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铁路石龙站新站设计方案公布
据悉，现在的石龙火车站在1911年建成并投入，自今年2月以来，开始启动了石龙火车站的站迁建工程；年中，进行站房概念设计的全国招标；8月份，确定了华工设计院设计的方案一为中标方案；9月份，进行石龙站实施方案的设计；日前，石龙新火车站的初步设计方案已完成。目前，迁建工程开始进入正式施工的招标阶段。
首期工程从石龙站到虎门白沙站，沿途经过石龙、茶山、东城、莞城、南城、厚街和虎门等七个镇区，区域内共设有13座车站，分别是石龙站、茶山站、银珠街站、温南路站、东城路站、旗峰公园站、会展中心站、新城中心站、水濂公园站、厚街大道站、厚街汽车站、厚街展览中心站和虎门白沙站。
东莞火车站位于石龙镇西湖区环湖西路西南侧，旧址在石龙镇岭南东路，始建于1911年，2009年搬迁后于2013年正式更名，同年正式启用。
东莞普速场指的是位于东莞市石龙镇的东莞站，这里是中国铁路广州局集团有限公司管辖的一个二等客运站。东莞站不仅是广九铁路和广深铁路的交汇点，也是广梅汕铁路的重要组成部分。广九铁路是中国最早修建的铁路之一，其常平站于1911年建成通车。到了19***年底，常平站正式更名为东莞站。
东莞的火车站分布如下：虎门站是高铁站；石龙站已经转变为了货运站；樟木头站是动车站；东莞站是新站，位于石龙；东莞东站仍然是旧有的东莞东站；常平站则已经更名为常平站。综上所述，东莞东火车站并不是新站，而是东莞东站，而新的车站已经建在石龙。原常平的东莞站则改名为常平站。
东莞站并不是高铁站，而是广深铁路的城际铁路站，同时也服务于部分长途旅客列车。该站具备口岸功能，主要负责东莞至广州、深圳、香港方向的短途客运。按照规划，未来的石龙火车站将拥有地表层用作火车站，地下设轻轨R2线首站，乘客可在新石龙站实现零换乘，成为广深铁路、轻轨、公路互通的综合***通枢纽。
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