道路两侧绿化草坪设计图,道路两侧绿化带效果图

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根据甲方意向，手工铅笔绘制草图，同时初步做个预算，避免正式做图时还要修改；设计效果看制作者水平。

较好的设计是根据地形的起伏，周围的景色和功能景色，使主路和水面若即若离。落水面的道路可用桥，堤或汀步相接。应注意滨河路的规划，滨河路在城市中往往是交通繁忙而景观要求又较高的城市干道。

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四周环境为规则式宜规划规则式，四周环境为自然式则宜规划成自然式。林荫道、建筑广场的街心花园等以规则式为宜。居民区、机关、工厂、体育馆、大型建筑物前的绿地以混合式为宜。

基于隔离防护主导功能的道路绿化主要发挥其隔离有害有毒气体、噪音的功能，兼顾观赏功能。

二板三带式。在分隔单向行驶的两条车行道中间绿化，并在道路两侧布置行道树。这种形式适于宽阔道路，绿带数量较大、生态效益较显著，多用于高速公路和人城道路绿化。三板四带式。

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三板四带式绿化量大，庇荫效果好，组织交通方便安全可靠，解决了车辆干扰。四板五带式各行其道，保证了速度和安全。其它形式可利用当地环境因地制宜。

实线表示原地形等高线，虚线表示你新设计的等高线，实际中还不存在的。2另外一个就是虚线表示是看不到处，被遮挡的部分。

在广场绿地设计中，往往对地形进行抬升和下降处理，以体现或表现不同景观。对纪念性园林，如纪念碑、塔、雕塑或主题标志性建筑的地形常作抬升处理，以体现崇高、雄伟和肃穆感，使观者油然而生一种崇拜之情。

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标高。一般情况下，是在总平面图中画等高线，用虚线表示，做的细点每条等高线都标注标高（施工图中），一般间距500mm，或者设计师自己设定。

地形往往不是很平整，从而导致设计图纸上精确划分网格边长为10m，而实地由于地形的凹凸起伏边长就会超过10m。同时，方格网放线法不宜用在实地放线区域较大，又缺少相关地物标志的园林工程项目。

1、南沙路为虞山高新区（常福街道）在建中的一条南北向连接主城区和园区的主要道路，紧邻三环快速路，毗邻福山塘优质景观***，绿地内地势平坦。

2、常熟方塔园位于常熟古城东端，紧邻古城最繁华的商业街——方塔街，系在宋代古迹旧址上新建的古典式园林，总占地面积近3万平方米，因园内有方塔而得名。

3、常熟服装城购物旅游区常熟服装城购物旅游区地处常熟市古城南端的江苏常熟招商城，始建于1985年5月，经过29年的开发，已发展成为全国最大的服装服饰批发市场之一。

1、道路绿地还需要配备灌溉设施，道路绿地的坡向、坡度应符合排水要求，并与城市排水系统相结合，防止绿地内积水和水土流失。道路绿化应符合美学要求道路绿化的布局、配置、节奏、色彩变化等都要与道路的空间尺度相协调。

2、选择多段线（Polyline）工具。在绘图区域中点击鼠标左键，开始画绿化色块的边线。

3、因此可以设置林荫带，以方便居民步行或游憩为前提，在绿化中参照公园、游园、街头绿地进行乔、灌、草、花的合理优化配置；同时，可布置少量的园林设施，如园路、花架、花坛、园桌、园凳等。

4、第一章总则0.1植树工程是城市绿化工程的重要组成部分。为了统一标准，提高施工质量，使植树工程纳入科学化、规范化、法制化管理轨道，特制定本规范。

城市道路中间的绿化宽度是5米到6米之间。绿化带的常见形式：以绿篱为主的绿化带；以草坪为主的绿化带；以乔木为主的绿化带；图案式绿化带。

《CJJ 75-***城市道路绿化规划与设计规范》1规定，种植乔木的分车绿带宽度不得小于5m；主干路上的分车绿带宽度不宜小于5m；行道树绿带宽度不得小于5m。

城市新区、开发区新修的道路十分宽阔，其中绿化带宽度多在5米以上，以[_a***_]，花卉，草坪组合而成各种图案，有几何形式也有自由曲线式，修剪整齐，色彩丰富，装饰效果好。

分车带宽度从3米至6米不等，人民路中间分车带宽度达到24米宽，遵循以下原则：一般种植乔木的分车绿带宽度不小于1．5m主干路上的分车绿带宽度不小于2．5m；行道树绿带宽度不得小于1．5m。

四板五带式道路中间绿化带长和宽100米合适，分车带宽度从3米至6米不等，人民路中间分车带宽度达到24米宽，遵循以下原则：一般种植乔木的分车绿带宽度不小。

-30%。道路绿化是城市道路的重要组成部分，绿化宽度占道路红线宽度的比例15-30%为宜。

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