对于对向交通参与者这是一种非常危险且反感的行为，心里一万个草尼玛。对于题主的问答也是，虽然线路中间有绿化隔离带，但是远灯的眩晕其实不仅仅只是对于对向交通参与者，同时也会照射前车后视镜，让前方司机也是非常的难受，严重影响前车司机瞭望前方路况，存在很大安全隐患。在公共的环境之中，任何隐患从来都跟我们每个人息息相关，我们***设一个情景，如果前方司机因为被后方汽车远灯照射后视镜，没有及时发现前方异物，从而发生了事故，此时你正在后方逼近随行，那么你能保证你一定能及时反应过来并刹住车吗？我相信每个人都不能保证，因为汽车动起来当时的速度是很不确定的，你也不能确定你当时一定是精神专注的在开车，安全的停了下来，但是你能保证后方汽车不撞你吗？又或者说，***设前方汽车碰撞异物发生事故，你安全停了下来，后方也没有汽车，你就是安全无事，但是对于发生在自己眼前的悲剧，我相信这是每个人都不希望看到的悲剧，如果真是你开启的远灯引起的，我相信你也不会很高兴。所以远光灯我们最好是在前方线路弯曲、无人、无车辆的时候开启，出门在外安全第一，你是家人最大的牵挂。愿每个人在大环境之中，都能够严格遵守规则，发扬公德心，***为我我为***，保护自己保护他人。
到此，以上就是小编对于市政绿化道路隔离的问题就介绍到这了，希望介绍关于市政绿化道路隔离的3点解答对大家有用。